Două zile de curse la distanță pentru St. Pete

Dacă cineva îl caută pe Antonio Sanpere în al treilea weekend din februarie, scanează orizontul de pe țărmul Sankt-Petersburg și caută minuscul său albastru C&C 24. Sanpere, în vârstă de 82 de ani, va fi la cârma Cayennitta III, urmărindu-și concurența ca un câine pe un iepure în noua cursă la distanță Helly Hansen Sailing World Regatta Series. Și sunt șanse să se îndrepte spre un alt trofeu pe care să-l adauge la colecția lui.

Sanpere a fost un concurent peren și principal în cursa informală de o zi „Rally” a Helly Hansen Sailing World Regatta și el a fost cel care a rugat anul trecut organizatorii de regate să ofere nu una, ci două zile de curse lungi. pentru crucișătoarele mai serioase din Tampa Bay. Organizatorii au ascultat și Sanpere își are acum dorința cu zile consecutive de curse în jurul golfului acum în registru pentru regata din februarie..

Sanpere a fost, desigur, primul care s-a înscris și are câteva vești majore de împărtășit flotei: în sfârșit și-a înlocuit pânzele vechi de 30 de ani cu un inventar proaspăt, așa că noroc. „Singurele bărci care mă pot învinge sunt bărcile care zboară cu spinnakere”, spune el despre patul său de 24 de picioare. „Nimeni altcineva nu mă poate învinge fără spinnaker. Nici unul.”

Pentru oricine din sud-est care caută curse lungi în această iarnă, consideră că este o provocare.

Sanpere, oricât de încrezător ar fi astăzi, va avea treaba pentru el, deoarece lista în creștere are o mână de concurenți serioși pe foaia de zero. Cursele vor folosi PHRF ca sistem de handicap la alegere, astfel încât, ca bonus pentru concurenții la cursa la distanță, rezultatele finale ale weekendului vor fi luate în considerare pentru punctajul pentru Barca Anului din regiune. Vor fi atât divizii de spinnaker, cât și divizii non-spinnaker, precum și o divizie de croazieră.

Organizatorii regatei se așteaptă ca noua ofertă de două zile să fie o retragere puternică pentru marinarii din apropierea insulei Davis și din alte puncte din jurul golfului, deoarece formatul de cursă lungă este atrăgător pentru marinarii noi și experimentați care caută o alternativă la cursurile tradiționale pe vânt/sub vânt.

„De fapt, acest tip de curse este un lucru real și în creștere aici, pe golf”, spune Brian Malone de la North Sails, care este și căpitanul flotei YC Davis Island. „În flota de curse/croaziere, bărcile sunt conduse de oameni mai tineri și merg la îmbunătățiri minore ale velei și folosesc un spinnaker în timp ce concurează 100% din timp – aceasta este cea mai mare și cea mai rapidă flotă din zonă. Nu vorbim despre crucișătoarele sărate de croazieră cu plăcuțe și bălci… aceste echipe vor să concureze și să aibă vele mai bune.”

O intrare notabilă și timpurie în divizia PHRF Spinnaker a cursei de distanță este J112e a lui Harvey Ford și Tom Mistele. Silver Surfer. Ford spune că va naviga în ambele zile de cursă dublu, cu Chris Bergstrom ca coechipier. Cei doi cunosc bine zona Tampa Bay, în special Ford, care a petrecut mai multe zile navigând pe estuarul de 400 de mile pătrate decât își putea aminti. Sfatul lui pentru cei dornici să preia experiența zilnică a cursei la distanță este să țină seama de fluxul mareelor. „Citiți cu atenție graficele mareelor”, spune el. „Daca [the tide] merge împotriva ta, nu vrei să intri în asta, mai ales dacă vânturile sunt slabe.”

Pentru echipele vizitatoare, canalul principal de transport maritim al Tampa Bay, care se desfășoară nord-sud, ar trebui să fie cu siguranță o considerație tactică majoră, adaugă el, și există puține adânci de remarcat de-a lungul țărmului estic, care ajung destul de departe în golf: „Odată cu schimbarea culorii apei. o vei vedea înainte să știi.”

