Alimentarea piscinei pentru echipajul Big Boat

Tranziție de la navigație colegială la barci cu chilă poate fi dificil pentru mulți marinari tineri care nu au experiență sau conexiuni. Nu este o problemă nouă și, deși există evenimente naționale și eforturi locale în SUA pentru a păstra acești tineri marinari, un program din Rhode Island are un impact real și pozitiv asupra grupului de echipaj local.

„Aveți mulți oameni între 18 și 25 de ani care iubesc navigația și poate o fac la facultate, dar apoi viața îi duce în direcții diferite, așa că navigația îi pierde”, spune Peter McClennen, beneficiar și susținător al programului Sail Newport EOS Sailing. . „Părerea noastră este că marinarii de vârstă universitară nu au cu adevărat abilități puternice de echipaj de ambarcațiuni mari. Mulți marinari nu au folosit niciodată un troliu până acum și nu au lucrat niciodată cu adevărat în altceva decât într-un echipaj format din două persoane, așa că începem să introducem aspectele importante ale muncii în echipă, comunicare, trim și coregrafie. Încercăm să-i facem să-și dezvolte două până la trei abilități de rol, astfel încât să poată fi de ajutor pe alte bărci.”

Programul EOS de la Sail Newport a fost fondat de un grup de marinari locali în 2017, în onoarea renumitului marinar Edward Oliver Sanchez, cunoscut pentru etica sa în muncă și atitudinea pozitivă. „Tad a fost întotdeauna primul de pe barcă, prima persoană din santină care o salva și ultima persoană care a plecat”, spune Thomas Loughborough, un marinar profesionist care antrenează cu programul. „Dacă aveai nevoie de o vela mutată, el a fost prima persoană care a sărit în sus și te-a ajutat să o muți. Etosul și valorile acestui program au fost trăite de prietenul nostru Tad, care ne-a fost luat prea devreme de cancer intestinal la 30 de ani.”

Cu o flotă de C&C 30 donate, programul instruiește aproximativ 40 de marinari, care concurează în seria locală de curse de noapte. Pentru a maximiza învățarea și dezvoltarea abilităților, bărcile sunt conduse de marinari experimentați, iar fiecare barcă are la bord câte un marinar profesionist pe care să îl antreneze.

„Aducerea de oameni cu experiență pe bărci este o parte esențială a întregii platforme”, spune McClennen. „Avem șoferi stabili, calmi, profesioniști pentru că este foarte greu să antrenezi un șofer și un echipaj în același timp. Dacă șoferul greșește, întregul echipaj greșește – așa funcționează. Echipajul nu poate învăța cu adevărat dacă șoferul nu face ceea ce trebuie.”

Etosul programului este că dezvoltarea abilităților de fiabilitate, responsabilitate și muncă asiduă este esențială pentru pregătirea tinerilor marinari să prospere la cursurile de barcă cu chilă. „Predarea rezilienței este primul pas; Nu sunt ușor cu ei”, spune Loughborough. „O mare parte din coaching-ul meu are de-a face cu concentrarea reală asupra procesului care este banal, care necesită timp sau pur și simplu inconfortabil, și prin asta, mă refer la rece, umed sau perturbator pentru ziua ta. Toată această pregătire înainte de a intra pe apă este esențială pentru performanța pe apă.”

Abordarea de dragoste dură a lui Loughborough a oferit unei generații de marinari dedicați oportunitatea de a prospera în barci cu chilă. Un astfel de beneficiar este Anthony Purcell, un marinar al echipei de navigație a Universității din Rhode Island. „Când am auzit de EOS, eram peste tot”, spune el. „Eram boboc la facultate, căutând o modalitate de a participa la un sport extrem de competitiv, fără să navigheze cu barca”.

Purcell s-a alăturat programului în vara anului 2021 cu o experiență minimă cu barca cu chilă. Lucrând cu Loughborough, a dezvoltat abilitățile necesare pentru a fi un membru indispensabil al programelor cu care navighează acum. „Cea mai importantă parte a a fi membru al programului este apariția și consecvența”, spune el. „Tommy a fost un mentor grozav pentru că a putut să mă ia de la un copil timid care nu știa ce fac, la cineva cu încredere să spună: „Dacă mă aflu și pun timp, nu există niciun motiv pentru care lucrurile să poată face”. ‘nu termina.’”

