Acostarea unei barci cu pânze este una dintre cele mai grele părți ale navigației! Andocarea poate fi incredibil de dificilă și poate duce la multe daune ambarcațiunii dvs., altor ambarcațiuni și docurilor. Urmăriți videoclipul pentru a vedea câteva sfaturi simple pentru a face acest lucru corect și pentru a vă scuti de multe dureri de cap! Aflați despre andocare și zonă Direcția mersului cu prop. Pregătiți aripile, liniile de andocare și poarta de salvare În mod ideal, abordați-vă în vânt Atribuiți rolurile echipajului Mai încet! Grinda ambarcațiunii ar trebui să ia legătura mai întâi Echipajul coboară și se leagă. Am luat deja notițe! Am inclus toate lucrurile pe care le-am spus în videoclip aici, așa că puteți doar să copiați și să lipiți ceea ce aveți nevoie pentru notele dvs. APROPIEREA UNUI DOC Acostarea ar trebui să insufle frică, tremur și precauție extremă fiecărui marinar. De fiecare dată când aduc o barcă cu pânze într-o alunecare sau într-un doc, inima îmi bate în continuare mai repede și asta este de fapt un lucru bun. Ori de câte ori încercați să înghesuiți o barcă frumoasă cu pânze într-un spațiu îngust, înconjurat de milioane de dolari în iahturi și adăugați vânt, curent și plimbare cu proptila, aceasta face o situație dificilă. Vă recomandăm, atunci când lucrați la andocare, să găsiți un dock lung și frumos și, în mod ideal, să vă practicați andocarea în condiții calme. Suntem mari fani ai exersării andocării la docurile de combustibil. Acestea sunt de obicei docuri mai lungi, nu prea multe bărci în jur și vă oferă doar puțin mai mult spațiu de manevră. În acest videoclip, vom acoperi doar elementele de bază. Există o întreagă știință pentru andocare, o mulțime de tehnici avansate, dar astăzi ne vom uita la aspectele simple ale andocării. Este foarte important, înainte de a intra într-un port, un doc sau un alunecare necunoscut, doriți să aflați despre zonă. Patru lucruri pe care vrei să le știi: numărul unu, vrei să știi direcția vântului. De unde vine vântul? În ce direcție vă va împinge barca? Numărul doi, există curent în portul de agrement și în ce direcție vă va împinge barca? Al treilea lucru sunt pericolele. Adesea, s-ar putea să vă aflați într-o zonă în care există un doc vechi, poate o fâșie de lemn care se desprinde, poate este o stâncă în zonă. Vrei să știi acele pericole. Al patrulea lucru este înălțimea docului. Acest lucru este foarte important, pentru că trebuie să știm înălțimea la care să ne punem aripile, astfel încât să ne protejeze barca când venim la andocare. Un alt lucru pe care vrei să-l știi este efectul mersului cu prop pe barca ta cu pânze. Majoritatea bărcilor cu pânze, când puneți barca în marșarier, vor trage barca spre babord. Înainte să ne apropiem de doc, mai sunt câteva lucruri pe care vrem să le pregătim. Vrem să ne legăm aripile. Apoi vrem să ne rulăm liniile de andocare, una de la tacheta de la prova, una de la tacheta de la pupa. Asigurați-vă că nu trec peste liniile de salvare sau în jurul suportului. De asemenea, vrem să deschidem poarta de salvare, doar ca să fim gata să sărim pe doc. Când veniți într-o alunecare sau într-un doc, este foarte important să vă planificați abordarea în vânt. Va face lucrurile mult mai ușor și va ajuta doar să vă încetinească barca. Pe măsură ce vă aliniați pentru a intra cu docul, doriți să mergeți încet. Nu pot sublinia suficient acest lucru. Îți dorești cu adevărat suficientă viteză pentru a avea viraj. Vrei ca barca să meargă cât mai încet posibil pe măsură ce te apropii de doc. Vorbește cu echipa ta. Asigurați-vă că toată lumea are clar responsabilitățile lor și cum vă pot ajuta să vă andocați. Când barca se află la una sau două lungimi de barcă de doc, veți dori să mergeți înainte și să puneți barca în neutru. Ceea ce va face acest lucru este că vă va ajuta să vă controlați viteza și să vă alunecați încet spre andocare. Pe măsură ce vă apropiați final de andocare, este foarte important să intrați într-un unghi cât mai puțin adânc posibil. Pe măsură ce barca se apropie foarte mult de doc, veți dori să începeți să pivotați prova departe de doc. Scopul aici, atunci când barca intră în contact cu docul, doriți ca grinda bărcii, cea mai lată, de obicei lângă giulgi, să sărute ușor docul. Imediat când barca este pe cale să intre în contact cu docul, cârmaciul poate împinge barca în sens invers. Aceasta înseamnă doar să dai puțin înapoi și să treci în neutru, puțin înapoi și să treci în neutru. Nu doriți să trântiți barca în marșarier în acest moment, sau mersul cu suport vă poate trage pupa departe de doc. Când barca s-a oprit complet și complet, echipajul cu liniile de andocare poate coborî de pe barcă și poate merge înainte și scoate acele linii pentru a atașa barca dvs. de doc. Avertizați-vă echipajul din timp că nu doriți ca nimeni să sară sau să sară de pe barcă. Când barca intră, dacă aveți oameni care încearcă să facă salturi zburătoare pe doc, este doar o rețetă pentru un dezastru. PS. Vrei să petreci o săptămână pentru a-ți îmbunătăți abilitățile de navigare în timp ce locuiești la bordul unui iaht frumos într-o locație exotică? Vizitați Nautilus Sailing School: https://www.nautilussailing.com/ #learntosail #howtosail #sailingbasics #sailing101 #beginningsailing #sailing #sailboat
source