Odată cu decernarea Premiilor pentru Barca Anului 2024 de la Sailing World, testele de performanță sunt pe cale să se încheie la Annapolis în octombrie, ne uităm înapoi la câștigătorii anteriori ai ultimelor șase ediții. Pot spune că arbitrii independenți au ales câștigători dovediți, iar aceste bărci continuă să prospere pe hipodromurile din întreaga lume.
Barca anului 2023: Beneteau First 36
Walter Cooper
„Ca un fugar, Beneteau First 36 se îndreaptă pe golful Chesapeake, bătut spre vest. Spinnakerul cu umeri mari și pânza mare ale bărcii sunt siluetate în lumina dimineții de la începutul lunii octombrie. Face copaci pe țărmul de est în timp ce coborâm accelerația în jos pentru a ne urmări într-un RIB de 19 picioare. Cei patru membri ai echipajului de la bord poartă o conversație obișnuită – ca nu e mare lucru – când o rafală rece și plină de carne umple spinnakerul. Lipitoarea pâlpâie, iar barca se îndreaptă spre avion. Cârmele duble închid fermoarul care iese din traversă, în timp ce cârmaciul, cu mâinile la 10 și 2 pe volanul din carbon, împletește fără efort barca peste vârfurile valurilor. Barca este, după cum se spune, pe șine.
„Wicked”, așa își rezumă judecătorul senior pentru Barca Anului, Chuck Allen, când iese. „Acea barcă va fi greu de învins.”
Trei zile și 10 bărci mai târziu, nimic nu se apropie de a uzurpa Beneteau First 36 drept barca evidentă și unanimă a anului, o ambarcațiune care a venit de mult timp și a întârziat. Este o barcă care va servi mulți stăpâni.”
Walter Cooper
Acolo, în vastele lanuri de porumb din Wisconsin, constructorii de ambarcațiuni în costume Tyvek infuzează coca de sticlă din poliester cât de repede pot, șlefuind o barcă albă strălucitoare aproape la fiecare 66 de ore într-o rutină de înclinare completă pentru a plasa cea mai recentă barcă de fabricație americană în bord. mâinile marinarilor strigând să obțină o bucată din noul mare lucru în navigația cu ambarcațiuni mici: Melges 15, remarcabil de versatil, barca noastră a anului 2022. Marinarii tineri și adulți nu vor mai fi trimiși la clasele lor individuale de barca, iar judecătorii noștri sunt de acord. Acesta permite tuturor vârstelor să se joace împreună într-un singur remarcabil 15 picioare.
„Este stabil, îngăduitor și accesibil pentru o gamă largă de corpuri fizice, o platformă în care poți învăța să navighezi și apoi să treci rapid la curse”, spune Eddie Cox, tânărul Melges Performance Sailboats care a fost implicat în dezvoltarea lui Melges 15 de la început să lanseze. „Barca se potrivește cu o mare varietate de marinari și acesta este scopul nostru. Este o navigație orientată spre familie, ceea ce este important pentru noi pentru că așa sunt bărcile Melges.”
Barca anului 2020: Jeanneau Sun Fast 3300
Walter Cooper
„Sub învelișul de vinil roșu, alb și albastru, Sun Fast 3300 este o formă de carenă remarcabilă, concepută de Daniel Andrieu și Guillaume Verdier de la Jeanneau, designerul ticălosului Comanche de 100 de picioare și o listă lungă de bărci rapide. Forma carenei poate fi descrisă cel mai bine ca fiind puternică și, cu siguranță, concepută pentru cursele mari din Europa.
Mike Coe, de la Jeanneau, spune că ambarcațiunea vizează scena cu echipa scurtă și ar putea fi considerată într-o zi un candidat pentru disciplina olimpica offshore din 2024, dar, între timp, marele eveniment pentru noii proprietari este cursa Transquadra în dublu, din Franța până în Martinica. În Europa, spune Coe, totul ține de curse cu vânt, în aval, dar pentru America de Nord, barca potrivită trebuie să treacă în sus, și în aer ușor.”
