(9 septembrie 1996) English/Nat Peste o sută de bărci de diferite clase s-au adunat în Hong Kong pentru regata anuală DHL. Anul acesta a existat un stimulent suplimentar pentru ca marinarii să-și demonstreze abilitățile – Aberdeen Boat Club din Hong Kong a anunțat că are sponsorizare financiară pentru a participa la următoarea Cupă a Americii din Noua Zeelandă. Regata din acest an a fost ultima dată când Marina Regală a Marii Britanii va acorda asistență cursei înainte ca Marea Britanie să predea colonia Chinei în iunie anul viitor. Startul regatei DHL din Hong Kong a început duminică. Peste 100 de iahturi locale de diferite clase, de la crucișător la pisici amatori, s-au aventurat să pună abilitățile echipajelor lor unul împotriva celuilalt și al mării. Cursa nu a semnalat doar începutul sezonului de yachting, ci și numărătoarea inversă pentru oferta Aberdeen Boat Club de a înscrie o echipă pentru următoarea Cupă a Americii care va avea loc în Noua Zeelandă. SOUNDBITE: „Simțim că avem un designer bun, avem un echipaj de calitate superioară și avem entuziasmul de a putea contesta cu seriozitate Cupa Americii”. SUPER LEGITĂ: Bob Johnson, Commodore Aberdeen Boat Club Entuziasmul marinarilor locali de a fi recunoscuți și luați în considerare pentru o poziție la intrarea în Hong Kong este dur. Echipa va fi extrasă din concurenți internaționali profesioniști. Se spune că sponsorizarea pentru oferta de la Hong Kong este sigilată, costul unei astfel de înscrieri este de aproximativ 70 (m) milioane de dolari SUA. Fiecare concurent are nevoie de două bărci. Și au costat aproximativ 30 (m) milioane de dolari fiecare până când echipele de proiectare l-au modelat și au fost folosite cele mai moderne materiale raționalizate. Oricare ar fi aspirațiile Boat Club, concurenții de duminică au vrut să se distreze în propriile lor bărci – deoarece din aceste rânduri vor veni cursele viitoare. Poate că a fost prima zi de cursă, dar a fost ultima zi în care Royal Navy va fi disponibilă pentru a ajuta la organizarea și organizarea cursei. În fiecare an, HMS Peacock a oferit asistența necesară și un bun punct de vedere al cursei. Pentru cei aflați la bord, urmărirea cursei este o ușurare binevenită pentru patrulele zilnice pe care le fac în regiune. SOUNDBITE: „HMS Peacock este aici astăzi pentru a oferi asistență Clubului de bărci Aberdeen și regatei DHL pentru a le oferi o platformă pentru a conduce cursa, pentru a o supraveghea și, în plus, pentru a oferi asistență de siguranță dacă este necesar.” SUPER LEGĂTĂ: Căpitanul Wil Worsley, HMS Peacock Este o mare pierdere pentru clubul de ambarcațiuni, care a salutat asistența lor de-a lungul anilor – acum incertitudinea înconjoară cursa de anul viitor. SOUNDBITE: „Sunt de aproximativ 10 ani în care acordăm asistență unei anumite curse, dar am acordat asistență altor curse din calendarul Hong Kong”. SUPER LEGITĂ: Căpitanul Wil Worsley, HMS Peacock Pentru Marina Regală, este o zi tristă, deoarece este atins încă o piatră de hotar când se apropie preluarea insulei de către China. Sezonul de curse de anul viitor va începe fără ei, deoarece iahturile au pornit din nou pe 30 iunie 1997 pentru călătoria finală acasă. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/7dbdf74925eadf494b9c9f216eb4e720
source