Bucurați-vă de acest Denison Yachting Re-Cast: Darwin 86′ este un adevărat iaht de explorator: cocă cu deplasare din oțel, rază lungă de acțiune, mentalitate de mers oriunde și, practic, o navă comercială deghizată în iaht. Fiecare Darwin 86 este construit la comandă special, la cererea cumpărătorului individual. Decorul interior, amenajarea și spațiile de cazare, spațiile exterioare ale punții, lazarea, licitațiile și jucăriile sunt toate alese în funcție de nevoile și cerințele fiecărui client. În 14 luni de la finalizarea contractelor, Darwin 86 este livrat clientului. Dacă sunteți interesat de acest iaht de explorare uimitor, vă rugăm să contactați: Tony Smith – TS@Denisonyachting.com sau Bobby Giancola -BG@Denisonyachting.com De asemenea, nu uitați să ne vizitați la FLYachtPro.com Specificații tehnice și de construcție complete, mai multe etaje de aranjament general planuri, poze suplimentare interioare și exterioare, propuneri de echipamente de navigație și comunicație sunt toate disponibile la cerere. Darwin 86 nu se aseamănă cu nimic altceva de pe piață astăzi – mărturii ale clienților, numeroase premii, nenumărate articole, măiestrie superioară arată Cantiere delle Marche ca cea mai înaltă calitate a construcției din lume și toate finisate în stil italian. REZUMAT AL UNUI DARWIN 86 Darwin 86 este un cal frumos și musculos, crescut pentru inteligența și dorința sa de a lucra. Același lucru este valabil și pentru seria Darwin a lui Cantiere delle Marche, o gamă de nave robuste în stil explorator „crescute” – sau mai degrabă, dezvoltate – pentru abilitățile lor de lungă rază și de navigație. CdM l-a angajat pe arhitectul naval Sergio Cutolo de la Hydro Tec pentru a proiecta și proiecta o gamă de iahturi pentru proprietarii care doresc să-și împlinească visul de o aventură sigură pe mare. Corpul are o prova înaltă și un consum redus de combustibil, oferind o autonomie de până la 7.000 nm la 8,5 noduri. În pachetul de navigație oceanic al lui Darwin se află genul de rafinamente pe care te-ai aștepta să le găsești la bordul unui iaht de lux, inclusiv un decor rafinat și echipamente de ultimă generație. SPECIFICAȚII DIMENSIUNI Lungime, totală 26,10 m / 85,63 ft Lungime, linie de plutire 22,87 m / 75,00 ft Lungimea, maxim 7,43 m / 24,42 ft Adâncime, la mijlocul navei 4,00 m / 13,12 ft Pescaj, 2,3 5 m la sarcină maximă / 1,35 m la sarcină maximă 192 tone lungă CAPACITĂȚI REZERVOR Diesel Ulei 38.000 l / 10050 US gal Apă proaspătă 3.400 l / 900 US gal Apă neagră 1.000 l / 260 US gal Apă gri 2.100 l / 550 US gal Ulei curat/murdar 420 / 11020 + l / 110 US gal Balast (apă dulce) 4.000 l / 1060 US gal Sennă 1.000 l / 260 US gal Motoare PROPULSION 2 x CAT C12 287kW @ 1800 RPM Transmisie 2 x ZF W325 i+3.958:1 Generator diesel 2 x KowhlerS sau echivalent 50W sau echivalent Propulsoare Electrice 35/25 kW Aripioare stabilizatoare Electrice PERFORMANȚĂ Viteză maximă continuă 11,5 noduri Viteză de croazieră 10,0 noduri Raza de acțiune 5300 nmi @ 8,5 noduri CAZARE Oaspeți : 8 (+2) p / 4 Cabine Echipaj : 4 p / 2 Cabine 7,00 nm rază la 680 nm. Gamă de 000 nm la 10 noduri 4 cabină dispunere cu faza completă master și uriașă cabină VIP Indiferent dacă este vorba de co despre carenă și suprastructură, aspectul terasei de soare, decorul interior sau planul general al etajului – fiecare detaliu este personalizat pentru acel cumpărător specific. Combinând calitatea, stilul, suprainginerirea și o abordare familială a afacerilor și rezultatul final este un șantier naval ca oricare altul. Când decideți să construiți un iaht la Cantiere delle Marche, deveniți cu adevărat parte a familiei și începeți o aventură lungă care se termină cu livrarea unui iaht personalizat care depășește așteptările dumneavoastră cele mai înalte. Comandantul cu fascicul complet se află și pe puntea inferioară, aproape în mijlocul navei. Un perete despărțitor separă patul, cu tăblie din material textil personalizat, de birou. Ulm vopsit în alb, folosit pe tot iahtul, dă un efect calmant acestui spațiu. Decizia de a plasa maestrul aici a fost ușoară, după cum explică Buonpensiere. — Acestea sunt iahturi de explorare, menite să navigheze intens pe timpul nopții, deci [main deck] nu este cel mai bun loc pentru a avea cabina. În al doilea rând, pe o barcă de această dimensiune, o cabină principală de pe puntea principală nu va fi niciodată la fel de mare ca cea de dedesubt. În schimb, echipajul și zonele operaționale ocupă imobile de prim rang din fața salonului: bucătăra spre port; dezordinea echipajului tribord; două cabine cu baie privată pentru căpitan și doi echipaj înainte; podul chiar deasupra. Nu numai că sechestrarea zonei echipajului permite operațiunile de iaht fără a întrerupe oaspeții, dar în călătoriile lungi, este important ca echipajul să aibă propriul spațiu. Dar acest design nu este menit să divizeze oaspeții și echipajul în orice moment. Echipajul cu mașină de spălat rufe, uscător și trei frigidere, are o canapea pentru cinci, unde proprietarul poate sta la cafeaua de dimineață sau copiii pot lua masa. Percheron este conceput pentru distanță lungă, atât în ceea ce privește rezistența, cât și priceperea ei de aprovizionare. Mai are trei frigidere mari în bucătărie și un congelator mare dedesubt. „Avem un volum văzut în mod normal pe o barcă de 35 de metri”, spune Buonpensiere. „Aveți acest volum, dar costul unei ambarcațiuni de 24 de metri – cumpărând-o, întreținând-o… Dăm o mulțime de barcă pentru bani”.
source