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	Comentarii la: Iaht din aluminiu cu apă albastră, cu lilină pe punte și propulsie hibridă: Viator Explorer 42 DS	</title>
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	<description>Televiziunea on-line a iubitorilor de yachting din Romania!</description>
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		De: Naturerlebnisse		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Naturerlebnisse]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Wer braucht so etwas. Ist doch nur mit ner Crew händelbar …..]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wer braucht so etwas. Ist doch nur mit ner Crew händelbar …..</p>
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		De: Norbert Troendle		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Norbert Troendle]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ich frage mich, wie lange es bei so einer individuellen Yacht wohl dauert zwischen Auftragsvergabe und Stapellauf?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich frage mich, wie lange es bei so einer individuellen Yacht wohl dauert zwischen Auftragsvergabe und Stapellauf?</p>
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		De: Luca Selle		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Luca Selle]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Gute Idee, schlechte Ausführung!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Gute Idee, schlechte Ausführung!</p>
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		<title>
		De: denevs		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[denevs]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[looking similar to GARCIA EXPLORATION]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>looking similar to GARCIA EXPLORATION</p>
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		<title>
		De: Olaf Schermann		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Olaf Schermann]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Was ich an nahezu allen modernen Yachten kritisiere ist, dass es kaum noch möglich ist einen Windpiloten zu installieren. Hier muss man auf Modelle der 90er und frühen 2000er zurückgreifen. Elektrisch/Hydraulischer Autopilot saugt bei Wochenlanger Überfahrt die Akkus leer, sodass man oft einen Generator starten muss. Weiters braucht man bei Langfahrt dann sowohl Autopilot Elektrik als auch Hydraulik doppelt / als Ersatzteil mit. Denn wenn der Autopilot ausfällt wäre es witzlos 24h am Steuer zu sitzen oder bei kleiner Crew sogar gefährlich. Und viele Langfahrer sind nun mal zu zweit.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Was ich an nahezu allen modernen Yachten kritisiere ist, dass es kaum noch möglich ist einen Windpiloten zu installieren. Hier muss man auf Modelle der 90er und frühen 2000er zurückgreifen. Elektrisch/Hydraulischer Autopilot saugt bei Wochenlanger Überfahrt die Akkus leer, sodass man oft einen Generator starten muss. Weiters braucht man bei Langfahrt dann sowohl Autopilot Elektrik als auch Hydraulik doppelt / als Ersatzteil mit. Denn wenn der Autopilot ausfällt wäre es witzlos 24h am Steuer zu sitzen oder bei kleiner Crew sogar gefährlich. Und viele Langfahrer sind nun mal zu zweit.</p>
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		<title>
		De: Sailing Majatobo		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sailing Majatobo]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[alles nais....bat....nach einem erfolgreichen berufsleben.. soso....na klar...da hat man doch locker mal ne mille auf die seite gespart....lol....ja gut...ausser man hatte nie kinder und keine miete...natürlich...wenn ich in einem dax-konzern gearbeitet habe oder zur erbgeeration gehöre...na dann...viel spass....aber he..tolles boot...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>alles nais&#8230;.bat&#8230;.nach einem erfolgreichen berufsleben.. soso&#8230;.na klar&#8230;da hat man doch locker mal ne mille auf die seite gespart&#8230;.lol&#8230;.ja gut&#8230;ausser man hatte nie kinder und keine miete&#8230;natürlich&#8230;wenn ich in einem dax-konzern gearbeitet habe oder zur erbgeeration gehöre&#8230;na dann&#8230;viel spass&#8230;.aber he..tolles boot&#8230;</p>
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		<title>
		De: Ismail Coban		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ismail Coban]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Was will der 820 tausend...&lt;br&gt;Lass stecken kumpel]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Was will der 820 tausend&#8230;<br />Lass stecken kumpel</p>
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		<title>
		De: blaumiwami		</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2022/09/02/iaht-din-aluminiu-cu-apa-albastra-cu-lilina-pe-punte-si-propulsie-hibrida-viator-explorer-42-ds/#comment-694</link>

