Echipa de yachting britanică INEOS a reușit să obțină două victorii consecutive, aducând finala Cupei Louis Vuitton la pragul victoriei. După o serie de curse intense în cadrul competiției de navigație, echipa britanică a demonstrat o performanță remarcabilă, demonstrând că este una dintre favoritele pentru câștigarea Cupei Louis Vuitton.
În primele două curse ale finalei, echipa INEOS a reușit să se impună cu autoritate, obținând victorii impresionante împotriva concurenților puternici. Cu un echipaj bine pregătit și o strategie de curse impecabilă, INEOS a reușit să-și îmbunătățească rezultatele din etapele anterioare și să atragă atenția tuturor iubitorilor de navigație.
Finala Cupei Louis Vuitton este acum mai aproape ca niciodată pentru echipa INEOS, iar atmosfera de competiție este tot mai palpitantă. Toți membrii echipei lucrează împreună cu determinare și pasiune pentru a obține succesul și pentru a aduce acasă trofeul mult dorit.
Lumea navigației este captivată de evoluția echipei britanice și de posibilitatea ca aceasta să își îndeplinească visul de a câștiga Cupa Louis Vuitton. Fiecare cursă este un nou test de performanță și de rezistență pentru echipajul INEOS, iar toți sunt nerăbdători să vadă cum se va desfășura finala și cine va reuși să obțină victoria finală.
INEOS merge pe cârlig, dar Luna Rossa neagă în pre-startul Cursei 9 a finalei Cupei Louis Vuitton. Ian Roman/Cupa Americii
În august, când Cupa Louis Vuitton a început cu Regata preliminară și semifinalele de început, consensul general a fost că pentru a ajunge la Meciul de Cupa Americii, contestatorii ar trebui să treacă prin Luna Rossa Prada Pirelli. Și, deși s-ar putea să fie încă adevărat, astăzi, pe apele din largul Barcelonei, cârmele, trimmerele și ciclorii INEOS Britannia au văzut totul altfel: pentru a ajunge la Defender, trebuie doar să ajungi în fața italienilor.
După cinci zile și opt curse, seria a fost la egalitate cu patru fiecare, modelul finalului Cupei Louis Vuitton fiind că fiecare echipă ar câștiga una dintre cele două curse, iar fiecare nouă zi a fost în esență un nou început de serie. Totul s-a schimbat astăzi, în cea de-a șasea zi, INEOS Britannia a înregistrat două victorii impresionante, transformând ferm impulsul către britanici.
După ce a supraviețuit condițiilor peste raza de acțiune ale ziua precedentă cu două curse cu nod alb care au testat limitele platformelor, cursele de astăzi au prezentat o provocare mult mai mare, cu vânturi puternice din est împingând calotele albe și valurile împotriva și în afara peretelui Barcelona. Acesta a fost genul de stat maritim care le face ca cei de tuns folii să le câștige salariile și testează puterea pachetului complet de folie și carenă.
Schimbările de vânt au fost mici, iar manevrele periculoase, ceea ce a menținut limita de curse la graniță în ziua a 6-a a Cupei Louis Vuitton. Odată înainte, INEOS a controlat cursul. Ian Roman/Cupa Americii INEOS pregătește scena în cursa 9
Cursa 9, a început cu 15 până la 17 noduri, cu Luna Rossa la intrarea în babord, cu INEOS intră, strângând și urmându-i pe italieni în partea dreaptă a careului. Odată ce italienii și-au făcut rândul să alerge în josul graniței, INEOS i-a pus pe italieni drept și la început i-a refuzat lui Ainslie tentativa de un cârlig, apoi i-a împins mai adânc în careu înainte de a le permite să se întoarcă și să alerge spre start. Din spate, britanicii au avut la dispoziție 30 de secunde pentru a-i împinge pe italieni până la linie înainte de a vira în cele din urmă pentru un start divizat, britanicii sărind la un avantaj imediat de 17 metri și VMG cu 8 noduri mai bun.
Din granițe opuse s-au întors, italienii executând o viraj mai bună pentru a deține prima centrare cu o lungime de jumătate de barcă. Ben Ainslie de la INEOS s-a bucurat să se îndepărteze și să ajungă pe partea dreaptă avantajată a cursului. De data aceasta, în afara granițelor, INEOS a avut mai bine de viraje și a traversat de aceeași lungime de barcă.
