Cel mai bun crossover Barca anului 2023: J/45

Revista Sailing World testele anuale pentru barca anului sunt efectuate în Annapolis, Maryland, în urma show-ului US Sailboat. Cu arbitrii independenți care inspectează exhaustiv bărcile de pe uscat și le pun în treabă pe apă, flota de noi ambarcațiuni cu vele de performanță de anul acesta a cuprins de la bărci mici la catamarane cu apă albastră de înaltă tehnologie. Iată cele mai bune dintre cele mai bune de la noi Nominalizările pentru Barca anului 2023 »

Nava emblematică a familiei

• Scopul declarat: Performanță offshore, iaht de croazieră, curse de club
• Echipaj: doi până la opt
• Laudă pentru: formă puternică a cocii, construcție de înaltă calitate, versatilitate
• EST. prețul la navigare: 1,3 milioane USD

Familia Johnstone și constructorii lor își iau timpul pentru a face bine. Acesta este ceea ce face ca J Boats să fie sinonim cu ambarcațiunile cu vele adecvate și intenționate, care include acum J/45. Pentru mulți proprietari de moștenire J Boat, această barcă cu pânze este pentru tine.

„A trecut mult timp de când am ieșit cu o barcă de această dimensiune”, spune designerul Alan Johnstone. „Au apărut o mulțime de tendințe diferite și le-am acordat atenție și le-am aplicat în gama de bărci sport și în unele dintre crucișătoarele noastre mai mici.”

O comparație bună cu modelul actual, spune Jeff Johnstone, ar fi J/121e al companiei, care a avut mare succes pe scena curselor offshore. „J/45 are un raport de balast de peste 40%, deci este destul de substanțial”, spune el. „Asta înseamnă că putem scăpa cu o platformă destul de mare. Piețele noastre sunt San Diego, Chicago și New England, unde nu suflă atât de tare, așa că ne-am dorit să putem naviga cu 5 noduri de vânt. Cu pânze care funcționează în intervalul vântului, avem o carenă mai puternică, care vă permite să transportați mai multă suprafață de vele.”

J/45 este un semn de cap la rațiunea de a fi a lui J Boats, explică Jeff. Este o ambarcațiune capabilă să navigheze în larg și ușor de făcut campanie cu prietenii și familia în seria de cutii de bere din club și cursele peste noapte. „Uitați-vă la evenimentele care prosperă”, spune el, „curse de urmărire și croaziere – evenimente de care nu aveți nevoie să aveți un echipaj profesionist la bord”.

Barca este destinată navigației cu persoane scurte, așa că există o abordare tradițională și simplă a aspectului punții, cu totul care duce la groapă, prin bruiaj la trolii Harken (unul electrificat), un set de primare coaming și o pereche. de trolii pentru furia principală divizată care trece sub punte și iese dintr-un accesoriu de punte frumos sculptat. Cu piedestale duble, roțile din carbon sunt înalte și înclinate în exterior pentru o vizibilitate excelentă.

„Când am văzut-o prima dată la doc, m-am gândit: „Este o barcă de curse destul de grozavă”, spune Powlison. „Când faci un pas înapoi și te uiți la el, are linii grozave. Când am urcat, am observat imediat linia de vizibilitate de pe volan. Am putut vedea toată barca până la prova. Este totul cu adevărat curat și are atributele pe care te-ai aștepta să le vezi pe o barcă de curse adecvată. Când am coborât mai jos, am fost de genul, wow, într-adevăr este o barcă pe care aș putea trăi o vreme.”

Proprietarul bărcii care a fost testată are o familie tânără de adolescenți și folosește barca în mod extensiv pentru curse de club și croazieră în New England. Așadar, barca era încărcată cu accesorii de croazieră, plus un propulsor de prova retractabil, un cric hidraulic pentru catarg și o platformă de carbon Hall îmbunătățită. O adăugare personalizată a proprietarului a fost brațul de înfășurare din carbon, care a fost o colaborare de proiect între North Sails și Hall. Proprietarul este extrem de mulțumit de furler, mai ales că nu trebuie să facă fulgii de familie și să stivuească 1.152 de metri pătrați de pânze demne de cursă în croaziera de familie.

„Este grozav să-l vezi pe proprietar în cursă și făcând ceea ce a fost menit”, spune Allen. „Știu că J Boats și-a dorit de mult timp să facă acest model, iar acesta este acum nava emblematică. Toate mecanica sunt accesibile, toate frumos făcute și perfect curate. Aceasta este o afacere mare pentru ei și, fiind la nord de un milion, cred că această barcă va atrage un nou nivel de clienți.”

„Am avut controlul deplin prin șocuri și viraje. Simțeam că a continuat să treacă prin toate schimbările în condiții.”

—Dave Powlison

Stewart are un ochi atent pentru o carenă rapidă și spune că J/45 își capătă atractivitatea din linia sa subtilă curbă și de la partea superioară a cabinei lungă și joasă. „Are și o formă frumoasă de carenă; este larg la pupa, dar nu inutil de lat. Totuși, există un volum bun pentru lungime.”

Destul de priviri. Cum navighează în 10 până la 15 noduri și cot moderat?

„A fost cu siguranță direcția cu vârful degetelor”, spune Powlison. „A fost foarte ușor să viraj – aveam control deplin prin șocuri și viraje și am simțit că a continuat să treacă prin toate schimbările în condiții. Aș putea urmări cu ușurință briza și, pentru o barcă atât de mare, am simțit că a fost foarte receptivă la cârmă.”

Allen și-a făcut partea echitabilă de a conduce vântul cu un echipaj experimentat pentru greutatea șinei și aranjarea pânzei. Briza de mijloc pentru vela de probă, spune Allen, a fost punctul ideal al bărcii. „Când ne blocăm într-un puf, barca se aplecă puțin, cârma se încarcă o atingere și apoi barca decolează. Uneori se simțea puțin subputernic în pauze, dar în perioada 12 până la 14, a fost ușor să ajungi la 8,5 și rămânea acolo. Și chiar și cu toate lucrurile de croazieră de pe barcă, vântul a fost minunat. Cu A2, barca poate ajunge fericită la 155 până la 147 cu un călcâi de vreme zguduit. A fost distractiv.”

„A fost bun la controlul cu vârful degetelor, așa cum am promis”, a fost evaluarea lui Stewart. „Este ușor și receptiv, iar roțile nu au joc. Cârma avea multă muşcătură, iar barca era — după cum a descris designerul — o barcă stabilă şi puternică.

„Pe lângă asta, avea vele grozave, era bine pregătit, avea navigatori buni la bord și și-a arătat perfect potențialul.”