Ziua 15:00 Actualizare cursă
Locul doi în IRC Zero pentru I Love Poland (POL), comandat de Grzegorz Baranowski © Arthur Daniel/RORC
22 februarie, Antigua – Ziua 15:00 Actualizare cursă: Cu onorurile de linie decise atât pentru ambarcațiunile Multicoca, cât și pentru ambarcațiunile Monococa din RORC Caribbean 600, accentul se îndreaptă asupra câștigătorilor clasei și a premiului suprem; câștigul general sub IRC pentru Trofeul RORC Caribbean 600. Patruzeci și una de ambarcațiuni mai concurează sub IRC și șapte sub MOCRA. În zona de luptă, cu câștigătorul general deloc decis, concurența este acerbă pentru onorurile generale de clasă și IRC.
IRC Super Zero
Pyewacket 70 (SUA) este „în clubhouse” și a câștigat IRC Super Zero și conduce flota IRC după corectarea timpului pentru victoria generală. I Love Poland (POL), comandat de Grzegorz Baranowski, a terminat cursa în mai puțin de 48 de ore pentru a câștiga locul doi în IRC Super Zero. Wind Whisper (POL) condus de Joca Signorini a fost primul VO65 care a terminat cursa. Într-un timp scurs de puțin sub 50 de ore, după corectarea timpului IRC, Wind Whisper completează podiumul IRC Super Zero.
Wind Whisper (POL) condus de Joca Signorini a fost primul VO65 care a terminat cursa © Mags Hudgell/RORC
MOCRA
Gunboat 68 Tosca (SUA) a încheiat cursa în dimineața zilei a treia pentru a stabili punctul de referință pentru clasa MOCRA. Maserati Multi70 (ITA) de la Giovanni Soldini este al doilea după corectarea timpului. MOD70 Zoulou (FRA), pilotat de Erik Maris este în prezent al treilea după corectarea timpului MOCRA, cu toate acestea Gunboat 60 Cui Bono (SUA) a lui Rob Merwin trecea de Redonda la ora 14:00 AST și avea șansa de a ajunge pe podium.
IRC Zero
Se așteaptă ca ambarcațiunile principale din IRC Zero să ajungă la soare în jurul apusului în această seară; miercuri 22 februarie. Pac52 Callisto (SUA) de la Kate și Jim Murray a fost primul din clasă care a ocolit Redonda. Pe urmele lui Callisto a fost Botin 56 Black Pearl (GER), condus de Stefan Jentzsch, care s-a rotunjit doar 8 minute mai târziu. Vice-commodorul RORC Eric de Turckheim la cursa NMD54 Teasing Machine (FRA) a fost cu 15 minute în urma lui Callisto. După corectarea timpului IRC, Teasing Machine nu a condus doar IRC Zero, ci și IRC Overall. Callisto s-a clasat pe locul al doilea la IRC Zero, iar Ker 46 Daguet 3 – Corum (FRA) de la Frederic Puzin s-a clasat pe locul al treilea.
Alex Thomson pe Gunboat 68 Tosca a lui Ken Howery (SUA) a stabilit punctul de referință pentru clasa MOCRA © Mags Hudgell & Arthur Daniel/RORC
Pac52 Callisto (SUA) de la Kate și Jim Murray a fost primul din IRC Zero care a rotunjit Redonda © Tim Wright/Photoaction.com
Clasa 40
Liderii din divizia Class40 se apropie de Barbuda Mark și se așteaptă să ajungă la Antigua în jurul miezului nopții de miercuri, 22 februarie. Se anticipează cu ardoare un finisaj absolut, cu patru bărci în căutarea gloriei Class40 în flota record din acest an. IBSA (ITA) de la Albi Bona este în frunte cu doar o milă de Alla Grande – Pirelli de la Ambrogio Beccaria. La două mile de pole position se află Project Rescue Ocean (FRA) al lui Axel Trehin. Curium Life Forward de Marc Lepesqueux este la șase mile în spatele IBSA.
IRC Unu
Cu aproximativ 200 de mile de parcurs, liderii flotei IRC One se află în „Cazinoul” Guadelupa. Umbra vântului de pe cea mai mare insulă de pe traseu pare să ofere jackpot-uri bărcii IRC One. Toți fac viteză bună până la ieșirea din Les Desirade. Finala finală Mills 41 a lui Jon Desmond (SUA) conduce pe apă, așa cum a făcut echipa încă de la începutul cursei. Swan 60 Lee Overlay Partners II (IRL) de la Adrian Lee este al doilea, dar a trebuit să trimită un scafandru peste bord mai devreme în cursă pentru a elibera o oală de pește. În al treilea rând, pe apă este First 53 Yagiza (FRA), comandat de Phillippe Falle. După corectarea timpului IRC, Classic Aage Nielsen 59 Hound (SUA) a lui Dan Litchfield este clasat pe primul loc în clasă. Cu toate acestea, analiza timpului corectat IRC arată că primele cinci bărci sunt toate în șansa la titlu: Yagiza, Lombard 46 Pata Negra (GBR) de la Andrew & Sam Hall, Final Final și Lee Overlay Partners.
Liderii din divizia Class40 se apropie de marca Barbuda © James Tomlinson/RORC
Primul 47.7 EH01 este practic la egalitate pe locul doi la timpul corectat cu Vamoose în IRC Two © Tim Wright/Photoaction.com
RC Doi
J/133 Vamoose (SUA), comandat de Bob Manchester, are un avans de 17 mile pe apă de la First 47.7 EH01 (GBR) al lui Andy Middleton. Vamoose face progrese excelente prin subsolul Guadelupei și va căuta să-și extindă avantajul pe măsură ce echipa ajunge la vântul proaspăt al Oceanului Atlantic. O bătălie dă naștere pentru locul trei pe apă între JPK 1080 In Theory al lui Peter McWhinnie (SUA) și J/133 Bella J al lui Ray Rhinelander (CAN). După corectarea timpului IRC, în teorie, conduce cu două ore. Vamoose și EH01 sunt practic la egalitate pe locul doi la timpul corectat.
IRC cu două mâini
Verdier 54 Notre Mediterranee – Ville de Nice (FRA), navigat de Fabien Biron & Pim Nieuwenhuis a continuat să impresioneze. Duo-ul franco-olandez se află la jumătatea drumului către Barbuda Mark; La 120 de mile de la sosire și sunt în fruntea clasei cu două mâini cu un uber 10 ore după corectarea timpului IRC. Pegasus 50 Lifgun de la Markus Moser, care concurează cu Marko Pas este pe locul doi. Kate Cope și Emily Dresser care participă la Sun Fast 3200 Purple Mist au urcat în clasament pe locul trei în general. Echipa de două mâini, formată exclusiv din femei, se află la 300 de mile de sosire, iar ETA actuală este înainte de decernarea premiilor RORC Caraibe de vineri; acum există un stimulent!
Conducerea clasei IRCT cu două mâini: Verdier 54 Notre Mediterranee – Ville de Nice (FRA) la St Barths © Tim Wright/Photoaction.com
Să urmăresc cursa cu urmărire prin satelit și actualizări regulate de la concurenți și echipa media, accesați: www.caribbean600.rorc.org #Caribbean600 @rorcracing
Videoclipuri ale cursei: Lista de redare RORC Caribbean 600 AICI
Tracker de curse: AICI
Cum să urmezi cursa: AICI
