Începem să pătrundem în barca noastră cu pânze după ce descoperim apă sărată venită dintr-o coliziune pe mare. Aflați cu noi amploarea pagubelor în timp ce scoatem barca și scoatem cârma. #sailing #sailingaroundtheworld #repair Vizitați site-ul nostru pentru urmărire în direct prin Predictwind: www.sweetruca.com Alăturați-vă sau creați un echipaj pe Patreon pentru a ne susține munca și a obține detalii în culise în timp real: www.patreon.com/ruca Urmărește-ne pe Instagram @ rucasailing Binge urmăriți toate episoadele aici: https://www.youtube.com/playlist?list=PLj_YFkwTaqI57pt3oWcValgmfbNxNSA5_ Vrei să ne sprijini fără niciun cost pentru tine? Cumpărați prin linkurile de mai jos pentru a ne ajuta să ne atingem obiectivele. Link afiliat PredictWind: https://www.predictwind.com/?ref=sailingsweetruca Link afiliat Amazon: https://www.amazon.com?&_encoding=UTF8&tag=sailingsweetr-20&linkCode=ur2&linkId=3e942d801b87a501b87a501b87a501b87a501b87a94b8b8794b8b8b8b8b998b8b8b8b8b999b8b8b8b8b99b9b8b8b7 Link afiliat @Epidemic Sound: https://www.epidemicsound.com/referral/ey2t4k În acest videoclip 0:00 Rezumatul episodului anterior al coliziunii noastre pe mare, cum am navigat spre Itajai și discuții despre ruperea cârmei care a cauzat daune iahturilor în evenimente majore, cum ar fi Transpac, ARC și Volvo Ocean Race 1:24 Remorcarea barca cu pânze: ne spălăm J Boats J/46 înainte de transport, dar viața de navigare nu este niciodată ușoară, deoarece trebuie să pregătim o soluție pentru a ne conecta. furtun. Apoi ne întoarcem în planșa travel lift, punem barca pe hard și scoatem cadranul de direcție pentru îndepărtarea cârmei. 3:52 Pagubele dezvăluite. Inspectarea ambarcațiunii și determinarea modului în care o coliziune cu un OZN (obiect plutitor subacvatic) sau o posibilă balenă a provocat daune bărcii noastre 7:54 Curtis conduce spre sud, spre Porto Bello, Brazilia, pentru a ridica o pompă de vid și provizii de la Gabriel @Magma Yachts aruncăm o privire asupra bărcilor pe care le construiesc în magazinul lor folosind perfuzie, inclusiv un curse/cruiser de 38 de picioare și un catamaran cu pumnal de 44 de picioare 10:42 Înapoi la Itajai Marina – Curtis discută despre procesul de reparare a fibrei de sticlă și despre planul și se pune la treabă tăierea în barca cu polizorul pentru a îndepărta miezul umed și a pregăti pentru laminare 14:50 Un tur al camerei de vopsit a @Catarina Náutica unde proprietarul Roberto ne-a arătat posibilitățile de culori personalizate de la AkzoNobel. 16:20 Concluzie și mulțumiri speciale Patronilor noștri și tuturor celor care ne-au ajutat și continuă să ne ajute să ne îndeplinim misiunea și să o împărtășim cu voi în aceste videoclipuri de navigație! Despre noi Kate și Curtis învață amândoi să navigheze când erau tineri. Kate era marinar junior în Opti’s și 420’s, în timp ce Curtis mergea în croazieră în Marele Lacuri cu familia sa. Ne-am cunoscut în timp ce navigam într-o regata Melges 24 și de atunci navigăm împreună. Prima dată când am mers în croazieră împreună ca un cuplu, a fost pe un prieteni împrumutat J Boats J 105 în Canalul de Nord al Lacului Huron și Canada (parte a Marii Buclei). Aceste câteva săptămâni și vizionarea altor canale precum Gone With the Wynns, Sailing Uma, Project Atticus, Delos, Nahoa și Sailing La Vagabonde, ne-au convins că viața de navigație era pentru noi. Ne-am cumpărat barca, un J Boats J/46, în 2019, după ce am petrecut ani de zile căutând barca cu pânze perfectă pentru a naviga în jurul lumii. Ne-au interesat un catamaran și monococa, dar ne-a plăcut designul de croazieră de performanță al lui J (este mai rapid decât majoritatea catamaranelor de croazieră). Am petrecut șase luni reamenajând-o în Rhode Island, înainte să ne vindem casa și mașinile, să renunțăm la locurile de muncă și să părăsim definitiv viața pe uscat pentru a deveni nomazi digitali, cu scopul de a naviga în jurul lumii prin Capul Horn. De atunci, am navigat împreună peste 12.000 de mile, prin furtuni, valuri mari, pandemii și blocaje. Am navigat spre Maine, Bahamas, Caraibe, Grenada, Sint Maarten, Azore, Insulele Canare și Brazilia, în drum spre sud, spre Uruguay, Argentina și Chile pentru a naviga în jurul Capului Horn și în fiordurile Patagoniei. Nu am intenționat niciodată să devenim influenți sau să începem un nou canal de navigație YouTube, dar acum este ceea ce facem. Ne place să vă împărtășim experiența și aventurile noastre. Am învățat să zburăm cu drona și să edităm videoclipuri, încercând să producem videoclipuri relaxante și ascultabile pe care să le puteți naviga și să vizionați acasă în timp ce beți o cafea duminica dimineața.
source