Ea este nava amiral a șantierului naval Northman din Polonia… și vrea să atace seria mare consacrată de la Bavaria la Jeanneau la clasa de 10 metri. Poate reuși asta? Puteți vedea articolul despre testul lui Maxus 35 aici: https://www.yacht.de/yachten/fahrtenyachten/maxus-35-neuer-mitwerbung-in-der-zwei-meter-klasse-im-test/
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Ich hab mir das Boot auf der Boot Düsseldorf angesehen. An sich ein schönes und modernes Boot, allerdings mit ein paar für mich gravierenden Problemen. Dazu zählt das viel zu kurze Schiebeluk am Niedergang, wo sich selbst auf der Boot gegenseitig vor gewarnt wurde damit man sich nicht den Kopf stößt. Der andere Punkt sind die viel zu kleinen Achterkojen. Für mich sind das höchstens Einzelkojen und selbst in der 2 Kabinen Version wird die einzelne Achterkabine nicht größer. Innen fallen dafür wenigsten die Handgriffe positiv auch. Auch wenn es leider hier auch keine abgerundeten Ecken oder Leisten in der Pantry gibt, damit nichts herum fliegen kann. Daher für mich gut gedacht, in einigen Punkten sicher auch besser als die Konkurrenz, aber letztendlich würd ich das Boot keiner Beneteau oder Jeanneau vorziehen
diese modernen segelyachten sind außen derart häßlich. dieser unförmige bug …. . man kann sich nur noch fremdschämen, wer so ein "design" in die welt setzt. Aber durchaus sympthomatisch, die "modernen" gebäude sind ja meist auch nur noch häßlich.
Finde es schade, dass kaum mehr Boote gebaut werden die etwas einfacher und damit leichter gestaltet werden. Solche Charter Trümmer machen sicher Spaß… bis die Segel gesetzt werden und es nicht gerade mit 5 Bft aus 90-120 Grad weht.
Danke für das Video.
Wenn die Maxus 35 richtig angreift, ist Polen offen. Aber gegen die Bavarische Kampfkraft hat sie keine Chance. Ein paar bayrische Schläge und die Polin geht auf Tiefe.
Die gravierenden Mängel teilt diese Neukonstruktion mit den meisten anderen Yachten der Großserienyachten: Ruderaufhängung und Rumpf-Kiel-Verbindung.
1. Der Rumpfdurchbruch des Ruderschaftes als einer der Fixpunkte führt bei starken Querbelastungen (Grundberührung, Orca-Angriff) zu einem großen Leck unter dem Achterschiff, wasserdichte Kollisionsschotten fehlen, im Ernstfall sinken nicht ausgeschlossen.
2. Die Kiel-Rump-Verbindung über Kielbolzen ohne kraftschlüssige (laminierte) Verbindung ist ebenfalls gefährdet bei unsanften Grundberührungen. Für Schären oder ähnliche Gewässer oder schlecht kartierte Reviere ein nicht unerhebliches Sicherheitsrisiko.
Am besten wären m. E. eine Ruderaufhängung mit allen Fixpunkten unterhalb des Rumpfes (mindestens Halbskeg, besser Vollskeg) und laminierte Kielaufhängung a la Sirius … oder Langkiel
Vor 6 jahren 160.000€ Benetau 41.1 gekriegt jetz nur eine kleine pole.🤔
Weiß nicht was daran “stark” sein soll, das Boot gefällt mir optisch nicht, die Innenausstattung wirkt genau so langweilig und Ikea basiert wie alle neueren Boote. Kein Charme und keine Ausstrahlung und viele kleine “Macken” die das Boot für mich absolut uninteressant machen. Langfahrt würde ich damit schon gar nicht antreten.
Ich denke in diesem Bereich ist der Preis ziemlich egal, denn wer sich ein Spielzeug für 160k + leisten kann, dem machen 250k + auch nichts aus!
Mein Eindruck ist, dass aktuell alle Werften unter den hohen Teuerungen schwitzen und der Absatz etwas stagniert!
Speziell diese Boot halte ich für durchaus vergleichbar mit den 5 großen Werften in diesem Bereich!
Mittlerweile ist es halt so, dass man diese Dinger auf den ersten Blick kaum noch voneinander unterscheiden kann, wenn man nicht gewissenhaft und regelmäßig seine „Yacht“ liest! 😉
Ein Boot, dass aussieht wie die anderen der Großserie, nur eben alles "billiger". Das finde ich wenig ansprechend. Ich sehe auch die Zielgruppe nicht. Wie wäre es wenn mal aus einem geringen Budget eine Tugend macht und sich mal etwas innovatives ausdenkt? Abspecken, ja, aber nicht bei der Sicherheit etc