Proa-proa, pe măsură ce convergeau în partea de sus a cursei, ambele bărci virate și s-au despărțit, și aici este locul în care britanicii și-au umplut avansul cu un drum mai fin și mai profund, un jibe perfect executat la graniță și un VMG constant mai bun la frontieră. deasupra piciorului. La următoarea lor intersecție, INEOS și-a întins avansul până la 100 de metri și s-a agățat de puf care i-a împușcat pe alergare și în poarta sub vânt, cu un avans de 205 de metri.
Italienii au aruncat tot ce au putut asupra lui Ainslie și a co-tirmaciului său Dylan Fletcher, încercând uneori să aducă cursa la mijlocul cursei și creând pârghii largi, dar schimbările vântului au fost subtile și, așa cum avea să se plângă Francesco Bruni după cursă. , au fost în raza de acțiune cu selecția lor de braț, ceea ce făcea barca dificilă și agitată de navigat în condiții.
Dacă nu ar fi fost pentru un moment de îngrijorare pe etapa 6 în aval, când Ainslie a pierdut controlul cârmei, INEOS Britannia a făcut o performanță stelară pentru a lua primul sânge pentru acea zi.
Repornirea cursei 10 pentru Luna Rossa
Cu o regrupare și o schimbare a brațului, INEOS a avut intrare în babord pentru Cursa 10 și a trecut cu mult peste careu înainte ca italienii să intre târziu, învârtindu-se la subt, în timp ce britanicii navigau sus, virau și s-au învârtit leneș în spatele italienilor pentru a-i urma până la colțul de jos. a cutiei. Jibing tocmai spre vânt de Luna Rossa, INEOS a ieșit lent din braț, iar Luna Rossa a mers după cârlig, dar nu a reușit să o facă să se lipească, așa că, în schimb, s-a întors pentru a se îndrepta spre vânt față de britanici și îi împinge în jos pe linie cu Au mai rămas 38 de secunde.
Ambele echipe au avut parte de provocări legate de manevrarea bărcilor cu starea agitată a mării. Menținerea cârmei scufundată și a curgerii peste folii ținea trimmerele de folie ocupate. Ian Roman/Cupa Americii
Încă o dată, INEOS a avut mai bine cu pornirile, cu un nod mai repede și toată spațiul din lume pentru a naviga în orice mod și-ar fi dorit: să construiască viteză, apoi să urce și apoi să o facă din nou până când au reușit să-i scape pe italieni de pe șold.
La prima intersecție, la mai puțin de 2 minute de cursă, INEOS a traversat și i-a înfruntat pe italieni, sărindu-i spre dreapta, în timp ce aceștia au fugit spre colțul din stânga și în schimbul următor, un stângaci care i-a pus pe prima poartă cu un avans de 75 de metri.
Jibând de la graniță la graniță cu un avantaj de viteză a bărcii în aval care pare să fie puterea lor, britanicii și-au dublat avansul către următoarea poartă și, în esență, au blocat cursa de acolo, trecând între navigarea cursului și acoperirea atunci când trebuiau să vină în sus, dar navigând departe pe fugă.
INEOS a fost puternic de la startul Cursei 10, ceea ce i-a pus în controlul cursei de la început. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„A fost o performanță fantastică a echipei astăzi”, a spus Dylan Fletcher după cursă. „A fost frustrant cu acest impas în fiecare zi și mi se pare că atât de multe dintre cursele au fost aproape de ale noastre, așa că să o rupă astăzi și să ai o performanță solidă bună împotriva lor este bine. Starea mării a acumulat destul de mult de la încălzire, cu mistralul care a suflat valuri cu valuri care au fost foarte scurte și destul de bătute din nou, așa că a fost cu siguranță o zi grea pentru piloți.”
Acum, care se confruntă cu o eliminare dintr-o cursă, Bruni a declarat presei de la țărm că este relaxat și concentrat pe următoarea ocazie de a egala scorul, care va veni vineri după-amiază, după o șansă binevenită de a reporni, de a-și studia adversarul și de a pregăti o strategie. pentru vânturi mai slabe.
„Cunoaștem foarte bine poziția. Nu este ceva care ne place, dar sportul este sport și trebuie să-l accepți când pierzi. Astăzi am pierdut pe teren, fără avarii, nimic, pur și simplu nu am executat câteva lucruri și apoi nici nu am navigat foarte bine. A fost o cursă foarte strânsă, condiții foarte grele, dar pentru mine încă avem șanse mari să o facem și cu siguranță nu simțim presiunea. Știm că o putem face și că trebuie să navigăm cât mai bine putem acum.”
Rezultate după 10 curse ale finalei Cupei Louis Vuitton. Cu amabilitatea Cupei Americii
