În culisele unei emisiuni de navigație olimpică de înaltă tehnologie se ascunde o adevărată lume fascinantă, unde pasionații de marinărie și experții în domeniu se reunesc pentru a aduce în atenția publicului spectacolul senzațional al navigației olimpice. Această emisiune este una dintre cele mai așteptate evenimente din lumea nautică, unde telespectatorii pot urmări echipele care se duelează pe mare în încercarea de a câștiga competiția prestigioasă.
Echipa din spatele camerei este formată din profesioniști înalt calificați, care se ocupă de toate detaliile tehnice pentru a asigura transmisia impecabilă a imaginilor din competiție. De la camerele de filmat de ultimă generație până la echipamentele de transmisie video în timp real, niciun detaliu nu este lăsat la voia întâmplării pentru ca telespectatorii să poată trăi experiența navigației olimpice la cel mai înalt nivel.
Pe lângă aspectele tehnice, echipa de producție este responsabilă și de organizarea evenimentului, de alegerea locației și de asigurarea tuturor resurselor necesare pentru desfășurarea impecabilă a competiției. În timp ce telespectatorii se bucură de spectacolul oferit de echipele de navigatori, aceștia sunt ghidați cu profesionalism de către prezentatorii emisiunii, care aduc în atenția publicului și detalii interesante despre competiție și despre lumea nautică în general.
În concluzie, emisiunea de navigație olimpică de înaltă tehnologie este un adevărat regal al nauticii, care aduce în fața telespectatorilor pasiunea, suspansul și frumusețea acestui sport fascinant.
Gary Jobson în camera de control de la NBC din Stamford, Connecticut, în timpul Jocurilor Olimpice din 2024, unde a orchestrat acoperirea navigației. Cu amabilitatea lui Gary Jobson
Jocurile Olimpice sunt cel mai celebrat eveniment sportiv din lume. Există multe alte evenimente grozave, cum ar fi Cupa Mondială de fotbal, Super Bowl sau World Series, care atrag atenția, dar Olimpiada este diferită de oricare alta. Sportivii poartă mândria națiunii lor pe umeri, participarea este importantă și câștigarea unei medalii este deosebit de specială.
I-am văzut pe cei mai buni marinari ai lumii atingând apogeul la Jocurile, deoarece interesul meu pentru navigația olimpică datează din cele mai vechi amintiri ale mele. Din 1988 am acoperit navigația olimpică pentru NBC de șapte ori, inclusiv regata de anul acesta, care a avut loc în largul Marsilia, Franța. Nu eram localizat în Marsilia; Am fost ghemuit săptămâni întregi la unitatea de producție a NBC din Stamford, Connecticut, alături de alte 2.000 de persoane din Stamford, care produc conținut de la Jocuri pentru publicul american.
NBC a început producția „acasă” în 1996 pentru Jocurile Olimpice de la Atlanta. Vicepreședintele senior de inginerie, Tim Canary, care are sediul în Stamford (și păstrează o barcă de croazieră într-un port de agrement din apropiere) spune: „Odată cu apariția legăturilor de fibră optică de mare viteză, producția de la distanță a evenimentelor majore este prolifică și schimbă jocul în cum sunt produse sporturile. Navigația olimpică nu este diferită.
„NBC a primit conținut de la fiecare locație olimpică de la Olympic Broadcast Services (OBS) din Paris. Acea facilitate a fost conectată la sediul din Stamford al NBC Sports prin cabluri transatlantice de fibră optică, oferind 220 Gbps de transfer de date. Odată ce semnalele sunt în Stamford, echipa de inginerie și operațiuni direcționează semnalul către camere izolate fonic unde talentul oferă comentarii în limba engleză la program.”
Am acoperit o mulțime de navigații pentru televiziune, am scris pentru tipărit și am vorbit în fața multor audiențe și fiecare disciplină are provocările și recompensele ei. A face sens din cursele super-competitive și emoțiile brute care sunt inevitabil atașate la aproximativ 4.000 de mile distanță de locul de desfășurare a adăugat la complexitate.
