Energie de navigație
S-au scris multe în manuale și articole despre cum să câștigi cursele cu barca cu pânze odată ce treci linia de start, mai ales când vine vorba de tactică, viteză și manevrabilitate. Și deși este adevărat că cursele sunt câștigate și pierdute între liniile de start și de sosire, este, de asemenea, adevărat că rezultatul oricărei curse sau regate poate fi afectat de ceea ce se întâmplă cu mult înainte de start. Aici vorbim despre construirea unui plan general pentru o zi înainte chiar să ne pregătim pentru a merge la curse.
Prima noastră ordine de lucru este să ne aliniem cu colegii noștri cu privire la obiectivele noastre pentru regata cu mult timp în avans, ceea ce va elimina orice stres care apare atunci când sau dacă așteptările tale și performanța reală nu se potrivesc. Dacă echipa ta intenționează să aducă acasă un trofeu, de obicei creează o dinamică incomodă la bord atunci când alegi să câștigi petrecerea de regate. Primul pas este să stabiliți obiective legate de performanță, cum ar fi „terminați în top 10”. Performanța sau obiectivul nostru bazat pe rezultate va fi determinat de factori care sunt în afara controlului nostru, așa că cel de-al doilea tip de obiectiv este și mai important: obiective orientate spre proces, care sunt complet în controlul dumneavoastră. De exemplu, dacă ne așteptăm la un loc plin și umflat, ne vom stabili un obiectiv de a „căuta cursul pentru a identifica primul puf cu un minut înainte de fiecare începere”. Pe de altă parte, dacă anticipăm un vânt constant, făcând din viteza bărcii elementul critic, ne-am stabili un obiectiv de a ne alinia cu mai mulți concurenți înainte de start și ne-am verifica marcajele liniei de control pentru primul sprint de pe linia de start. Punerea acestor obiective în scris ne va oferi un cadru de debriefing după fiecare zi de cursă. De asemenea, ne permite să împărțim și să cucerim mai bine temele dinaintea regatei.
Apropo de teme, haideți să vorbim despre cărți. Un pic de cercetare poate ajuta foarte mult pentru a minimiza surprizele din timpul regatei. Începeți prin a imprima sau a face o captură de ecran a zonelor hipodromului și adnotați indicațiile comune ale brizei. Familiarizați-vă cu corpul de apă și caracteristicile terenului din jur, astfel încât să puteți pune previziunile și cunoștințele locale într-un context geografic. Identificați ce aplicație de prognoză meteo este cea mai utilă pentru regiune și asigurați-vă că abonamentul este actualizat. Întrebați-i pe concurenții locali despre ce model de prognoză îl consideră de încredere. Dacă nu cunoașteți pe nimeni, verificați funcția de validare din aplicația PredictWind. Aeroporturi locale și pescuit, surfing și site-urile web ale NOAA sunt surse excelente, deoarece aceste entități catalogează o mulțime de date istorice. Scopul este de a înțelege mai bine sistemele meteorologice regionale în timpul ferestrei de regate, direcția și puterea brizei marine tipice și influența curenților sau a mareelor. Cel puțin, veți face alegeri mai bine informate atunci când decideți ce costume de neopină sau echipament de pulverizare să aduceți.
Odată ce aveți o idee generală despre caracteristicile predominante ale vântului ale locului, perfecționați elementele de bază ale strategiei legate de vânt. Manualul meu preferat de recitit este Strategia vântului de David Houghtonși puteți găsi, de asemenea, resurse excelente bazate pe web de pe site-uri precum Sea Tactics de Chelsea Freas. Dacă navigăm într-un golf precum Palma de Mallorca, briza tipică a mării creează un hipodrom cu un țărm din stânga care arată în sus. Acest lucru ne spune că ne putem aștepta la convergență pe partea stângă a hipodromului, așa că probabil că vom avea câteva curse de tragere de la linia de start până la țărm și trebuie să fim pregătiți pentru asta.
Exersați mișcări câștigătoare
Vizualizarea drumului câștigător și repetarea scenariilor tactice probabile vă vor crea încredere în timpul antrenamentului de dinaintea regatei. În exemplul din Palma, cu un hipodrom cu dominație pe stânga, antrenamentul nostru de dinaintea regatei se va concentra pe poziționarea puternică a bărcii pe barcă în afara liniei de start pentru a ne controla banda din colțul stâng. Exercițiile care reproduc scenariile de ieșire din colțul din stânga oferă o șansă de a practica comunicarea în momentele critice, cum ar fi: vom fi prima sau ultima barcă care iese din acest colț? Poate cineva să ne apropie?
Pe un hipodrom de curse cu ritm ridicat, capacitatea de a vira sau de a vira la un moment dat va fi importantă, așa că pregătirea pentru manevră ar trebui să fie un punct central al antrenamentului nostru de manevrare a bărcilor. Toate temele noastre ar trebui să ne ofere o idee despre stilul de curse la care ne putem aștepta și cel mai bun mod de a stabili obiceiuri bune și încredere.
Studiază-ți concurenții
Este benefic să răsfoiți arhivele rezultatelor clasei pentru a obține o idee despre care echipe domină în anumite condiții. De exemplu, putem evita să începem lângă experții în aer ușor ai flotei. Căutați tendințe, cum ar fi dacă o flotă este în general conservatoare sau agresivă pe linia de start. De asemenea, ajută la identificarea recidivelor de pe linia de start ai flotei noastre, astfel încât să nu fim păcăliți să fim împinși de o echipă care are un istoric de penalități OCS. Acest lucru este important în special în flotele care nu pot folosi instrumente GPS. Este important să știi cine tinde să judece greșit linia de start. Există totuși un avertisment. Un loc cu curent puternic poate introduce provocări unice de pornire. De exemplu, putem lua scorurile Charleston Race Week cu un grăunte de sare.
