Camper & Nicholsons a fost fondată între Independența Americană și Revoluția Franceză. A prosperat timp de 240 de ani, deoarece nicio altă companie nu a fost pionierat atât de multe inițiale în iahting. În 1848 au construit primul iaht privat care a înconjurat globul, când goeleta lor Nancy Dawson l-a căutat pe exploratorul pierdut John Franklin în Pasajul înghețat de Nord-Vest. Un alt exemplu bun este Amphitrite. Lansat de Ben Nicholson în 1887, ea a fost deținută de un aristocrat scoțian, apoi de un industriaș suedez, apoi de o companie de producție germană, unde iahtul a jucat în 40 de emisiuni TV. În vârstă de 136 de ani, este probabil cel mai vechi iaht de lucru de pe pământ. Un „s” a fost adăugat la Camper & Nicholsons când Charles E Nicholson s-a alăturat șantierului naval. Lansarea sa din 1912 a Istriei i-a arătat lui Charles construirea și proiectarea la cel mai bun mod inventiv, care a schimbat jocul. Istria purta o mare de pânze, deasupra unei carene în formă de pistol, care sfâșia țesătura designului iahturilor. Ea a câștigat 72 de trofee din 81 de starturi. Iahturile din secolul 20 ale lui Charles E Nicholson, inclusiv Endeavour și Shamrock VI, au ajuns la un fir de păr de a ridica Cupa Americii. Lansările sale precum Creole, unul dintre cele mai fotografiate iahturi din toate timpurile și încă cel mai mare iaht cu vele din lemn din lume, au schimbat arhitectura navală pentru totdeauna. Camper & Nicholsons au fost chiar pionieri ambarcațiuni zburătoare și iahturi oceanice cu motoare diesel. Compania este atât de fascinantă pentru că istoria lor spune povestea yachtingului în sine. În 1940, norii războiului au coborât pe șantierul naval și studioul de design Camper & Nicholsons de pe coasta de sud a Angliei. Din fericire, compania dezvoltase deja cele mai mari iahturi cu motor de lux, care au făcut lansările lor precum Evadne și Philante printre cele mai versatile nave din lume. Chiar aceste iahturi au salvat soldații aliați din Dunkerque. Au transportat provizii vitale pentru rezistență. Philante însăși a supravegheat predarea a 33 de submarine și a supraviețuit pentru a deveni iahtul regal norvegian Norge (Nor-Ga) – care navighează și astăzi. Într-adevăr, marca a devenit o rezervație regală. În urmă cu peste un secol, Albert I, Prințul de Monaco, a transformat iahtul Camper & Nicholsons Hirondelle într-un laborator oceanic plutitor, în timp ce nepotul său Rainier al treilea, a fost în luna de miere pe Deo Juvante Two. Regele Carol al III-lea a învățat să navigheze pe iahtul Camper & Nicholsons Bloodhound. Aceasta este moștenirea mărcii. După al Doilea Război Mondial, Camper & Nicholsons și-au reinventat industria din nou. De data aceasta, cu un material plastic nou fantastic numit GRP sau fibră de sticlă. GRP ar putea modela iahturi de producție nescufundabile, cum ar fi Nic 32: o ambarcațiune care ar putea câștiga regate, circumnaviga sau pur și simplu introduce iahturile unei generații de proprietari globali în plină expansiune. În anii 1960, George Nicholson a deschis primul birou internațional de yachting la Cannes, urmat de Londra, New York și Monaco. George a sigilat, printr-o strângere de mână, comenzi pentru iahturi de milioane de dolari care urmează să fie construite la șantierele navale din toată Europa. Soții Nicholson i-au dat lui Jon Bannenberg și Espen Oeino primele lor comisii de iaht pentru Tiawana și Eco. Marele constructor și designer de iahturi devenise marele broker de iahturi. Cu 11 birouri internaționale, cel mai de încredere nume din yachting a devenit lider de piață în vânzări, charter, management de iahturi, management de proiect, refit, asigurări și construcții noi. În 2016, Grupul Lai Sun a adus longevitatea lor de pionierat. Au investit în noi birouri în Hong Kong, Dubai și Singapore, precum și în primul hub tehnologic dedicat industriei: investiții care vor da roade în deceniile următoare. După cum demonstrează 240 Years of Camper & Nicholsons, acesta este ADN-ul companiei: https://bit.ly/3FO9SI0
source