Luați în considerare aceste statistici: rolul meu a fost să țin evidența a 330 de marinari care concurează pe 250 de bărci din 65 de națiuni în 10 clase. Treizeci de medalii au fost prezentate în 19 țări diferite, inclusiv o medalie de bronz americanilor Ian Barrows și Hans Henken în clasa masculină de skiff 49er. Am petrecut două săptămâni locuind în fusul orar francez, ceea ce însemna să fiu în cabina mea din Stamford la ora 05:00 în fiecare dimineață. Din păcate, întârzierile vântului au împiedicat începerea cursei în medie de două ore în 12 din 13 zile de curse programate.
„Luați în considerare aceste statistici: rolul meu a fost să țin evidența a 330 de marinari care concurează pe 250 de bărci din 65 de națiuni în 10 clase. Treizeci de medalii au fost prezentate în 19 țări diferite, inclusiv o medalie de bronz americanilor Ian Barrows și Hans Henken în clasa masculină de skiff 49er. Am petrecut două săptămâni locuind în fusul orar francez, ceea ce însemna să fiu în cabina mea din Stamford la ora 05:00 în fiecare dimineață. Din păcate, întârzierile vântului au împiedicat începerea cursei în medie cu două ore în 12 din 13 zile de curse programate.”
— Gary Jobson
Odată ce programul a început, totuși, am acoperit cursele de una sau două clase în fiecare zi, care se prelungeau timp de trei până la patru ore. A fi comentator solo pentru multe ore continue este un exercițiu mental obositor. Informațiile cu care a trebuit să lucrez au inclus imaginile live din fluxul lumii care au fost furnizate de OBS. Când cursele au fost întârziate, OBS a adăugat un grafic care spunea „Cursele amânate din cauza vremii”.
Uneori au adăugat o oră din zi a unui posibil început programat. Aveam informații pe un laptop care îmi dădeau scorurile la fiecare cursă, poziția și cronometrele după fiecare rotunjire a notelor și un link către o biografie a fiecărui sportiv. În pregătirea pentru cursele de a doua zi, m-am asociat cu doi cercetători NBC, Emily Schumacher și Nicholas Bruce, care au lucrat în ture de 12 ore și au putut să adauge informații la lista mea de informații biografice.
De asemenea, am ținut la îndemână o broșură cu Regulile de curse de navigație, Instrucțiunile de navigație și informații tehnice despre fiecare clasă. Am scris o schiță extinsă despre tacticile de curse și tehnicile de îmbunătățire a vitezei pentru a ajuta spectatorii să înțeleagă capriciile bărcilor cu pânze de curse. Le-am explicat cum citesc marinarii vântul, cum se confruntă cu depășirea adversității, rolul arbitrilor și emoțiile implicate în timpul cursei. Este un echilibru complicat care explică navigația simultan concurătorilor calificați și începătorilor.
OBS a putut să includă camere pe fiecare barcă de curse și pe căștile marinarilor și windsurferilor de kiteboard. O caracteristică specială a fost posibilitatea de a asculta marinarii care purtau microfoane. Am auzit multe limbi și în timpul pornirilor și al manevrelor strânse spectatorii puteau auzi vocile ridicate. Am încercat să tac în timp ce marinarii vorbeau sau țipau. Adesea, singurul sunet care venea de la bărci era vântul, valurile și respirația grea.
Unitatea de producție a fost pe deplin angajată pe tot parcursul Jocurilor, acoperind cele 32 de sporturi olimpice de vară. Lista de lucru a inclus coordonarea tuturor celor 28 de cabine de anunț, producerea de spectacole de studio din camerele de control, o mulțime de oameni ocupați în suitele de editare care produceau funcții și interviuri, studiouri de cercetare, raportare pe internet, coordonarea fluxurilor prin satelit, hrănirea tuturor cu o cantină aprovizionată care era deschisă 24 de ore. , folosind servicii de îngrijire care au păstrat totul impecabil și oferind o ofertă nesfârșită de gustări. Am găsit forța de muncă concentrată, prietenoasă și entuziasmată. Oamenilor le pasă de produsul lor.
Motivul principal pentru care cursele au fost amânate a fost locația hipodromului aproape de uscat. OBS avea nevoie ca cursul să fie aproape de uscat pentru a putea transmite numeroasele semnale de la bărcile camerei, dronele, bărcile de curse și elicopterele înapoi către centrul de transmisie. Vântul a fost persistent mai puternic la doar 1-2 mile mai departe de portul de agrement din Marsilia. Adesea, clasele care au alergat mai departe în larg au putut să-și termine cursele. Locurile viitoare trebuie să ia în considerare o locație potrivită unde lipsa vântului întârzie cursele.
