Bluenose Blue Nose Gaff Schooner Schooner Mix. Cea mai cunoscută navă din istoria canadiană, Bluenose a fost atât o navă de pescuit cât și de curse în anii 1920 și 1930. Schoonerul din Nova Scotia a obținut nemurirea atunci când imaginea sa a fost gravată pe dime -ul canadian. „Bluenose” este cea mai faimoasă navă din istoria canadiană, un schooner și un campion de campionat. Construit pentru a curge Bluenose a fost lansat la Lunenburg, Nova Scotia în 1921. A fost numit cu porecla comună – folosită pentru prima dată de TC Haliburton – aplicată celor născuți în Nova Scotia. Schoonerul a fost proiectat de William J. Roue pentru a pescui pentru COD pe marea maluri de pe Newfoundland, într-un moment în care o astfel de muncă a fost făcută de pe punțile de nave înalte din lemn alimentate de Sail. Bluenose a fost, de asemenea, conceput pentru a alerga pe oceanul deschis. A fost prima dată când autodidactul Roue a proiectat un schooner de pescuit care lucrează, mai degrabă decât o navă de agrement sau de curse. Viteza a fost esențială pentru ambele sarcini ale Bluenose. Evident, barca mai rapidă câștigă cursa, dar nava de pescuit mai rapidă se întoarce și în port cel mai rapid, garantând că echipajul său va primi cel mai bun preț pentru captura sa. Victor Cavendish, guvernatorul general al Canadei, a călătorit la Lunenburg pentru a conduce vârful de aur care ar marca finalizarea navei. El a aruncat marele ciocan de fier la vârf, dar nu a reușit să se conecteze – tocmai a fost la o altă funcție și, în mod evident, s -a bucurat de o băutură prea mare. Altcineva l -a ajutat să iasă, iar vârful a fost în cele din urmă condus. Regina Atlanticului de Nord a sărit de căpitanul Angus J. Walters împotriva celor mai rapizi schooners americani, mulți dintre ei din Gloucester, Massachusetts, echipajul Bluenose și -a stabilit obiectivele pe câștigarea cursei internaționale de pescari. Evenimentul a pus pe pescari care lucrează în schoonierii lor obișnuiți, concureând pentru trofeul pescariilor. Bluenose a atins acest obiectiv și multe altele. Acesta a câștigat trofeul – emblematic al Campionatului de navigație al flotelor de pescuit din Atlanticul de Nord -Vest – în 1921, 1922 și 1923. Singura sa înfrângere a fost de către schoonerul Boston Gertrude L. adus în Lunenburg. Poreclit „Regina Atlanticului de Nord”, Bluenose a reprezentat Nova Scotia în întreaga lume. A apărut la Târgul Mondial de la Chicago în 1933 și a traversat Atlanticul în Anglia în 1935 pentru a participa la Jubileul de argint al regelui George V. Caribbean, în ciuda faimei sale internaționale, Bluenose a ajuns la un final ignominios. Pe măsură ce pescuitul de sare a scăzut, iar schoonierii de navigație au fost înlocuiți cu nave cu motor pe marile bănci, Bluenose a fost vândut în 1942 către compania comercială a Indiilor de Vest. Căpitanul Walters, ultimul proprietar al navei din Nova Scotian, a stat la malul apei din Lunenburg și a plâns în timp ce Bluenose a plecat pentru ultima oară. În Caraibe, Bluenose a transportat rom, zahăr, banane și consumabile de război către Statele Unite. Nava a avut un apel strâns în timp ce a rulat combustibil de aviație și dinamită în apropiere de Havana, Cuba, când o barcă U germană U-a apărut chiar lângă ea. Căpitanul submarin l -a întrebat pe căpitanul Bluenose ce face – a răspuns că pescuiește. Potrivit unui cont, germanul a recunoscut Bluenose și l -a lăsat să plece. În 1946, în timp ce transporta marfă lângă Haiti, Bluenose a lovit un recif și s -a scufundat. Replica de nume la douăzeci de ani de la scufundarea originală Bluenose, oamenii din portul ei de acasă din Lunenburg au decis să construiască o replică a marelui schooner. Brewery Oland a plătit proiectul și a folosit nava pentru a -și face publicitate berii. Bluenose II a fost construit în aceleași șantiere navale Smith și Rhuland din Lunenburg ca originalul și a fost lansat în 1963 pe fondul nostalgiei pentru epoca de aur pierdută a velei. Constructorii au folosit planurile originale ale lui Roue, cu unele modificări minore. Căpitanul Walters a navigat în călătoria de fată. În 1971, Bluenose II a fost dat ca un cadou pentru provincia Nova Scotia. Și -a început viața ca ambasador de navigație din Nova Scotia, cu sediul în Lunenburg, dar călătorește regulat pentru a reprezenta provincia și transporta turiști în croaziere de zi. A doua reconstrucție În 2009, guvernul din Nova Scotia a decis să restabilească îmbătrânirea, Bluenose II, în vârstă de 50 de ani. Nava suferea prost din cauza „hoggingului”-ceea ce se întâmplă atunci când coca devine distorsionată din cauza apei care se prepară și a tracrii în jos a gravitației. În 2010, mulți au fost surprinși să afle că proiectul părea a fi mai puțin o restaurare decât o reconstruire completă a practic a unei noi nave. Aproape întregul schooner Bluenose II a fost trecut printr -un ciocan de lemn și aruncat într -un depozit de deșeuri. După întârzieri îndelungate, reconstruirea Bluenose II a fost lansată în portul Lunenburg în primăvara anului 2015. Lucrarea a fost ani mai târziu și câteva milioane de dolari peste buget. Ambasadorul de navigație al provinciei – o amintire a pictogramei originale – a reluat îndatoririle periodice în iunie 2015.
source