Start cu șampanie pentru RORC Transatlantic Race – Caribbean Sailing Association

Duminică, 9 ianuarie, Lanzarote: O flotilă de bărci de spectatori și o mulțime uriașă în Marina Lanzarote au asistat la startul cursei transatlantice RORC 2023, care este susținută de Calero Marinas, International Maxi Association și Yacht Club de France. În condiții glorioase, flota a scăpat de un start curat în aval, la o milă de Marina Lanzarote. Flota RORC a fost în vizorul spectatorilor de-a lungul falezei din Arrecife, capitala Lanzarote. În timp ce bărcile ocoleau semnul de viraj din afara Puerto Calero, urările de bine au strigat încurajare din partea unui pachet de coaste și a unei armate de bărci de croazieră.

După ce a trecut pe sub munții vulcanici din Parcul Național Los Ajaches, flota a alergat prin strâmtoarea îngustă Bocaina care desparte Lanzarote de Fuerteventura. Flota RORC trebuie să părăsească Tenerife în port, înainte de a se îndrepta către întinderea largă a Oceanului Atlantic. Următorul punct al cursului este la 3.000 de mile, peste Atlantic. Insula Glover se află la doar câțiva mile de sosire în afara Portului Camper & Nicholsons Port Louis din Grenada.

José Juan Calero, Managing Director al Calero Marinas, a comentat la început: „În urmă cu nouă ani, cu RORC, am decis să creăm o cursă adecvată peste Atlantic. Astăzi, oricine din lume care dorește să traverseze Oceanul Atlantic se va uita la această cursă. Anul acesta a fost atât de uimitor să văd oamenii din Lanzarote implicându-se mai mult. Am avut o mie de oameni în Marina Lanzarote pentru a le oferi echipelor o trimitere grozavă, iar barca noastră pentru spectatori era complet plină de 130 de oameni care urmăreau startul de pe apă. Aceasta a fost o experiență uimitoare și frumoasă; suntem foarte, foarte fericiți.”

Clasa Multicoca

Trei trimarane puternice de 70 de picioare s-au apropiat de linie pe port, dar, fără îndoială, cel mai mic multicoca din cursă a câștigat startul. TS42 Banzai (BEL) al lui Vincent Willemart s-a apropiat de linie la tribord, iar cu drept de trecere, trimaranele au cedat respectuos. MOD70 Snowflake (SUA), condus de Frank Slootman, comandat de Gavin Brady, și MOD70 Zoulou (FRA), cu Erik Maris la cârmă, au fost în curând puse în funcțiune. Cu toate acestea, Maserati Multi70 (ITA) de la Giovanni Soldini nu a fost cel mai rapid în aer ușor, cu cele patru folii ale sale mai mult o piedică la viteza scăzută a vântului. La 17:15 UTC Snowflake atingea 18 noduri de viteză a bărcii, cu o milă în fața lui Zoulou, cu Maserati la patru mile înapoi.

IRC Super Zero

Volvo 70 Green Dragon, comandat de Cathal Mahon, a avut un început groaznic aproape de sfârșit, dar Volvo 70 I Love Poland, comandat de Grzegorz Baranowski a fost în curând la ritm. Swan 115 Jasi (SWE) a fost o priveliște magnifică și a fost primul din clasă care a trecut marcajul la Puerto Calero. La 17:15 UTC, Jasi trecea prin strâmtoarea Bocaina, cu trei mile în fața I Love Poland (POL). IMOCA 60 Canada Ocean Racing (CAN), co-skipper de Scott Shawyer & Alan Roberts a fost al treilea.

IRC Zero

Botin 56 Black Pearl (GER), pilotat de Stefan Jentzsch, a avut un start uimitor la capătul pinului și a desfășurat imediat un gennaker enorm pentru a prelua conducerea pe apă. În schimb, NMYD Teasing Machine (FRA) a lui Eric de Turckheim a ales capătul liniei de coastă. Pe măsură ce liderii clasei se apropiau de punctul de cotitură de la Puerto Calero, Black Pearl era departe. Elliott 52 Rafale de la Henri de Bokay și Infiniti 52 Tulikettu de la Arto Linnervuo erau în haita de urmărire cu Teasing Machine. O diferență de tactică prin strâmtoarea Bocaina a văzut Black Pearl mergând pe coasta Fuerteventura împreună cu Tulikettu și Teasing Machine. Cu toate acestea, Rafale a divizat trasee îndreptându-se spre nord de linia loxodromului, va fi interesant de văzut dacă abordarea lor diferită dă roade.

IRC Unu

La 17:15 UTC, First 53 Yagiza (FRA) al lui Laurent Courbin, comandat de Philippe Falle, conduce pe apă de la Lombard 46 Pata Negra (GBR) de la Andrew & Sam Hall. Briand 58 L’Esprit D’Equipe de la Lionel Regnier a fost al treilea.

Chris Jackson de la bordul lui Pata Negra a scris pe blog când apusul soarelui în prima zi: „E minunat să începem cursa și să fim pe drum. Toate se instalează bine pe Pata Negra. Briza este puțin mai ușoară decât am sperat, dar urmează o mulțime de zile pentru ca asta să se schimbe. Toți fericiți la bord!”

Concurenții IRC la două mâini în cursa din acest an sunt Kate Cope și Claire Dresser care concurează cu Sun Fast 3200 Purple Mist (GBR) și Peter și Duncan Bacon care concurează cu Sun Fast 3300 Sea Bear (GBR). Ambele echipe au făcut un început excelent, cu Sea Bear chiar înainte pe apă, dar Purple Mist în frunte după corectarea timpului IRC.

CEO-ul RORC, Jeremy Wilton, a urmărit startul de pe apă și a văzut un moment fantastic când două iahturi istorice de curse din întreaga lume se apropiau de marcajul Puerto Calero: „Avem niște povești grozave în această cursă”, a comentat Jeremy. Wilton. „Penduick VI comandat de Marie Tabarly a fost restaurat frumos, de care tatăl ei Eric ar fi fost atât de mândru, iar L’Esprit D’Equipe, câștigătorul Whitbread din ’85 face parte din istoria navigației. RORC vrea să atragă bărci de înaltă performanță precum MOD70, Volvo 70 și Supermaxi Swan 115 Jasi, dar ne dorim și Corinthians. Ne dorim diversitate și asta este cu adevărat evident în această flotă, cu iahturi clasice și echipe pasionate cu două mâini precum Kate și Claire pe Purple Mist și Peter și Duncan pe Sea Bear.”

„Este fantastic să vezi că flota începe cursa”, a comentat Steve Cole, managerul RORC Racing. „În pregătire, am avut o comunicare foarte bună cu concurenții care ne-au oferit toate informațiile necesare în timp util. Acest lucru ne-a permis să ne concentrăm asupra altor aspecte ale cursei, cum ar fi inspecțiile de siguranță. Au fost câteva lucruri minuscule care au avut nevoie de puțină atenție, dar toate bărcile sunt bine pregătite pentru a traversa Atlanticul. Trecem acum la faza următoare; monitorizarea cursei 24 de ore pe zi. Le dorim tuturor bărcilor vânturi corecte și așteptăm cu nerăbdare să vedem concurenții în Grenada.”