Emirates Team New Zealand s-a impus cu o victorie categorică, de 7-3 împotriva italienilor de la Luna Rossa Prada Pirelli, în deschiderea Cupei Americii din acest an. Echipa neo-zeelandeză a reușit să-și apere cu succes titlul obținut în 2017 și să își adjudece astfel a doua victorie consecutivă în competiția prestigioasă.
Cei de la Emirates Team New Zealand au demonstrat încă o dată că sunt cei mai buni navigatori din lume, reușind să se impună într-o competiție extrem de dificilă și solicitantă. Cu o performanță excelentă pe toată durata regatelor, echipa a reușit să se distanțeze de adversarii lor și să obțină victoria meritată.
Cu o tehnologie de ultimă generație și cu o echipă extrem de bine pregătită, Emirates Team New Zealand a reușit să se impună în fața unor adversari de temut. Echipa a avut un parcurs impresionant în competiție, reușind să se adapteze rapid la condițiile schimbătoare ale vântului și să navigheze cu succes pe parcursul regatelor.
Victoria celor de la Emirates Team New Zealand în deschiderea Cupei Americii este o dovadă a talentului și determinării echipei de a-și atinge obiectivele. Echipa a demonstrat că este una dintre cele mai puternice din lume în domeniul navigației și că poate concura cu succes împotriva celor mai buni navigatori din lume.
INEOS Britannia și Emirates Team New Zealand se confruntă cu startul Cursei 2 a celei de-a 37-a ediții Louis Vuitton a Cupei Americii de la Barcelona. Ian Roman/Cupa Americii
În fiecare cursă cu barca cu pânze, poate exista un efect secundar; o depășire a troliului, un bruiaj blocat, o alunecare a foii sau orice alte nenumărate lucruri care pot pierde o bandă sau o schimbare, dar o baterie litiu-ion defectă în prima cursă a Cupei Americii este un fel de ciocănire majoră.
Acolo s-a găsit INEOS Britannia în minutele stresante dinaintea primului său meci al echipei Louis Vuitton cel de-al 37-lea meci al Cupei Americiicu echipa sa de electronică care se străduia să înlocuiască una dintre bateriile ambarcațiunii britanice, care apoi le-a făcut să se grăbească cu remorcarea bărcii lor de urmărire în pre-pornire și, în cele din urmă, cu 40 de secunde întârziere pentru intrarea lor la tribord.
„Chiar în ultimul moment, bateria a început să dea citiri greșite, ceea ce înseamnă că nu este sigur”, a spus comandantul INEOS Britannia, Ben Ainslie, după cursă, arătând către o avertizare de temperatură. „Aceste baterii litiu-ion sunt în general fiabile, dar credeți-mă, așa cum am văzut înainte, nu doriți ca una dintre acestea să se deterioreze.”
Norocoși că au finalizat schimbarea bateriei la timp și cu vântul plutind chiar deasupra limitei gamei de vânt în zona de pornire, britanicii s-au chinuit să decoleze după ce au tăiat remorca bărcii de urmărire.
Emirates Team New Zealand a profitat de startul târziu al INEOS în prima cursă a Meciului. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„Am fost într-o pauză masivă, așa că asta ne-a dat înapoi și mai departe”, spune Neil Hunter, ciclistul INEOS Britannia. Ne-am confruntat cu siguranță și am avut norocul să putem intra la un timp pe jumătate decent. Cu siguranță nu așa am vrut să începem, iar această barcă a fost – lemn la atingere – incredibil de fiabilă și aceasta este prima mică problemă pe care am văzut-o.”
Emirates Team New Zealand Clinical în cursa 1
Dar, până la intrarea INEOS, aceștia treceau printr-un angajament necunoscut înainte de pornire cu Emirates Team New Zealand, care a ajuns la timp și a virat în fața britanicilor în timp ce ei încă încercau să își finalizeze intrarea. Atât pentru avantajul tribord.
Neozeelandezii au jucat rapid și liber cu britanicii în ultimul minut și au avut un salt imediat de la start, cu 2 noduri mai repede, și au controlat meciul de acolo, acoperind și aruncând INEOS pentru a trece prin prima poartă cu un 24- al doilea avantaj. Acest avantaj s-a transformat rapid într-un avans de peste 300 de metri pe care INEOS a reușit să o taie cu o dâră de adiere pe partea dreaptă a cursului (privind în sus.
Au fost 15 secunde la următoarea poartă, iar Ainslie a urmat și s-a despărțit.
Emirates Team New Zealand a câștigat toate încrucișările în sensul vântului în primele două curse ale Cupei Americii. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„Când suntem în defazaj, nu putem face mare lucru decât să rămânem calmi și să navigăm bine cu barca”, a spus Ainslie. „Dacă ajungem într-un loc dificil și ieșim din faza și nu în cea mai bună presiune, poate bulgăre de zăpadă dacă nu ești atent, așa că prioritatea este să navighezi bine barca și să cauți oportunitatea de a găsi o presiune mai bună și o șansă. a despica.”
