Presiunea crește la seria de regate din Annapolis | Lumea navigației

Rezultate preliminare

Playlist YouTube pentru Helly Hansen Sailing World Regatta Series Annapolis

Fotografii zilnice

În a doua zi a Helly Hansen Sailing World Regatta Series în Annapolistoată lățimea regatei de 222 de bărci a fost expusă cu adăugarea concurenților de distanță ai regatei, 16 echipe rezistente care au fost trimise pe un traseu lung cu mai multe etape pe Chesapeake Bay într-o zi crudă și ploioasă.

Printre echipele de la distanță s-au numărat trei Beneteau First SE 24 mono-design, iar primul care a trecut linia de sosire a fost echipa lui Sebastian Vallee de pe Jefdin Quincy, Mass., care a terminat cursul în mai puțin de 2 ore.

A doua flotă la distanță cu un singur design a prezentat clasicele Cal 25, iar aici Alisa Finney, din Laurel, Maryland, și-a comandat Cal 25. Plăcerea de a conduce spre victorie. După un „început destul de bun”, Laurel a avut un avans scurt la prima dintre mai multe etape, iar pentru a-și păstra poziția pe piciorul în aval, echipa a ales o abordare mai conservatoare și a zburat cu unul dintre spinnakerele lor mai mici. „Ei au prezis vânturi mai puternice decât cele care au apărut”, spune Laurel. „Ne-am luat timpul, așa că nu am avut nicio luptă cu spinnakerul.”

Divizia de curse de distanță ORC cu șapte bărci a prezentat unele dintre cele mai bune echipe de curse de bărci mari din Annapolis, dintre care unele folosesc cursele de distanță ale regatei ca pregătiri pentru cursele majore din această vară, iar turul relativ rapid de astăzi Bay a mers pe calea lui Benedict. Capuco’s Aerodyne 38, Zuul. Albastrul de 38 de picioare și-a făcut mișcarea câștigătoare chiar de la început, despărțindu-se imediat de restul flotei, o tactică care i-a pus bine pentru restul zilei.

J/35 al lui James Sagerholm mătușa Jean i-a urmat peste linia de sosire, cu Colby 40 al lui Bruce Irvin Mașina timpului crestarea unei treimi în prima sa cursă oficială la distanță cu o barcă care este nouă pentru ei. O a doua cursă la distanță este programată duminică, cu o prognoză pentru vânturi și mări mai puternice, care cu siguranță va fi un test de început de sezon pentru munca echipajului, hardware și vele.

În timp ce concurenții de la distanță se bucurau de singura lor cursă lungă, celelalte flote cu design unic ale regatei au continuat să acumuleze curse în cursele de 10 noduri din estul zilei, care au venit cu o mulțime de schimburi și surprize. Comandantul local Jimmy Praley și coechipierii săi pe Viper 640 Robot Flamingo acum conduc flota pe măsură ce se apropie de blocarea titlului de campionat al clasei Atlantic Coast. Cu șapte curse numărând până acum, după două zile, ei stau pe o pernă de 8 puncte peste Glory Days a lui Peter Beardsly, de la Shelter Island, New York.

Evaluarea de către Praley a rezultatelor echipei sale de până acum se datorează începuturilor bune, tacticilor sigure și hiperactivității cu ajustările velei în vânturile variabile ale zilei.

„Ne adaptăm în mod constant”, spune Praley. „Un lucru pe care îl facem foarte bine este că, dacă barca nu se simte bine, nu stăm și așteptăm să se schimbe ceva. Suntem imediat la asta. Deci, dacă, de exemplu, ne simțim leneși, voi lăsa puțin arcul jos, Max [Vinocur] va ușura brațul, Austin [Powers] va desprinde vang-ul și va ușura exploatarea dacă este nevoie. De îndată ce ne ridicăm din nou pe șină și mergem pe deplin, toate comenzile revin. Nu așteptăm niciodată ca ceva să se schimbe. Ne schimbăm de îndată ce altceva.”

Totuși, nu a fost ușor să navigheze pentru Praley și colegii săi. Departe de. Flota de 24 de ambarcațiuni este plină de talent și împart același hipodrom cu alte câteva clase, ceea ce pune o prioritate pe gestionarea traficului și găsirea de spațiu liber pentru un vânt mai bun. Au câștigat prima cursă și au terminat pe locul al patrulea în următoarea, ceea ce a necesitat puțin o revenire după un început prost.