De asemenea, ajută la identificarea recidivelor de pe linia de start ai flotei noastre, astfel încât să nu fim păcăliți să fim împinși de o echipă care are un istoric de penalități OCS.
De asemenea, examinăm liniile de scor ale echipelor cu același obiectiv de performanță pe care ni l-am stabilit la evenimente recente, de dimensiuni similare. Ne place să ne stabilim un obiectiv de puncte totale zilnice pentru noi în fiecare zi înainte de cursă. Concentrarea pe linia medie de scor ar trebui să ne ajute să evităm luarea deciziilor disperate și riscante.
Pregătirea pentru ziua cursei
Când te uiți la prognoza din dimineața regatei, notează mental cele mai importante lucruri și nu încerca să le memorezi pe toate. Cunoașterea minimului și maximului intervalului de viteză și a tendinței așteptate ne va ajuta să facem alegeri informate cu privire la setările noastre de instalație și vele pe parcursul zilei. Cea mai importantă informație pe care dorim să o extragem din prognoză este tipul de briză în care vom concura, deoarece asta ne va dicta prioritățile pe hipodrom în acea zi.
Încercați să identificați dacă veți naviga în briza mării, căutând ingredientele cheie pentru o termică: o diferență de temperatură a terenului și a apei mai mare de 5 grade și o direcție de prognoză care sufla mai mult sau mai puțin perpendicular pe linia țărmului. Așteptați-vă la trei tendințe majore atunci când vă cursați într-o adevărată briză a mării în emisfera nordică. În primul rând, pe măsură ce briza se formează odată cu încălzirea deasupra pământului, probabil că va vira (se va schimba la dreapta). Odată ce briza este stabilită, urmăriți oscilațiile mici, ritmice. Apoi, pe măsură ce briza se estompează seara, căutați direcția vântului pentru a fi trasă spre unghiul vântului în gradient în sus.
Dacă nu avem componentele cheie ale brizei mării, prognoza ne poate ajuta totuși să înțelegem probabilitatea de predictibilitate. De exemplu, dacă prognoza noastră cere un vânt offshore pe tot parcursul zilei cu o gamă largă de direcție și viteză, ne pregătim să ne urmăm instinctele și să navigăm ceea ce vedem în acest moment. Dacă vedem că vom naviga într-o adiere de gradient, provocarea noastră pe apă va fi să stabilim un model al oscilațiilor. Priviți cu atenție direcțiile prezise pe parcursul zilei pentru a vedea orice indicii de schimbare persistentă. Tratăm primele ore ale zilei ca și cum am fi detectivi care încearcă să determine exactitatea prognozei. Privește puterea vântului, direcția și norii pentru a vedea dacă lucrurile se aliniază. Prognozele ne dau indicii despre posibile tipare, dar de cele mai multe ori, este doar atât: indicii. Încercăm să găsim indicatori ai schimbării așteptate, cum ar fi o scădere a temperaturii și nori mai întunecați care pot fi un steag roșu pentru un sistem de furtună care se apropie. Chiar dacă nu știm exact ce va aduce noul sistem, a ne spune să fim atenți pentru o schimbare aici ne poate oferi un avantaj față de concurenții noștri. Vor fi zile, însă, când va trebui să ignorăm prognoza și să navigăm pe ceea ce vedem.
Pe Hipodrom
Ora dinaintea cursei este ultima noastră șansă de a aduna informațiile finale și critice: geometria liniei de start și a hipodromului. Înainte de fiecare cursă, verificați tabloul comitetului de cursă pentru a găsi direcția față de marcajul de vânt și identificați numerele de direcție ale busolei care sunt „neutre pentru traseu”. Comparați direcția busolei a liniei de pornire cu direcția busolei a numerelor cap la vânt pentru a determina părtinirea liniei de plecare. Aceste puncte de date nu vor dicta de obicei strategia noastră pentru cursă, dar, ocazional, găsim o oportunitate de a câștiga un avantaj în afara liniei de start.
Acum vine cel mai important moment al pregătirii noastre înainte de cursă: stabilirea a ceea ce trebuie să prioritizăm. Dacă navigam în aer ușor sau într-o adiere constantă, avem nevoie de o bandă confortabilă în sensul vântului în afara liniei de pornire, așa că va trebui să ne instalăm într-o zonă cu densitate scăzută, să ajungem la distanța noastră până la linie și să stabilim dacă vrem o bătaie de două până la patru tack-uri. Dacă vedem o nebunie umflată și mișcătoare în sensul vântului, ne alegem poziția de pornire cât mai târziu posibil pentru a ne menține opțiunile deschise, rămânând pregătiți pentru orice și amintindu-ne să rămânem flexibili.
Într-o lume ideală, putem prezice cu exactitate prioritățile hipodromului și putem executa impecabil. Răspunsurile simple ale curselor la o caracteristică geografică sunt convenabile, dar de fapt rare. De obicei, doar observarea în retrospectivă face ca strategia câștigătoare să fie perfect clară. Cea mai importantă abilitate, care necesită smerenie și încredere, este să admitem atunci când nu știm ce se va întâmpla pe hipodrom. Nu ar trebui să fie rușine în planul fără plan. Trebuie să ne înțelegem cu variabile necunoscute pentru a fi suficient de deschisi pentru a învăța pe măsură ce cursa se desfășoară. În cele din urmă, dezvoltarea unei strategii solide de curse necesită abilități de filtrare a informațiilor, de a rămâne adaptabil și de a învăța pe măsură ce parcurgeți o cursă, o zi și o regate. Acum du-te și pregătește-te.