Acest episod începe cu Calico Skies montat într-un travellift. Ea este ridicată în sus și în afara apei și pe pământ solid la Cabrales Boat Yard din Penasco, Mexic. Imediat putem spune că fundul nu este într-o formă excelentă și, din moment ce nu am mai coborât la stratul de barieră de când deținem barca, nu este total surprinzător. Primul pas în procesul nostru de reinstalare este să lipim noua linie de plutire pentru că trebuie să o ridicăm – Anii de croazieră au făcut ca Calico Skies să se scufunde câțiva centimetri datorită echipamentului de croazieră greu pe care l-am adăugat de-a lungul timpului. În continuare, decidem să abordăm un proiect care este ușor de început, deoarece lista noastră este lungă și descurajantă. Ne scoatem traductoarele și le înlocuim cu altele noi. Într-una dintre găurile noastre de trecere vom avea acum o nouă unitate care ne măsoară adâncimea, temperatura și viteza apei, iar în cealaltă vom avea un nou scaner orientat spre față. Deși considerăm că acesta este un proiect de barcă „ușor”, durează puțin mai mult decât era de așteptat pentru a scoate traductoarele vechi care sunt acoperite cu 5200. În cele din urmă, Bill trebuie să le ia un baros, care în cele din urmă face treaba. Este un efort de echipă pentru a monta noile traductoare și apoi Bill folosește un permis pentru a măsura panta de unde iese manșonul pentru a se asigura că sunt în limitele ghidurilor recomandate. În continuare, discutăm despre starea actuală a fundului lui Calico Skies. După ce am scos-o afară, am făcut o excursie în SUA pentru Salonul Național de la Annapolis și, în acel timp, am avut curtea Sand Blast carena pentru noi. Acest proces a îndepărtat toate multele straturi vechi de vopsea și a redus-o la o cantitate mică de strat de barieră rămasă. Acum putem vedea unde avem vezicule și probleme de osmoză și să facem o evaluare inițială a acestora, precum și a îmbinării chilei cu carenă, care pare să necesite niște carene, împreună cu un gol pe care îl găsim în partea din spate, superioară a chilei. Un alt aspect va fi momentul în care putem începe reparațiile la carenă, deoarece de acum este umed și trebuie să se usuce. Aerul uscat al deșertului din Penasco este perfect pentru asta și, în timp ce așteptăm, vom aborda o mulțime de alte proiecte. Înainte de a trece la acestea, folosim examenul auditiv și vizual pentru a localiza și marca fiecare blister, ajungând la un număr foarte mare de 71! Apoi folosim un umiditate pentru a inspecta carena a cărei măsurare ne va oferi o linie de bază numerică care ar putea fi utilă atunci când se determină dacă corpul este uscat sau nu pe linie. Mergând mai departe ne îndreptăm atenția către cârmă. Bill o șlefuiește și, odată ce îndepărtăm straturile, putem evalua ce se întâmplă dedesubt și, din păcate, nu arată bine ….. 0:00 Cum să ridicăm Calico pentru prima dată în doi ani 1:49 Ridicați linia de plutire ! 2:53 Verificarea stării fundului 4:35 Instalarea unor traductoare noi de adâncime 12:06 Câte coca prin care? 14:34 Sablare cu nisip a corpului 15:18 Defecte dezvăluite după sablare cu nisip 19:15 Verificarea carenei cu un umidificator ~-~~-~~~-~~-~- Vă place canalul nostru? Luați în considerare să vă alăturați echipei Calico Skies Patreon pentru doar 2 USD pe lună pentru a obține o mulțime de bunătăți suplimentare 🙂 https://calicoskiessailing.com/calico-skies-crew/ Mediul marin este dur pentru echipamentul nostru de cameră, ajută-ne să filmăm ! https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/22NXPOQ8KCUO4/ref=nav_wishlist_lists_1?_encoding=UTF8&type=wishlist Verificați magazinul nostru și cumpărați produsele noastre la https://calicoskiessailing.com/get-your-calico- skies-gear/ Tricou unisex cu mânecă scurtă nou Spinnaker https://calicoskiessailing.com/spinnaker-tee/ Patreon prea mult de angajament? arată-ți sprijinul și cumpără-ne o bere sau niște motorină 🙂 https://www.paypal.com/paypalme/calicoskiessailing
source