„Ne-am îmbogățit cu ăsta, dar am reușit să virăm destul de devreme la babord”, spune Praley. „Am găsit o bandă și am lucrat cu viteza bărcii cât am putut. Am fost capabili să revenim în ea suficient de repede pentru a-l salva pe acela.”

De asemenea, asta le-a cerut să fie vigilenți fiind în preajma atâtor bărci. „Este foarte greu când ai bărci atât de diferite”, spune Praley. „Avem Melges 15 care planifică tot timpul și apoi avem J/30 care merg direct în aval, așa că se închid la mijlocul cursului. Suntem norocoși că avem primul start, dar vorbim mereu despre unde este traficul și încercăm să ne despărțim cât mai mult posibil.”

La clasa J/80, cea mai mare a evenimentului cu 26 de bărci, Kopp-Out (alias The Lasso Way), comandat de Thomas Kopp, de la Grosse Pointe Farms, Michigan, și-a menținut conducerea pentru a doua zi după ce a postat toate treimi sâmbătă. El și-a creditat tacticianul pentru că a ținut echipa departe de necazuri și l-a lăudat pe restul echipajului pentru manevrarea velelor și pentru ocolire curată a marcajelor.

Kopp și barca de pe locul doi, Mai mult clopoțelcomandat de Sarah Alexander, din Annapolis, are un avantaj confortabil pe flotă, dar Kopp spune că cursa a fost mai strânsă decât ar indica rezultatele.

„Am terminat suprapus într-o cursă și au fost trei câștigători diferiți astăzi. E doar pentru a vă arăta puterea clasei”, spune Kopp.

La bord Mai mult clopoțel, spune Alexander, strategia a fost simplă. „Am încercat să navigăm conservator și să nu facem nimic nebunesc. Am avut noroc la câteva porniri și am evitat niște situații dezordonate. De acolo, am încercat să menținem totul destul de simplu, cu cât de periculoasă a fost și să nu facem prea mult.”

Pe același hipodrom, echipa locală a lui Cate Muller-Terhune Casting Couchtăiat în conducerea echipei lui Brian Keane pe Savasana, din Weston, Massachusetts, prin realizarea a două clasamente de top și o victorie în cursa finală a zilei. Cele două echipe stau acum la egalitate cu 13 puncte fiecare, dar ale lui Alec Cutler Arici, din Bermuda, are doar 6 puncte în restanță. Cu locurile de calificare pentru Campionatul Mondial J/70 pe linie de mâine, acești trei rivali obișnuiți vor aplica fără îndoială tactici mai ofensive în ceea ce este una dintre cele mai provocatoare flote din navigație astăzi.

O altă schimbare generală a acestui cerc cu un design plin de acțiune este în flota J/105, cu 24 de bărci, unde Bill Zartler Deja Voodoo a trecut cu 4-1-13 pentru a trece în fruntea scorului. Liderii de vineri pe Ray Wulff Patriot a trecut cu 1-13-6 pentru a trece pe locul doi la general, dar diferența dintre ei este de doar 2 puncte.

Cea mai nouă flotă a regatei, 18 Harbour 20s, s-a alăturat acțiunii astăzi pentru prima dată, pe propriul hipodrom situat mai aproape de intrarea râului Severn. Această zonă de cursă este renumită pentru curenții rapidi și efectele geografice ale vântului, ceea ce o face mai dificilă, iar acest lucru este confirmat de rezultatele cu trei câștigători individuali ai cursei, la doar 2 puncte între primele două ambarcațiuni și scoruri strânse mai jos. rezultate.

Jacheta galbena, co-deținut de Jeffrey Sholz, Cornelius Sullivan și Rudolph Joseph Trejo, de la Annapolis, au fost destul de rapidi și s-au descurcat cu condițiile, înregistrând finalizări de 1-1-3. a lui Ed Holt Treime cu colegul de echipaj Tyler Russell au fost consecvenți și cu un 2-2-5. Celebritatea locală de navigație Gary Jobson, alăturându-se căpitanului flotei John Heintz, au fost uneori în amestec, dar Jobson a recunoscut că au avut provocările lor, inclusiv să fi terminat la începutul primei curse și să se găsească pe partea greșită a cursei în ultima. Cu toate acestea, o cincime din a doua cursă i-a dat un pic de mângâiere în cursele de mâine.

„În cea mai proastă cursă a noastră, am mers pe o cale greșită și am fost lenți și acesta este un lucru rău în cursele cu barca cu pânze”, spune Jobson. „Jeff și echipa sa au avut o zi uimitor de bună și sunt foarte rapizi. Dar mâine vom fi mai buni și mai rapid.”