Comentarii la: Cum și de ce barca se mișcă sub pânză

De: Maura Venturelli

Maura Venturelli — Sat, 24 Sep 2022 13:41:35 +0000

Spiegazione molto chiara. Complimenti. Mi piacerebbe avere un chiarimento circa l'uso dei filetti in poppa. Cioè non ho capito come riesce il filetto sottovento a rimanere parallelo nella andatura di poppa. Grazie in anticipo .

De: claudio mastropaolo

claudio mastropaolo — Mon, 09 May 2022 09:44:09 +0000

Completamente sbagliata dal punto di vista fisico. Mi spiace, ma a Milano si dice "ofelèe fa el tò mestèe". E' poi pur vero che Colombo, sbagliando, è andato a sbattere contro l'America, ma suvvia, erano altri tempi. Oggi abbiamo il diritto di pretendere qualcosa di meglio.
Professore torni più preparato la prossima volta.

De: Marco Bernardini

Marco Bernardini — Sun, 20 Feb 2022 07:53:10 +0000

Complimenti, spiegazione chiarissima.

De: Alessandro Gatto

Alessandro Gatto — Tue, 13 Apr 2021 19:58:49 +0000

Complimenti per la spiegazione!

De: egnazia

egnazia — Sun, 21 Mar 2021 08:53:55 +0000

E’ la deriva che evita lo scarroccio, non il bulbo, che è solo una zavorra messa nel punto più basso della deriva e di forma idrodinamica .

De: andrea beccaria

andrea beccaria — Wed, 17 Mar 2021 16:31:18 +0000

avessero spiegato così ai corsi di ingegneria…

De: Richard Stoner RM82

Richard Stoner RM82 — Mon, 15 Mar 2021 22:08:00 +0000

Ci vorrebbe una bella spiegazione con le barche che utilizzano i foil come quelle di ora luna Rossa per intenderci

De: Cat Brothers

Cat Brothers — Mon, 08 Mar 2021 19:50:35 +0000

Finche' si insegnera' in questo modo antico, cattedrattico e noisoso, la vela non attirera' nuovi adepti…

De: salp

salp — Fri, 05 Mar 2021 07:07:38 +0000

Nella spiegazione iniziale mi pare che si confondano l'effetto con la causa, la deriva si oppone al moto nella direzione del vento per attrito contro la massa mentre i filetti fluidi sono il risultato della permanenza della sola componente orizzontale della forza.

De: bioboi01

bioboi01 — Thu, 04 Mar 2021 01:26:29 +0000

Bolina = angolo di 45° dal vento
Orzare = avvicinare la prua alla direzione del vento