V-ați întrebat de ce Hugo Boss al lui Alex Thomson este adesea sub apă, sau de ce are acel arc răsturnat sau dacă ar fi mai rapid cu un arc tradițional și mai puțină apă pe punte? În videoclipul de astăzi vom răspunde la toate aceste întrebări. S-ar putea să fiți mai familiarizați cu un arc tradițional, care este cel mai comun design găsit pe iahturile cu vele. Oferă mult spațiu în interiorul bărcii, pentru danele în V sau depozitarea ancorei, asigură o călătorie relativ uscată, deoarece deviază spray-ul de pe punte și înapoi spre apă și oferă un loc convenabil pentru montarea și lansarea unui ancora, fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la ancoră sau să călăreți lovindu-se de carenă. Cel mai notabil dezavantaj este viteza. Capacitatea unei ambarcațiuni cu vele de a merge mai repede este direct proporțională cu lungimea liniei de plutire. Dar, cu o prova evazată, aveți o lungime a bărcii care nu este în apă, care nu contribuie la viteza dvs., dar tot trebuie să plătiți pentru aceasta cu acostarea anuală, deoarece portul de agrement percepe de obicei lungimea totală, indiferent de lungimea. este folosit pentru. Pentru a maximiza lungimea și viteza liniei de plutire, multe bărci de curse folosesc arcuri cu plumb. Un arc cu plumb este drept în sus și în jos, așa cum ar atârna un plumb de partea din față a bărcii. Pentru o anumită lungime a bărcii și toate celelalte lucruri fiind egale, o barcă cu un arc plumb ar fi mai rapidă decât aceeași barcă cu o prova evazată. Dar constructorii trebuie să fie, de asemenea, puțin mai creativi în a oferi locuri pentru lansarea și depozitarea ancorei, deoarece aceasta poate lovi prova în coborâre. De asemenea, arcurile cu plumb nu sunt la fel de bune la devierea spray-ului înapoi în apă, așa că s-ar putea să ajungeți cu mai multă pulverizare în aer, mai multă apă pe punte și un echipaj puțin mai umed, dar pentru concurenți merită un pic de umezeală. viteza. Majoritatea bărcilor își vor bate prova prin valurile care merg în sensul vântului și nu este chiar mare lucru, deoarece barca și valurile merg în direcții opuse, valul trece destul de repede și apa de pe punte se revarsă înapoi în ocean. Dar vântul este o altă chestiune. O barcă rapidă va urca pe partea din spate a unui val, va merge peste vârf și va accelera în jos pe față. În funcție de abruptul valului, arcurile se vor scufunda puțin când vor întâlni spatele valului următor. Un pic nu este o problemă, dar dacă prova se scufundă complet, puntea poate acționa ca o linguriță și poate încetini dramatic barca. Acest lucru face ca vântul aparent să se balanseze spre pupa în același timp în care valul din spate ajunge din urmă cu barca, ceea ce poate face ca barca să se răstoarne sau să se răstoarne, ceea ce chiar nu îți dorești. În schimb, doriți un arc care are mai mult forma unui cuțit inversat, care poate tăia cu ușurință drumul înapoi până la suprafață atunci când se scufundă. Disclaimer: – Acest conținut este oferit exclusiv pentru educația și divertismentul dvs. – Nu există garanții, exprese sau implicite, cu privire la orice conținut sau potrivirea acestuia pentru un anumit scop. – Există riscuri de rănire, deces, beție și dificultăți financiare implicate în navigație. – Comandantul este întotdeauna responsabil pentru siguranța navei și a echipajului său. – Sailing Tips nu este responsabil sau răspunzător în niciun fel pentru orice se întâmplă pe sau oriunde în apropierea ambarcațiunii dvs. sau a oricărei ambarcațiuni pe care nu suntem în comandă. #sailing #invertedbow #howtosail #learntosail #sailingtips
source