În ceea ce privește cunoștințele locale despre direcția și obiceiurile vântului, Ford oferă că la începutul iernii, briza mării de vest tinde să nu fie puternică decât târziu în timpul zilei, iar dacă este o adevărată briză de mare termică, de obicei începe să zbârnească pe partea de est. a golfului mai întâi înainte de a se îndrepta spre vest, ceea ce poate părea contraintuitiv pentru oricine nu este familiarizat cu golful.

Personal, Ford are degetele încrucișate pentru trecerea în timp util a unui front rece și vânturile rapide care în mod tradițional urmează, deoarece picioarele mai lungi se potrivesc stilului său și bărcii sale. Este bine să ai multă pistă pentru a te bucura de plimbare și a te pregăti pentru următoarea manevră, mai ales când navighezi dublu.

Etapele aleatorii ale noilor curse lungi Distance Race l-au atras și pe Scott MacGregor, un căpitan profesionist de ambarcațiune din Sankt Petersburg, care și-a scos în sfârșit Melges 32. Trash Panda din depozitul pe termen lung pentru ocazie. El așteaptă cu nerăbdare să învingă o pereche de curse rapide de 15 până la 20 de mile cu un echipaj format din șapte dintre prietenii săi.

„Formatul de cursă la distanță PHRF de două zile este ceea ce m-a ademenit”, spune MacGregor, care a jucat un rol esențial în dezvoltarea flotei Melges 32 de la Davis Island YC din apropiere cu câțiva ani în urmă. „Este o schimbare plăcută de ritm de la a face obișnuitul pe vânt-leeward. Îmi place foarte mult să navighez din St. Pete pentru că intri destul de repede în apă adâncă, este de obicei plată și de obicei soarele strălucește, ceea ce este o combinație bună pentru a ne întinde puțin picioarele.”

Experimentatul comitet de curse din St. Petersburg YC va gestiona startul și sosirea cursei la distanță, care vor fi organizate lângă Noul Pier din Sankt Petersburg. Starturile devreme sunt programate pentru sâmbătă și duminică (la ora 10.00, dacă vântul cooperează, desigur) și scopul, spune Jody Abrams, generalul de regate al SPYC, este de a oferi o cursă de o zi întreagă și de a aduce concurenții înapoi la doc pentru regata de noapte. petreceri. Există o varietate de tipuri de curse disponibile pentru comitetul de cursă care utilizează mărci de navigație, spune Abrams, și sunt într-adevăr restricționate doar de celelalte patru curse ale regatei.

„Tampa Bay este într-adevăr ideal pentru acest gen de lucruri, deoarece avem capacitatea de a ieși din centrul orașului St. Pete și de a naviga sub uimitorul Skyway Bridge. Putem ajusta cursurile oriunde, de la un curs de 10 până la un curs de peste 20 mile și avem picioare lungi care oferă provocări diferite. Este apă deschisă, dar nu este apă de ocean deschis, așa că putem lua oameni mai puțin experimentați și să facem aceste tipuri de curse.”

Abrams este entuziasmat de formatul de două zile al Helly Hansen Sailing World Regatta și consideră că este o oportunitate mai bună de a implica o varietate mai largă de echipe. „Cu acest format, aveți șanse mai mari de a avea condițiile potrivite pentru barca dumneavoastră în ziua respectivă”, spune el. „În plus, mulți oameni lucrează vineri și nu pot face întotdeauna regata completă. Primim din ce în ce mai mulți oameni care solicită curse de tip distanță aleatoare, deoarece nu trebuie să-și facă griji pentru fiecare mic schimb de vânt [like you would on windward/leeward] și, în schimb, se pot concentra pe tăierea pânzei și să profite la maximum de barca lor.”

Înregistrarea la regate este acum deschisă și, cu aproape 150 de înscrieri până în prezent, Abrams spune că clubul este încă capabil să aloce bilete de membru pentru echipele vizitatoare. Totuși, există doar atât de mult loc în bazin, așa că dacă provocarea lui Sanpere este atrăgătoare, nu întârzia să o accepți.