NBC a avut mare grijă să ofere îndrumări echipei de producție. Premisa fundamentală, ceea ce NBC a numit „cele cinci inele” ale unei povestiri bune:
Fă-i să le pese. Explicați-vă sportul. Spune-i așa cum este Lasă momentul să se întâmple. Subliniați bucuria, entuziasmul, emoția și poveștile
Directorii NBC au susținut o serie de trei seminarii online în care le-au cerut cranicilor să fie „clari și conciși, să facă subiectele complexe de înțeles și să fie primitori”. O sugestie pe care am luat-o la inimă a fost să „vorbești cu publicul tău, nu cu ei”. La finalizarea seminarelor on-line, fiecare participant a fost înmânat cu o diplomă. A fost o atingere plăcută.
Complexul NBC a funcționat cu o mare eficiență pe care orice comandant militar ar aprecia-o. Aproape toți muncitorii au fost cazați în hoteluri locale. Am stat la 4 mile distanță într-un hotel nou, la doar o milă de Riverside YC. Am reușit să concuresc în trei curse de amurg în timpul șederii mele: în două dintre zile cursele au fost abandonate din cauza lipsei de vânt, iar în a treia zi am avut o lovitură bună. Cursa pe IC37 al unui prieten părea o lume departe de Jocurile Olimpice, și totuși navigația din acele seri se lega perfect de cursele pe care le urmăream la Marsilia.
La sfârșitul fiecărei zile, aș scrie un raport pentru site-ul NBC Olympics despre cele mai importante momente ale zilei. Din fericire, am reușit să comunic cu oamenii din Marsilia și să obțin câteva informații utile despre dinamica locului de navigație. Un moment special la încheierea curselor din fiecare clasă a fost ceremonia oficială a medaliilor. Un membru al Comitetului Olimpic Internațional ar prezenta medaliile, iar un membru al consiliului mondial de navigație ar elibera o diplomă într-o cutie ingenioasă. Tema muzicală Paris 2024 a jucat în timp ce câteva sute de spectatori priveau de pe un deal cu vedere la Marea Mediterană.
Cursurile și formatele folosite pentru navigație la Jocurile Olimpice mi se par curioase. Cred că Jocurile ar trebui să reflecte un sport așa cum se joacă în întreaga lume. De exemplu, înălțimea unei plase de baschet este de exact 10 picioare pentru toți jucătorii profesioniști sau amatori. La navigația olimpică, cinci dintre cele 10 clase au prezentat ambarcațiuni cu foiling. Comitetul Olimpic Internațional pare concentrat pe prezentarea sporturilor care sunt incitante pentru un public mai tânăr. Nu sunt convins că dejucarea atinge acest obiectiv.
Dacă alegerea clasei olimpice ar depinde de mine, aceasta ar fi lista mea de zece discipline de navigație:
Una ar fi Team Racing – trei ambarcațiuni pe țară cu echipaje mixte, o serie round-robin urmată de o serie de eliminare. O alta ar fi o cursă de distanță lungă cu echipaj mixt dublu de aproximativ 400 de mile. Spectatorii puteau urmări cursele 24 de ore pe zi folosind trackere GPS la bord. Ar trebui să existe cursuri pentru bărbați și femei, cursuri de skiff pentru bărbați și femei, o clasă de echipaj mixt cu barcă cu chilă, o clasă de foiling multicoca (mixt), o clasă mixtă cu două mâini și experimentarea continuă cu foiling (Formula) kiteboarding.
Navigarea olimpică este o provocare pentru concurenți și fascinantă de urmărit, în special cu grafica 3D, camerele de la bord, microfoanele pe marinari, imaginile aeriene, vederile la nivelul apei, personalitățile convingătoare și poveștile intrigante. Când cursa este aproape, schimbările de lider sunt frecvente, iar concurenții dau tot ce pot. Putem aprecia dăruirea necesară pentru a excela la cel mai înalt nivel al sportului. Prezentarea navigației la televizor este foarte distractiv și, deși am fost încântat să fac parte din nou, sunt fericit să ies din cabină și să mă întorc pe apă.