Repere ale ceea ce s-a întâmplat la nivel global în sportul navigației în ultimele 7 zile. Mări sticloase, dar un cer de rău augur a întâmpinat echipa Luna Rossa Prada Pirelli astăzi, în adâncul Golfului Cagliari – Golfu de Casteddu în sarda locală – și cu un prognoza că vântul va crește semnificativ, dar unele dezbateri și conflicte cu privire la cât și când, a fost o zi dificilă pentru meteorologii echipei. De fapt, a fost și mai greu pe apă, deoarece echipa a ieșit din baza lor uimitor de bine amenajată din portul Cagliari la prânz, după ce și-a petrecut dimineața așteptând vântul. Aceasta este Sailing World on Water pentru 09 decembrie 2022. Repere ale sportului, la nivel global, în ultimele șapte zile. A fost o priveliște binevenită să-l văd pe Sir Ben Ainslie conducând astăzi din față într-un Palma Mallorca foarte calm și pașnic, chiar dacă oarecum răcoros și aducând în acest ciclu al Cupei Americii un nou acronim care este direct din Formula 1 (presupunem). În interviu, Ainslie s-a referit în mod repetat la „HMI” – interfața umană-mașină – acel punct de trecere în care tehnologia trebuie să cedeze atingerii umane și invers. Este Leg Zero, ceea ce înseamnă că echipa Malizia este pe drumul de întoarcere peste Atlantic către Lanzarote, Spania, pentru a se pregăti de următoarea lor cursă, The Ocean Race, cursa cu echipaj din întreaga lume care începe în ianuarie. Cât de greu este să filmezi viața pe un iaht de curse. Este, de asemenea, ziua a 10-a a livrării Malizia – Seaexplorer peste Atlantic la Alicante, iar echipajul este în sfârşit dejucat în aval de vânt! După ceea ce a părut a fi întârzieri nesfârșite ale vremii în ultimele două luni, în cele din urmă, Horonuku a ajuns să-și întindă picioarele pe un lac uscat Gairdner, cu briză care se apropie de zona necesară pentru încercările de record mondial. Aceasta este camera de la bord când iahtul de uscat atinge 200 de kilometri pe oră. Este decembrie și asta înseamnă că este timpul ca Big Boats să concureze în jurul portului Sydney. A fost destul de bine venită intrarea cu macara de dimineață târziu și un dock-out relaxat la ora 13:00, pentru o după-amiază în Pensacola care promitea puțin pentru echipajul Patriot, cu prognoza unei brize pe moarte, dar a livrat destul de mult. Vorbind după aceea, șeful Departamentului de Design Sail, Juan Meseguer – un fost câștigător al Cupei Americii cu echipa BMW Oracle Racing în 2010, a confirmat punctul central al sesiunii de astăzi, spunând: „Totul este despre sisteme, să fim sinceri și doar punem stabilim o listă de priorități pentru ziua respectivă și mergem de la sistem la sistem, bifându-le și asigurându-ne că toate funcționează și cum să le îmbunătățim zilnic. ”Uriașul trimaran de curse Spindrift Sails of Change are 30 de metri pe 30 de metri și se pregătește să înceapă cursa Trofeului Jules Verne non-stop în întreaga lume. Știți cum sunt zilele de așteptare ale echipajului? Ce fac ei în timp ce așteaptă Ziua D? amintiți-vă că în orice moment li se poate cere să se urce la bord și să pornească ceasul. Vremea, antrenamentul sportiv și alte activități, echipajul maxi-trimaranului Sails of Change are multe de făcut înainte de start!
source