După ce a pierdut prima sa provocare pentru Cupa Americii în 1870, James Ashbury a primit în mod clar problema cupei Americii și s-a întors pentru Cupa din 1871 cu noul său iaht Livonia. La doar 12 luni de la ultima sa provocare a fost destul de mult să pregătească o nouă barcă pentru a provoca puterea clubului de iahturi din New York. Ashbury a fost unul dintre primii care a încercat să folosească dead of gift în avantajul său, pregătind provocări consecutive de la 12 cluburi de iaht în zile succesive cu scopul de a revendica cupa dacă a câștigat victoria în oricare dintre curse. Acest plan ingenios i-ar oferi cele mai mari șanse de a câștiga cupa după ce a făcut călătoria lungă peste Atlantic din Marea Britanie. Clubul de iaht din New York nu a permis proba cu 12 curse, deși Ashbury nu a fost mulțumit de acest lucru, a câștigat un avantaj considerabil față de provocarea din 1870, clubul de iaht din New York a fost de acord să concureze pentru Cupa Americii într-o serie de șapte curse. curse de meci care ajută adversarul prin faptul că nu trebuie să lupte cu întreaga flotă de bărci de la New York Yacht Club. Clubul de iahturi din New York era atât de încrezător că va câștiga Cupa Americii din 1871, nu au fost puse în funcțiune niciun iaht nou, în schimb, a selectat cele mai bune patru iahturi din cursa flotei Cupei 1870, câte un apărător va fi selectat să concureze împotriva Livoniei în fiecare zi. Acest lucru ar face ca câștigarea cupei din 1871 să fie o provocare pentru Livonia, deoarece unul dintre Columbia, Sappho, Dauntless și Palmer ar fi selectat pentru a se potrivi condițiilor zilei, având în vedere fundașul un avantaj hotărât față de adversar. Această cupă a Americii ar fi ca mulți de urmat cu proteste și pretenții de trișare la mai multe niveluri, asigurând dezbaterea asupra cine a câștigat cupa care va continua mult după terminarea ultimei curse. Columbia și Sappho au câștigat fiecare câte două curse pentru a câștiga Cupa, iar Livonia câștigând prima cursă ca challenger. Ashbury și echipajul său au navigat în cursele 6 și 7 fără opoziție, deoarece consideră că seria nu s-a încheiat, susținând că au câștigat cursa 2 după un protest împotriva Columbia pentru direcția în care au rotunjit marcajul de viraj exterior. În timp ce Ashbury a susținut că a câștigat Cupa cu 4 curse la 3, clubul de iahturi din New York a rămas ferm spunând că direcția de trecere în jurul semnului de viraj exterior era opțională, ceea ce a dus la respingerea protestului, iar Cupa Americii spunând că proprietatea iahtului din New York Club. În timp ce Ashbury și iahtul său Livonia nu au reușit să câștige America din 1871, au fost primii care au luat o cursă de la americani și ar fi câștigat Cupa dacă protestul lor ar fi susținut. Deși a fost o mică conciliere, recordul Ashbury de câștiguri în cursă nu a fost egalat până în 1920. Sperăm că v-a plăcut ultima Cronica cupei Bottom Up Boats, am fost ușurați cum Columbia și Sappho au învins-o pe liderul lui James Ashbury, Livonia, care reprezenta Royal Harwich Yacht Club.
source