		<dc:creator><![CDATA[blaumiwami]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In der Diskussion bitte auf einen sachlichen Niveau bleiben...  Fakt ist: BM- Yachtdesign zeichnet modere, schnelle und innovative Segelyachten in allen Größen und auch für einen kleineren Geldbeutel. Fakt ist, es sind die einzigen Performance- Alu- Yachten auf dem Markt, schnell und äußerst robust. Gerade im Aluyachtbau hat BM Yachtdesign eine langjährige Erfahrung und arbeitet mit renommierten Kaskobauern zusammen. Alle Yachten sind individuelle Einzelbauten. Jeder Eigner kann seine Ideen und Wünsche einbringen und sein eigenes Konzept verwirklichen. Ich habe den Bau der &#034;Volt&#034; im Blog eingehend verfolgt und einiges für den Bau unserer BM 36 aufgenommen. Viator Marine geht in der Individualisierung, ohne Frage, einen sehr innovativen und konsequenten Weg. Für mich etwas zu &#034;space&#034;, aber das ist doch Geschmacksache. Ob man zwei Elektroantriebsmotoren und die technische Vollausstattung, von der Mastkamera, die wasserdichte Niedergangstür, bis zum Induktionsherd oder die italienische Kaffeemaschine an Bord braucht, kann doch jeder für sich entscheiden. Herr Heimer zeigt bei der &#034;Volt&#034; zumindest auf, was technisch alles möglich ist. Und das ist schon mal &#034;future&#034; innovativ und kein Mainstream.  &lt;br&gt;Und außerdem ist das Design für eine Decksalonyacht super schnittig.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In der Diskussion bitte auf einen sachlichen Niveau bleiben&#8230;  Fakt ist: BM- Yachtdesign zeichnet modere, schnelle und innovative Segelyachten in allen Größen und auch für einen kleineren Geldbeutel. Fakt ist, es sind die einzigen Performance- Alu- Yachten auf dem Markt, schnell und äußerst robust. Gerade im Aluyachtbau hat BM Yachtdesign eine langjährige Erfahrung und arbeitet mit renommierten Kaskobauern zusammen. Alle Yachten sind individuelle Einzelbauten. Jeder Eigner kann seine Ideen und Wünsche einbringen und sein eigenes Konzept verwirklichen. Ich habe den Bau der &quot;Volt&quot; im Blog eingehend verfolgt und einiges für den Bau unserer BM 36 aufgenommen. Viator Marine geht in der Individualisierung, ohne Frage, einen sehr innovativen und konsequenten Weg. Für mich etwas zu &quot;space&quot;, aber das ist doch Geschmacksache. Ob man zwei Elektroantriebsmotoren und die technische Vollausstattung, von der Mastkamera, die wasserdichte Niedergangstür, bis zum Induktionsherd oder die italienische Kaffeemaschine an Bord braucht, kann doch jeder für sich entscheiden. Herr Heimer zeigt bei der &quot;Volt&quot; zumindest auf, was technisch alles möglich ist. Und das ist schon mal &quot;future&quot; innovativ und kein Mainstream.  <br />Und außerdem ist das Design für eine Decksalonyacht super schnittig.</p>
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		<title>
		De: Francito Merchhustler		</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2022/09/02/iaht-din-aluminiu-cu-apa-albastra-cu-lilina-pe-punte-si-propulsie-hibrida-viator-explorer-42-ds/#comment-687</link>

		<dc:creator><![CDATA[Francito Merchhustler]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Interessanterweise wurde der Grund für das verunfallte Rumpf-Finish nicht angesprochen. Das kann ja so wohl nicht gewollt sein.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Interessanterweise wurde der Grund für das verunfallte Rumpf-Finish nicht angesprochen. Das kann ja so wohl nicht gewollt sein.</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		De: Markus H.		</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2022/09/02/iaht-din-aluminiu-cu-apa-albastra-cu-lilina-pe-punte-si-propulsie-hibrida-viator-explorer-42-ds/#comment-656</link>

		<dc:creator><![CDATA[Markus H.]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2022 10:55:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ich habe das Video erst jetzt gesehen. Ich finde die Konzeption erfrischend, grade das große Bad ist gelungen und m.E. wichtig, wenn man lange aufs den Boot ist. Besonders das Motorkonzept ist zukunftsweisend.&lt;br&gt;Zwei Dinge sind mir aufgefallen, die vll auch nach so langer Zeit noch beantwortet werden. &lt;br&gt;1. Ist das Kondenswasser am Rumpf, bei den Motorbildern? Wenn ja warum ist dort nicht durchgängig gedämmt (siehe Garcia)&lt;br&gt;&lt;br&gt;2. Wenn Sicherheit ganz oben steht, warum gibt es keine feste Reling oder hochgezogene Bordwand?&lt;br&gt;&lt;br&gt;Das die seefeste Tür mir einem Gummi gesichert werden muss, deutet noch auf &#034;nicht ganz fertig&#034; hin. Und das Dach über den Niedergang, wo kein Dach sein sollte, wird das noch geändert?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich habe das Video erst jetzt gesehen. Ich finde die Konzeption erfrischend, grade das große Bad ist gelungen und m.E. wichtig, wenn man lange aufs den Boot ist. Besonders das Motorkonzept ist zukunftsweisend.<br />Zwei Dinge sind mir aufgefallen, die vll auch nach so langer Zeit noch beantwortet werden. <br />1. Ist das Kondenswasser am Rumpf, bei den Motorbildern? Wenn ja warum ist dort nicht durchgängig gedämmt (siehe Garcia)</p>
<p>2. Wenn Sicherheit ganz oben steht, warum gibt es keine feste Reling oder hochgezogene Bordwand?</p>
<p>Das die seefeste Tür mir einem Gummi gesichert werden muss, deutet noch auf &quot;nicht ganz fertig&quot; hin. Und das Dach über den Niedergang, wo kein Dach sein sollte, wird das noch geändert?</p>
]]></content:encoded>
		
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