După opt etape și nicio schimbare de lider, Emirates Team New Zealand a avut prima victorie a zilei, o victorie de 41 de secunde, care este aproximativ timpul în care au întârziat să intre. Cu siguranță s-au întâmplat multe între start și sfârșit, dar cu siguranță au fost 41 de secunde care au fost ușor de identificat.
Cu un început mai bun, INEOS Britannia își găsește ritmul pentru Cursa 2
După o pauză lungă, în timp ce echipele Puig Women’s America’s Cup formate din Athena Pathway și Luna Rossa Prada Pirelli și-au făcut cursa finală, fundașul și contestatorul au fost din nou la ea, de data aceasta cu puțin mai mult vânt care a stricat pe părțile opuse ale hipodromului. Noua tehnologie WindSight IQ a transmisiei Cupei Americii a pictat bine imaginea a ceea ce vedeau marinarii pe apă: era un vânt mai bun de-a lungul granițelor, iar mijlocul era plin de găuri.
Cu INEOS la intrarea în port și la timp, pentru a doua cursă, au făcut bine să-și stăpânească soarta, așezându-se la subt, dar permițând neozeelandezilor o poziție mai puternică la subt, pe care au valorificat-o cu un start rapid și un rapid. virați spre dreapta, mișcarea frecventă câștigătoare pe acest hipodrom din Barcelona.
Se spune că pachetul final de folie pentru Emirates Team New Zealand este mai mic ca profil atât pentru cârmă, cât și pentru aripi, și chiar și în vânturile slabe ale primelor două curse, Kiwis nu au avut probleme cu manevrele odată pe folie. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Noua Zeelandă a deținut prima cruce, dar doar cu o jumătate de lungime, iar rața lui INEOS le-a permis să se îndrepte. Kiwii, totuși, au controlat următoarea încrucișare cu o jumătate de lungime de barcă, ceea ce i-a pregătit pentru un șut direct în poartă pe tribord, ocolind poarta din stânga și continuând spre briza mai ușoară. INEOS, cu doar 11 secunde în urmă, a ocolit poarta opusă și s-a cuplat într-o linie de vânt care le-a oferit britanicilor controlul cursei la următoarea intersecție.
Cea mai bună mișcare, a mărturisit Moloney după cursă, ar fi fost să fii mai devreme după rotunjire. „În retrospectivă, probabil că am fi făcut o gamă mai devreme”, a spus el, „și asta a fost cu siguranță o greșeală, dar a fost greu să o rezolvăm bine astăzi.”
Dar conducerea INEOS a fost trecătoare. Noua Zeelandă a deținut următoarea cruce și a trecut prin prima poartă sub vânt cu doar 9 secunde. Trecând de la graniță la graniță, Echipa Noua Zeelandă a avut un control ferm asupra cursei, INEOS obținând câștiguri oriunde a putut, îngustând avantajul Kiwi la o lungime de jumătate de barcă la a doua poartă sub vânt.
Ainslie a împărtășit că au pierdut controlul cârmei în timpul rotunjirii, în timp ce s-au străbătut și au încercat să creeze o altă despărțire. Noua Zeelandă, arătând o abilitate și mai bună de a manevra fără pierderi mari de viteză, a reușit apoi să acopere și să blocheze cu adevărat meciul de acolo.
„Am lucrat la manevrele dificile și le-am executat bine”, a spus Maloney, „dar astăzi a fost vorba de a fi în locul potrivit pe traseu la momentul potrivit, mai degrabă decât de diferențele de viteză sau folie-pachet. Ne-ar fi fost foarte greu să trecem de ei dacă ar fi fost în fața noastră și ar fi navigat mai bine decât noi.”
Căutând split ori de câte ori a putut, INEOS Britannia nu a putut găsi nicio bandă de trecere pe picioarele vântului. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Ainslie a spus că echipa sa a avut momentele lor și că „am arătat că dacă navigăm bine și ne putem bloca, îi putem învinge. Nu a fost începutul pe care l-am dorit. Performanța a fost suficient de apropiată încât să putem obține unele câștiguri în domenii în care probabil fac o treabă puțin mai bună decât noi, să facem acele câștiguri și să obținem câteva câștiguri pe tablă și să luăm această serie până la capăt.
„Manevrele lor, virajele lor au fost bune, arată destul de alunecos. Ei fac o treabă mai bună de a ajunge la viteză, dar am arătat ca o echipă că suntem buni la învățare și, dacă este ceva la care trebuie să îmbunătățim, ne putem da seama de asta.”