În acest program facem istoria Autostrăzii Centrale a Cubei și scoatem în evidență semnificația și importanța acesteia în țară. Autostrada Centrală este una dintre cele șapte minuni ale ingineriei civile cubaneze și este cea mai importantă lucrare a secolului 20 de pe Insulă.Autostrada Centrală începe de la Capitoliul Național, în Havana, și se proiectează în două direcții diametral opuse, una spre Pinar del Río, în vest, iar celălalt spre est, spre ceea ce era atunci provincia Oriente, când Cuba a fost inițial împărțită în 6 provincii. Construcția Autostrăzii Centrale a început la 20 mai 1927 și a fost finalizată la 24 februarie 1931. La 15 iulie 1925, președintele Republicii Cuba, generalul Gerardo Machado y Morales, și Congresul au aprobat legea care prevedea execuția. a Autostrăzii Centrale. Carlos Miguel de Céspedes, ministrul lucrărilor publice, a anunțat construcția Autostrăzii Centrale. Studiile au început imediat, iar la 27 septembrie 1926, în fața reprezentanților firmelor naționale și străine interesate, s-a desfășurat prima licitație cu propunerile de realizare a lucrării, care a fost adjudecată Societății cubaneze de antreprenori și Warren. Compania Brothers, sub conducerea inginerului Manuel A.Coroalles, șeful Biroului Drumuri și Poduri din Ministerul Lucrărilor Publice. Primul În martie 1927, la San Francisco de Paula, la Havana, în prezența Președintelui Republicii, Gerardo Machado, și a Manuel A. Coroalles, a fost inaugurată simbolic lucrările la Autostrada Centrală, care era împărțită în 32. tronsoane între 30 şi 40 de kilometri fiecare. Din punct de vedere al ingineriei civile, a avut de înfruntat multe dificultăți legate de teren. Presa vremii acoperea cu entuziasm progresul construcției Autostrăzii Centrale: revista Boemia, la 1 iunie 1930, a dedicat o pagină întreagă cu 6 fotografii, în care scria următoarele: „Tocmai a fost O nouă secțiune a Autostrada Centrală, cea dintre orașele Matanzas și Santa Clara, este oficial deschisă transportului public, în acest scop fiind organizate diverse evenimente publice în ambele orașe și altele de-a lungul traseului, la care participă Președintele Republicii și alte înalte personalități de rang ale Guvernului”. Pentru realizarea Autostrăzii Centrale, terasamentul a fost adus la nivelul dorit, consolidându-se un cilindru sau un buldozer cu trei roți, de zece tone. Acolo unde pământul nu a rezistat greutății din cauza compactării, inginerii de la fața locului au înlocuit materialul care nu a rezistat consolidării cu material mai solid de piatră și pietriș. Pe acest suport s-a așezat o bază Telford de 20 de centimetri cu fantă, iar deasupra un strat de fantă de 10 centimetri, peste care a fost trecut cilindrul. Apoi, deasupra acestora a fost turnată o placă de beton cu grosimea de 30 de centimetri și a fost plasată oțel de armare dacă s-a considerat necesar. Suprafața de rulare a fost realizată cu beton bituminos și în locurile cu trafic intens s-a întins un strat de nisip de trei centimetri peste baza de beton și s-au așezat pavaj din granit, etanșând rosturile cu mortar hidraulic topit. Pe Autostrada Centrală au fost executați 48.681 de metri pătrați de Telford, și încă 10.983 de metri pătrați de suprataxă bituminoasă, precum și aproape 6,5 milioane de metri pătrați de afirmare din beton bituminos. De asemenea, au fost folosite aproximativ 96.000 de metri pătrați de pavaj din granit, peste 551.000 de metri cubi de beton hidraulic și 13.000 de tone de bară de armare. De asemenea, 2.386 de metri de piloți batați. Execuția centralei a fost un record pentru vremea: 25,3 km pe lună. 30.000 de copaci au fost plantați pe ambele părți ale drumului, pentru a-l face umbrit în cea mai mare parte, pentru a-i oferi frumusețe și pentru a-l proteja de soare și ploaie. Autostrada Centrala, este un drum cu 2 poteci; Secțiunea transversală a drumului, adică lățimea, pentru a fi punctuală, are o lățime de 6,30 metri în mediul rural și 8,09 metri în interiorul orașelor. Autostrada Centrală a reprezentat o investiție totală de circa 111 milioane de pesos, pentru un cost de 97 de pesos și 42 de cenți pe kilometru. Autostrada Centrală a promovat comerțul, așezarea și exploatarea agricolă a zonelor mai puțin populate departe de capitală, în special în provinciile mai îndepărtate din Est, Camagüey și Oriente. #CarreteraCentral #Cuba #ElAticoDePepe #PepeForte ❤️ Vă mulțumim pentru abonare și LIKE👍 ➤ YouTube: http://youtube.com/c/pepeforte ➤ Pagina de Facebook: http://facebook.com/elaticodepepe 👍 Distribuie/Distribuie acest videoclip cu prietenii lui: https://youtu.be/_dslK2MB254 Playlistul lui Pepe la mansarda: https://www.youtube.com/channel/UCjDw_HbGklSFJypH-00Kuig?sub_confirmation=1 🙏 Vă mulțumim pentru donații: https://paypal .me/ PepeForte?locale.x=en_US
source