Acum la al treilea an la EOS, Purcell este managerul flotei programului și coordonatorul offshore al URI Sailing Team care concurează în mod regulat în regate de clasă IC37.

Oportunitățile pentru marinarii EOS de a trece cu încredere în programe de curse serioase este scopul, spune McClennen. „Odată ce ești alături de noi și îți construiești abilități, suntem cu toții destul de bine conectați în comunitatea navigatorilor, așa că, pe măsură ce oamenii caută echipaj, îi alimentăm. Avem oameni pe 12-Meters, IC37s, TP52s, ce-i mai spune — acesta este un semn distinctiv cheie al programului nostru. Dacă ești dedicat și concentrat pe a deveni un navigator bun, vei fi conectat și vei ajunge pe bărci de curse toată vara.”

propriul IC37 al lui McClennen, Gamecock, are o listă de echipaj plină de marinari EOS. „Barca mea are 10 oameni care au făcut parte din EOS, la fel ca multe dintre celelalte IC37”, spune el. „Acolo vezi cât de importante sunt abilitățile echipajului. Imaginați-vă că conduceți o campanie IC37 și aveți nevoie de marinari; un copil EOS poate spune: „Știu să fac alergători, știu să fac arc, știu să fac catarg”.

Menținerea unei flote de C&C 30 bine utilizate prezintă o multitudine de provocări pentru program, spune Purcell. „Bărcile au opt ani și acesta va fi factorul limitativ al programului chiar acum. Cu bărci vechi, cu cât le navighezi mai mult, cu atât se vor delamina mai mult și se vor prăbuși și cu atât lucrurile se vor rupe mai mult.”

Este nevoie de un sat pentru a menține bărcile în stare de funcționare. Cu Purcell conducând sarcina în calitate de manager de flotă, marinarii iau inițiativa de a întreține bărcile și de a repara avariile. Jim Stone, de la Gorilla Rigging, donează programului tachelaj în picioare și pentru alergare și deservește bărcile atunci când este nevoie. Cârmaciul de program Randy Shore, care deține pânzele Sailor and Seam din Newport, repară pânzele.

Cadrul pe care EOS îl oferă este o soluție la problema națională a furnizării de căi pentru marinarii din facultate și absolvenții recenti în flotele de navigație pentru adulți. Succesul oricărui astfel de program depinde însă de sprijinul proprietarilor de bărci, al marinarilor profesioniști și al organizațiilor. Pentru EOS, conexiunile, capacitățile și accesul la facilitățile și personalul Sail Newport, instalația publică de navigație a orașului, sunt esențiale pentru efort.

Loughborough consideră că programe precum EOS necesită trei lucruri: binefăcători generoși, o organizație precum Sail Newport care este dispusă să își asume riscul și responsabilitatea și, cel mai important, un grup de tineri adulți pasionați care doresc să treacă la nivelul următor. „Dacă comunitatea în care încercați să creați acest lucru nu are acel nivel de interes pentru sport, atunci va fi foarte dificil să obțineți acest tip de cumpărare și participare de la studenți înșiși”, spune Loughborough.

În timp ce programul este limitat la Newport, natura sa locală permite un mediu dinamic care se adaptează nevoilor marinarilor săi. „Este foarte motivant să lucrezi în acest tip de program”, spune Purcell. „De fiecare dată când arunc o idee, Peter se ocupă de asta. Este cu adevărat grozav că face tot posibilul pentru a oferi tuturor cât mai multe oportunități de navigare și apoi repetă acele oportunități oricui își arată angajamentul față de program. Este foarte motivant să știu că timpul și efortul pe care le depun sunt recunoscute de cei de mai sus – nu doar recunoscute, dar foarte apreciate și adesea vocalizate. Este grozav să faci parte dintr-un program despre care știu că are entuziasm și finanțare.”

Succesul EOS de-a lungul anilor confirmă cel puțin un lucru: majoritatea marinarilor din facultate doresc să continue acest sport, dar le lipsesc conexiunile și abilitățile necesare pentru a face acest lucru în navigația cu barci mari. Atâta timp cât există o deschidere pentru conectarea marinarilor la bărci, mai mulți vor trece de la sportivii școlarși la participanții unui sport de viață. Este o abordare model care poate aduce beneficii oricărei flote care dorește să sporească participarea și să-i asigure longevitatea.