Abonează-te la canalul nostru, dă like și verifică Bell pentru alerte de actualizare. Iată câteva momente ale sportului navigației din ultimele șapte zile. Echipa Emirates Noua Zeelandă și pilotul de viteză pe uscat Glenn Ashby au navigat cu „Horonuku”, ambarcațiunea lor cu record mondial de viteză pe uscat alimentată de vânt, mai repede decât orice recorduri anterioare. Pilotul Glenn Ashby a fost în mod clar mulțumit de alergare, dar și temperat de faptul că Horonuku poate merge mult mai repede. Înainte ca viteza de 222,4 km/h să fie declarată „oficială”, există un proces strict de verificare care trebuie efectuat în conformitate cu organismul internațional de conducere, Federația Internațională de Sand et Land Yachting, pentru ca noul record mondial de viteză să fie ratificat. A existat un judecător independent, aprobat de Federație, pe terenul de la Lacul Gairdner pentru a fi martor și a verifica alergarea, înregistrarea GPS de la Horonuku și toate celelalte cerințe obligatorii ale unei încercări de înregistrare și trebuie să trimită toate datele aferente Federației în termen de 48 de ore. Săptămânalul tău „World on Water” pentru 16 decembrie 2022. Repere dintre cele mai bune din Sailing și Land Yachting din ultimele șapte zile. . În ziua de deschidere a marii finale a Cupei 44 2022, astăzi, nu a fost rândul Charisma lui Nico Poons, cu roțile de aur ale liderului ei de sezon nou instalat, să iasă în frunte, nici pe lângă câștigătorii sezonului 44 Cup și echipa Aqua a campionilor mondiali Chris Bake. dar Echipa Nika, care, în cele trei curse de astăzi, a înregistrat un 2-1-2 aproape imaculat. Și asta în ciuda faptului că avea un nou tactician. „Mă încântă să cred că părăsim Cape Town și sărim în Oceanul de Sud. ” Monstruoasa Etapă 3 de la Cape Town la Itajaí nu pare să sperie echipa Malizia și comandantul lor Boris Herrmann. „Este o adevărată mașină de război” De la Class40 pe Route du Rhum până la nou-construitul IMOCA 60, Vonde Globe cursă cu o singură mână în jurul lumii două aventuri, același entuziasm! Prima cursă din Ziua 2 a văzut-o pe Aleph Racing, a lui Hugues Lepic, continuându-și căile câștigătoare. În prima cursă de astăzi, ei au făcut câștiguri în stânga primei bătăi, apoi au găsit o bandă bună spre dreapta, asigurându-i cu un avans solid la marcajul de sus în fața lui Torbjörn Törnqvist, Artemis Racing. După aceasta, cu un 2 și 4, echipa franceză a fost barca cu cel mai mic punctaj al zilei, ridicând-o de pe locul patru pe locul doi la general. Echipa de documentare a Cupei Americii a filmat astăzi la baza Luna Rossa Prada Pirelli și în Golful Îngerilor și, în ceea ce privește filmările, nu și-ar fi putut dori mai multă acțiune. Cu ceea ce antrenorul echipei de navigație, Hamish Wilcox, a descris-o drept „un râu lung de vânt care suflă din Gibralta”, italianul LEQ12 s-a îndreptat spre o suflare foarte înflăcărată, dar scurtă la începutul după-amiezii – nu există loc pentru rochii de cocktail – dar echipa sa îmbrăcat. un spectacol puternic, totuși. O briză ușoară a mării a făcut să fie o zi dificilă atât pentru oficialii de cursă, cât și pentru cele nouă echipe 44Cup deopotrivă. În cele din urmă, a avut loc o cursă, vântul de nord-nord-vest nu depășește niciodată 6-7 noduri, dar suficient pentru agilul proprietar-șofer RC44 pe care îl proiectează pentru a face această viteză atât în sus, cât și în aval. A face aspectul dificil ușor este o abilitate rară în sport. Este ceea ce definește marele din restul și vineri în Pensacola – „Orașul celor cinci steaguri” – a fost o sesiune profund impresionantă în larg în afara Bay, care a văzut că American Magic a pus cu adevărat marcajul în acest ciclu al Cupei Americii. Dar nu vă lăsați păcăliți de condițiile aparent benigne – doar 6 noduri și o mare plată, netedă, care abia vedea o înălțime a valurilor peste un picior, acesta a fost John Croom, unul dintre rasa revigorantă de onest a noilor sportivi multi-sport în navigație, descrisă ca: „super, super greu acolo – vreau să spun că le dăm puterea și ei o iau. ”
source