21 februarie, Antigua: În zorii zilei a doua a RORC Caribbean 600, Maserati Multi70 (ITA) de la Giovanni Soldini a fost în pole position, la o oră în ritmul record pentru cursa de 600 de mile. Imagini video de la bordul Maserati dezvăluie condiții infernale pe punte la peste 30 de noduri de viteză a bărcii (Vizionați AICI).
MOD70 Zoulou (FRA), condus de Erik Maris, a fost la doar 17 minute în spatele lui Maserati, dar o scădere sau o eroare și acel avans va zbura. În zorii zilei a doua, Maserati și Zoulou slujeau în umbra vântului din Guadelupa. Zoulou a aruncat zarurile, trecând la sud de Marie-Gallante. Pentru a stabili un nou record de curse multicoca, timpul de învins este 17:08:44 AST (UTC -4) marți, 21 februarie. Există o mare posibilitate ca fie Maserati, fie Zoulou să devină noul deținător al recordului pentru RORC Caribbean 600.
Pyewacket 70 (SUA) condus de Ben Mitchell în IRC Super Zero © James Tomlinson
IRC Super Zero
Pyewacket 70 (SUA), comandat de Ben Mitchell, conduce încărcarea spre sud, atingând o viteză de peste 20 de noduri. Americanul Volvo 70 era la jumătatea cursei, la 100 de mile de Guadelupa. Volvo 70 I Love Poland (POL) condus de Grzegorz Baranowski se afla la 15 mile mai departe de Pyewacket 70, dar după corectarea timpului IRC conduce clasa cu puțin peste o oră. VO65 lider în cursă a fost Wind Whisper (POL), comandat de Joca Signorini. La 16 mile în spatele I Love Poland, Wind Whisper a fost al treilea la IRC.
IRC Zero
La extrema nordică a cursei, primitorii din IRC Zero s-au luptat noaptea într-un duel epic pe Canalul Anguilla. Pac 52 Callisto (SUA) de la Kate și Jim Murray și CF520 Rán 8 (SWE) de la Niklas Zennstrom au organizat o luptă de câini în Ile Tintamarre. Schimbând viraje în prima noapte pe mare, Callisto a câștigat încăierarea, rotunjind cu trei minute și 20 de secunde în fața lui Rán 8. Callisto conducea clasa după corectarea timpului IRC. Vicecommodorul RORC Eric de Turckheim, care concurează cu NMD 54 Teasing Machine (FRA), a rotunjit Tintamarre la 20 de minute și 19 secunde după Callisto. După corectarea timpului IRC, Teasing Machine a fost pe locul doi, cu Rán 8 pe locul trei.
CF520 Rán 8 (SWE) de la Niklas Zennstrom © James Tomlinson
Clasa 40
La nouăsprezece ore de la cursă, șapte Class40 terminaseră lovitura grea către St Barths și făcuseră pânzele pentru a zbura în aval de vânt spre St Maarten. Două bărci italiene conduceau flota; IBSA (ITA) de la Albi Bona a fost în pole position, cu puțin peste cinci minute înaintea lui Ambrogio Beccaria Alla Grande – Pirelli (ITA). Atacantul cu viață al lui Marc Lepesqueux (FRA) a fost cu 11 minute în spatele IBSA. Tquila (SUI) al lui James McHugh, comandat de Brian Thompson, a fost la mai puțin de două minute în spatele lui Curium.
IRC Unu
La doar 40 de minute după ce corectarea timpului IRC a separat primele trei bărci de la Saba, finala finală Mills 41 a lui Jon Desmond (SUA) a fost lider. Primul 53 Yagiza (FRA) condus de Philippe Falle s-a clasat pe locul al doilea, chiar înaintea Lombard 46 Pata Negra (GBR) de la Andrew & Sam Hall. Fotograful RORC Tim Wright este pe apă la St Barths cu camerele la îndemână. Tim raportează aproximativ 14 noduri de adiere cu vizibilitate bună și o stare moderată a mării.
LUMINA lui Albi Bona (ITA) © Tim Wright/Photoaction.com
IRC Doi
Competiția a fost în afara Scalei Richter în IRC Two la primele ore ale zilei a doua. J/133 Bella J (CAN) de la Ray Rhinelander a fost primul care a ocolit Saba cu doar 13 secunde față de First 47.7 EH01 (GBR) al lui Andy Middleton. Încă trei bărci urmau să ocolească insula îndepărtată în următoarele 10 minute: JPK 1080 In Theory al lui Peter McWhinnie (SUA), First 47.7 Kali (SUI) al lui Erich Buri și J/133 Vamoose al lui Bob Manchester (SUA). După corectarea timpului IRC, în teorie conduce clasa cu 28 de minute față de EH01, Kali a fost pe locul trei cu doar nouă minute în urmă.
IRC cu două mâini
Condițiile favorizează bărcile mai mari din clasa dublu. Verdier 54 Notre Mediterranee – Ville de Nice (FRA), condus de Fabien Biron și Pim Nieuwenhuis au avut un lider comandant la Nevis; cu patru ore înainte pe apă și cu peste două ore înainte după corectarea timpului IRC. Pegasus 50 Lifgun de la Markus Moser, care concurează cu Marko Pas, a fost pe locul doi. Cea mai mică barcă din cursă, Figaro One Hultaj (POL) a lui Szymon Kuczynski s-a clasat pe locul al treilea.
JPK 1080 în teorie a lui Peter McWhinnie (SUA) © James Tomlinson
Imagini de înaltă rezoluție numai pentru uz editorial: https://gallery.rorc.org/index.php?/category/1216
Autentificare: apăsați
Parola: ApăsațiAccr
Selectați dimensiunea originală pentru descărcare de înaltă rezoluție
Fotograf de credit
Pentru a urmări cursa cu urmărire prin satelit și actualizări regulate de la concurenți și echipa media, accesați: www.caribbean600.rorc.org
SE TERMINĂ/…