Barca anului 2019: Figaro Beneteau 3
Walter Cooper/Sailing World
„Nu există barca potrivită pentru toată lumea, dar există barca potrivită pentru momentul potrivit. Pentru soliștii fervenți de curse offshore și colegii de echipă de astăzi, acea barcă – chiar aici, chiar acum – este Figaro Beneteau 3.
Această motocicletă oceanică de mărimea unei halbe nu este doar un alt crossover de croazieră Beneteau, puterea construcțiilor de bărci de producție. Nu există nicio intenție de confort sub puntea sa joasă, cu excepția cazului în care ideea ta despre lux este o cavernă din fibră de sticlă albă, umedă și zgomotoasă. Nu este doar un tip bestial de clasa 40, de asemenea.
Pentru momentul de redresare și putere, nu se bazează pe sute de lire sterline de rezervoare de balast cu apă de mare. Pentru Figaro Beneteau 3, există două folii laterale de carbon arc inconfundabile care ies din fantele din partea superioară. Foliile nu sunt un truc. Beneteau, nici Figaro se confruntă cu fanatici, nu face trucuri.”
Walter Cooper
„Este ușor să te îndrăgostești de construcția și dulapurile de lux, dar toate clopotele și fluierele care îi vor permite unui proprietar să joace off-grid sunt la fel de impresionante. „Aceasta este prima barcă pe care am văzut-o de mult timp în care a fost la fel de arătosă la doc, pe măsură ce navighează”, spune Tom Rich, un constructor personalizat de bărci de curse însuși, care poate identifica o scurtătură sau o manoperă proastă cu una. ochiul închis. „Odată cu construcția acestei bărci, nu am putut găsi un singur lucru de care să mă plâng”, spune el. „Este cu adevărat impresionant ce au făcut cu atâtea ore de lucru.”
Arbitrii sunt de acord că o barcă de această dimensiune și complexitate necesită un căpitan de ambarcațiune cu normă întreagă, în mod ideal unul care este implicat în construcție, navigare și întreținere. Pentru a concura va fi nevoie, de asemenea, de câteva mâini plătite pentru a-l face pe pistă și opt până la 10 mâini experimentate, în special pentru cursele care implică acțiune peste noapte.
„Ne-am asigurat că acest design este pregătit pentru curse”, spune Morrelli. „66 este pentru un proprietar care vrea să concureze și să croazieră, dar este o barcă mare și, dacă un proprietar nu are o experiență semnificativă, va avea nevoie de un profesionist sau doi pentru a ajuta.”
Barca anului 2017: Diam 24 One Design
Walter Cooper
„Coca Diam 24 One Design poate fi albă, dar barca este o oaie neagră în turma de bărci sport. Ca o alternativă la asemănările cu barcă cu chilă de 20 de ceva ani, Barca anului 2017 și Cel mai bun multicocă este o adăugare întârziată la meniul cu design unic.
Alegerea arbitrilor pentru câștigătorul general a fost unanimă. „Este prima dată în ultimii ani în care o barcă care arăta cu adevărat sexy la doc a depășit de fapt totul pe apă”, spune judecătorul Tom Rich, un constructor de ambarcațiuni veteran. Senzația de vânt și apă care se repetă sub trambulina lui Diam este o experiență care îi va lăsa pe cei începători să se întrebe ce le-a luat atât de mult să încerce un multicoca.
„Este conceput pentru a fi accesibil din punct de vedere tehnic și nu prea complicat de navigat”, spune Duncan Ross, care reprezintă constructorul francez al lui Diam 24 One Design, ADH Inotec. „Sistemele sunt simple. Este construit pentru cursele care caută ceva mai interesant, dar [who] doresc curse stricte cu un singur design.”