WCare este realitatea navigării cu un catamaran mare de performanță în sensul vântului în briza clădirii? În această înregistrare la bord de la o livrare în Golful Leon, experimentăm condiții de la 18 la 32 de noduri, demonstrând schimbările necesare ale velei și conceptul de bază al vântului aparent în acțiune. Defalcăm un punct comun de confuzie: de ce unghiul adevărat al vântului crește pe măsură ce barca accelerează. Mai important, arătăm limitarea practică pe care aceasta o creează la nivel de punte – în special, modul în care raza de acțiune a mașinii tale cu braț poate dicta unghiul optim de navigare. Aceasta este o privire practică asupra compromisurilor dintre indicarea înaltă și menținerea vitezei pe care fiecare marinar de performanță trebuie să le înțeleagă. CAPITOLUL: 0:00 Plecarea din Canet 0:45 Vremea grea se schimbă 1:30 „Civilizatul” din interiorul cârmei 2:30 Vântul slăbește, viteza rămâne ridicată 3:30 Efectul aparent al vântului explicat 5:00 Poziția mașinii Jib: limitatorul din lumea reală 6:15 USEF Pointing Trade vs-Off: USEF LINKS. Postare de blog de sprijin https://youngbarnacles.com/gunboat-68-upwind-apparent-wind-trim/ ➜ Vrei să mergi mai adânc? Accesați videoclipurile noastre detaliate, fișierele de proiect și comunitatea pe Youngbarnacles Members Hub: https://youngbarnacles.com/plans/all-access-memberships/ ➜ Aveți nevoie de inginerie de clasă mondială pentru proiectul dvs.? Aflați mai multe despre serviciile noastre profesionale de design și consultanță la SYAS Performance: https://syasperformance.weebly.com/ ➜ Bibliotecă gratuită de navigație: consultați ghidurile noastre gratuite despre compozite, sisteme și navigație: https://www.youngbarnacles.com/resources MUZICA Biblioteca audio YouTube ➜ https://www.youtube.com/
source