Un pescar de somon care a abandonat nava sărind în apele reci ale râului Columbia vara trecută – cu o clipă înainte ca o altă barcă cu motor să se prăbușească în a lui – a intentat un proces de 372.500 de dolari împotriva celuilalt șofer. Adjuncții șerifului din comitatul Clatsop l-au acuzat pe șoferul de ambarcațiune Marlin Lee Larsen de mai multe infracțiuni, după ce bărbatul de 75 de ani le-a spus anchetatorilor că nu poate vedea unde conduce, deoarece stătea jos, iar bordul bărcii îi bloca vederea. Larsen a spus că probabil ar fi trebuit să stea în picioare, conform raportului șerifului, care notează că Larsen folosește un scuter motorizat pentru a se deplasa pe uscat. Ginerele lui Larsen, care se afla și el pe barcă, le-a spus anchetatorilor că el l-a avertizat pe socrul său să fie atent, că uneori îl vede pe socrul său folosind telefonul mobil în timp ce conduce barca și că socrul său fusese oprit și pe telefonul mobil în dimineața accidentului, conform raportului șeriffului. Deși legea din Oregon restricționează puternic utilizarea telefonului mobil în timpul conducerii, nu există astfel de legi specifice care să reglementeze navigația cu barca. Dar este împotriva legii să operezi o barcă fără grija cuvenită. Procesul, intentat la începutul acestei luni, susține că Larsen mergea cu barca în timp ce era distras de telefonul său mobil în dimineața zilei de 12 august 2017, când prăbușirea a avut loc în apropierea gurii Columbia din Oceanul Pacific, chiar la est de statul Fort Stevens. Parc. Procesul a fost intentat de Bryan Maess, în vârstă de 47 de ani, un ofițer de poliție Hermiston în afara serviciului, care pescuia cu un coleg de muncă, Christopher McMahon, de 46 de ani. La bord se afla și un alt prieten, Roni Durham, de 57 de ani, rezident în Clatskanie. O cameră GoPro montată pe barca de pescuit Weldcraft a surprins secundele frenetice când barca cu motor Bayliner Trophy a lui Larsen se îndreaptă direct spre ei. McMahon poate fi văzut fluturând brațele și țipând în încercarea de a-l determina pe Larsen să se îndepărteze – chiar înainte ca trioul să sară în apă. Videoclipul a fost distribuit cu The Oregonian/OregonLive de către publicația Salmon Trout Steelheader și Angling Oregon, acesta din urmă fiind un site de pescuit online al McMahon’s. Videoclipul încurajează navigatorii să poarte veste de salvare. Maess și McMahon nu purtau veste de salvare. Durham era, dar nu s-a umflat. Anchetatorii șerifului au scris că probabil că Maess și ceilalți ar fi fost grav răniți sau uciși dacă nu ar fi sărit în apă. Potrivit costumului, Maess a suferit probleme de vedere, dureri de cap și răni la gleznă, picior și braț din cauza săriturii în apă sau a fost lovit de resturi. La cinci luni de la accident, el poartă genunchi, scrie costumul. McMahon și Durham au suferit, de asemenea, răni, inclusiv tăieturi sau hipotermie. Ei nu au intentat proces împotriva lui Larsen, dar au angajat avocați care spun că intenționează să o facă. Avocatul din Portland Josh Lamborn a spus că clientul său, Durham, a suferit și el traume psihologice și, deși pescuitul este o parte importantă a vieții ei, nu a mai putut să iasă pe o barcă de la accident. Larsen, un rezident din Roseburg, a declarat vineri prin telefon The Oregonian/OregonLive că nu își folosea telefonul mobil în timp ce conducea Bayliner-ul și s-a referit la astfel de acuzații drept „știri false”. Larsen a mai spus că un proces părea inutil, deoarece oamenii din Weldcraft nu au fost răniți grav. Dosarul penal este în derulare. Larsen a pledat nevinovat pentru infracțiunile contravenționale de exploatare nesăbuită a unei bărci, atac de gradul al patrulea și punerea în pericol a vieții altora. Procesul a fost depus la Curtea de Circuit din Clatsop County. Avocatul din Portland James McCandlish îl reprezintă pe Maess.
source