Barca anului 2023 Cel mai bun multicocă: Neel 43

Revista Sailing World testele anuale pentru barca anului sunt efectuate în Annapolis, Maryland, în urma show-ului US Sailboat. Cu arbitrii independenți care inspectează exhaustiv bărcile de pe uscat și le pun în treabă pe apă, flota de noi ambarcațiuni cu vele de performanță de anul acesta a cuprins de la bărci mici la catamarane cu apă albastră de înaltă tehnologie. Iată cele mai bune dintre cele mai bune de la noi Nominalizările pentru Barca anului 2023 »

Puterea lui Trei

• Neel 43 2023 Cel mai bun multicocă
• Scopul declarat: Croazieră în familie, curse de urmărire casual
• Echipaj: doi până la patru
• Laudă pentru: manipulare ușoară, aspect interior deschis, experiență generală pozitivă de navigare
• EST. prețul la navigare: 600.000 USD

În marea de catamarane cu plăci care alcătuiesc „aleea cu mai multe cocă” în cadrul US Sailboat Show, există o omogenitate care face aproape imposibil ca o pisică de apartament cu navigație să iasă în evidență printre altele. (Tunboat și HH Catamarans fiind excepțiile cu bilete mari.)

https://www.youtube.com/watch?v=/4F23CqK3zRM

Cu toate acestea, unic și amestecat printre ele este trimaranul Neel 43. Din perspectiva docului, este o navă mare și impunătoare. Este, de asemenea, un performant bluewater care și-a câștigat deja partea de hardware. În timp ce tri-urile anterioare de croazieră de performanță Neel, construite în Franța, au fost trecute cu vederea de setul de curse, asta începe să se schimbe, la fel ca și părerile despre multicoca. Întrebați-i pe texanii din Galveston câte multi-uri de croazieră de performanță își fac acum Regatta anuală Harvest Moon – mai mult ca niciodată. Și Caribbean Multihull Challenge din St. Martin? Devine din ce în ce mai mare de la an la an, și asta pentru că bărci precum Neel 43 pot fi o plimbare grozavă și capabile să fie primele care termină într-o noapte de coastă.

„Ceea ce m-a surprins este cât de mult a navigat în sensul vântului ca un monococă”, spune Allen. „Când începi să zbori pe carena meteorologică – când doar trece la suprafață – barca decolează. Nu am avut prea multă briză pentru vela de probă, dar a fost ușor de văzut cum ai putea acoperi cu adevărat un teren cu combinația potrivită de vele. Am putut vedea că această barcă este alergată cu ușurință punct la punct de două persoane. Cu patru membri ai echipajului într-o cursă de coastă, ar fi o explozie – ocolește insula și apoi parchează chestia și ai o noapte grozavă.”

Neel-Trimarans, explică Alex Sastre, agentul nord-american, a fost fondat în urmă cu 20 de ani de Eric Brunel, fondatorul gigantului catamaran Fountaine Pajot. Neel construiește acum aproape 200 de bărci pe an la unitățile sale din La Rochelle, Franța, și va construi o mulțime de aceste tri-uri de croazieră de nivel de intrare.

Conceptul interior general al bărcii este să aibă un spațiu de locuit mare și conectat, vizibil de la carenă la carenă. Treceți prin ușa glisantă principală a salonului și spațiile de locuit sunt toate chiar acolo, în fața dvs., cu o vedere panoramică aproape. Există o cabină a proprietarului într-o carenă, o cabină pentru oaspeți în cealaltă și o cușetă în V scufundată înainte. Aspectul este o schimbare izbitoare față de catamaranele de dimensiuni similare, în care cabinele sunt în jos și joase în carene. Pe Neel 43, există o senzație de incluziune, ca un apartament la mansardă. Nu este neapărat mai bun sau mai rău în ceea ce privește confidențialitatea proprietarului, spun judecătorii. Doar că e diferit. Ceea ce oferă carca centrală mare a trimaranului este o cameră mecanică gigantică dedesubt. Deschideți o trapă și coborâți pe o scară scurtă într-un spațiu aerisit și puternic iluminat, cu toate sistemele de bărci accesibile.

„Cu patru într-o cursă de lungă distanță, ar fi o explozie [to] du-te în jurul insulei și apoi parchează chestia pe o acostare și ai o noapte grozavă.”

— Chuck Allen

Barca este destinată în primul rând pentru croazieră în familie, spune Sastre, dar în cele din urmă este pentru un marinar care apreciază performanța. „Când faci veluri, barca se trântește înainte”, spune el, împingându-și șoldurile în față, „ca whoosh! Decolează!

„Un trimaran”, adaugă el, „este mai stabil decât un catamaran și este mai rapid decât un catamaran, așa că navigarea cu această ambarcațiune este foarte distractivă, deoarece ținând-o la cârmă dă o senzație de mare senzație. Cu chila, catargul și cârma pe carena centrală, tăierea amaselor este ca un act de echilibrare. Nu se înclină prea mult și este foarte stabil. Aceasta este o platformă pentru aventură.”

„A fost cel mai puțin multicoca dintre toate multicoca pe care le-am navigat”, spune Powlison. „S-a descurcat ca un monococă, iar a treia carenă face cu adevărat diferența în a putea întoarce barca cu ușurință, fără a bloca.”

Barca este o construcție impresionantă din vinylester și miez de spumă, cu aproape întreaga carenă construită cu o singură matriță. Neel promovează utilizarea de materiale ecologice și reciclabile și chiar și pluta este folosită ca miez în unele elemente interioare. Panourile solare de pe acoperiș alimentează frigiderul și electronicele.

Cu o deplasare de aproape 9 tone, există o mulțime de barci care se întinde pe 24 de picioare la lungimea maximă. Privind la prova, este o ambarcațiune cu aspect formidabil care alunecă liniștit peste apă, când există toate cele 1.100 de metri pătrați de suprafață a velei în amonte de vânt pe platforma de carbon. Cu gennaker-ul său cu rulouri desfășurat, barca se luminează cu adevărat, așa cum ar trebui, spune Allen.

Cârma unică este sus la tribord, cu o vizibilitate bună, notează arbitrii, cu toate recifurile și liniile de control revărsându-se în zona cârmei și în sacii de foi.

Sistemul de direcție Dyneema, spune Stewart, a fost foarte receptiv: „Acesta este Hull No. 25, ceea ce este un bun indiciu că s-au potrivit cu tipul de proprietar atras de acest tip de barcă. Cu siguranță își îndeplinește scopul și face ceea ce trebuie. Este stabil și puternic și a accelerat bine, chiar și cu brațul mic. S-a simțit mult mai agil decât alte multicoca mari pe care le-am navigat în trecut. Felul în care se prinde cu ușurință este o trăsătură cu adevărat atrăgătoare pentru tipul de curse pe care o poate face un proprietar, ca în Caraibe, unde cursele sunt în jurul insulelor și poate exista un pic de viraj.”

Primul în jurul insulei înseamnă prima relaxare și pentru asta este proiectat Neel 43.