Când Guyot Environment s-a prăbușit în 11th Hour Racing în apropiere de Haga, în etapa finală a The Ocean Race, mulți oameni s-au întrebat – cum se pot ciocni două bărci cu echipaj de unii dintre cei mai buni marinari din lume în condiții moderate, cu vizibilitate bună? Exact despre asta vom vorbi în acest videoclip. Cea mai mare parte a cursei oceanice din întreaga lume, după cum sugerează și numele, are loc în ocean, departe de uscat și de alte bărci. Aceste bărci navighează cu viteze nebunești în condiții foarte dure, iar punțile sunt adesea complet inundate de apă de mare foarte rece. Din această cauză, unul dintre cele mai semnificative riscuri pentru acești marinari este să fie aruncați peste bord, deoarece probabilitatea de a putea recupera pe cineva în viață este redusă, mai ales noaptea în condiții dificile. Drept urmare, multe dintre aceste bărci au carlinge complet închise, unde echipajul poate opera barca din interior, ceea ce pentru cea mai mare parte a cursei este mult mai sigur și mai confortabil decât a fi pe punte. Cu toate acestea, deoarece o mare parte a cursei se desfășoară în ocean, organizatorii cursei au adăugat mai multe elemente de coastă la Ocean Race pentru a crește vizibilitatea și interesul spectatorilor pentru a-i menține fericiți pe sponsori. La Haga, bărcile au trebuit să parcurgă două tururi ale unui curs pătrat de coastă înainte de a se îndrepta către mare și oprirea finală a Genova, Italia. Și tocmai pe aceste picioare de coastă designul cockpitului închis al acestor bărci este într-adevăr destul de sub-optim. Este ironic faptul că o caracteristică de design a bărcii care a făcut bărcile mult mai sigure pentru anumite părți ale cursei le-a făcut, fără îndoială, mai periculoase pentru alții, dar, după cum se spune, totul în navigație este un compromis. Acest videoclip conține conținut în scopuri educaționale conform utilizării loiale. Disclaimer: – Acest conținut este oferit exclusiv pentru educația și divertismentul dvs. – Nu există garanții, exprese sau implicite, cu privire la orice conținut sau potrivirea acestuia pentru un anumit scop. – Există riscuri de rănire, deces, beție și dificultăți financiare implicate în navigație. – Comandantul este întotdeauna responsabil pentru siguranța navei și a echipajului său. – Sailing Tips nu este responsabil sau răspunzător în niciun fel pentru orice se întâmplă pe sau oriunde în apropierea ambarcațiunii dvs. sau a oricărei ambarcațiuni pe care nu suntem în comandă. #sailing #invertedbow #howtosail #learntosail #sailingtips
source