Emirates Team New Zealand și INEOS Britannia sunt două echipe de vârf din lumea navigației care se luptă pentru supremație în competițiile de regate cu iahturi. Aceste două echipe au o rivalitate îndelungată și se luptă întotdeauna pentru a-și demonstra superioritatea pe apă.
Emirates Team New Zealand este adesea considerată una dintre cele mai bune echipe din lume. Ei au câștigat Cupa Americii de mai multe ori și și-au dovedit abilitățile remarcabile în navigație și strategie în cadrul competițiilor internaționale. Echipa are o reputație impecabilă și este admirată de fani din întreaga lume pentru performanțele lor de excepție.
În schimb, INEOS Britannia este o nouă și ambitioasă forță în lumea navigației. Ei își propun să concureze cu echipele de top și să câștige trofee importante în competițiile internaționale. Cu toate acestea, INEOS Britannia se confruntă cu provocări în ceea ce privește viteza și performanța în competițiile cu iahturi, iar echipa se străduiește să îmbunătățească aceste aspecte pentru a-și atinge obiectivele ambițioase.
În final, confruntarea dintre Emirates Team New Zealand și INEOS Britannia promite să fie una plină de suspans și emoție pentru fanii de navigație din întreaga lume. Cu ambele echipe luptând să-și demonstreze superioritatea pe apă, competițiile se anunță a fi de neuitat pentru toți iubitorii acestui sport fascinant.
Taihoro de la Emirates Team New Zealand se dovedește a fi o mașină de precizie, de neegalat după patru curse. Ricardo Pinto/Cupa Americii
The Louis Vuitton cel de-al 37-lea meci al Cupei Americii a fost preconizat a fi un maraton pentru șapte victorii, cu un calendar de potențiale zile de cursă care se întinde până pe 27 octombrie. Dar la numai trei zile de la această regata, se pare că pachetele de bază pentru provocator și fundaș ar putea foarte bine să aibă loc mai devreme. decât mai târziu.
Cu o altă înfrângere convingătoare pe apele de lângă Barcelona, Emirates Team New Zealand a adus seria la 4-0, lăsând INEOS Britannia cu o sarcină imposibilă. Da, British Challenger of Record poate și va deveni mai rapid, și totul este bine și bine, dar aici se află problema: Emirates Team New Zealand poate și o va face.
Statisticile cursei nu mint — Taihoro de la Emirates Team New Zealand este o barcă mai rapidă. Iar imaginile din apă pictează o imagine vie a unui pachet letal – Kiwi AC75 este un „avion” care zboară jos pe care cârmacii Peter Burling și Nathan Outteridge cu trimmere Andy Maloney și Blair Tuke îl pot arunca cu ușurință și încredere – în timp ce ei Am făcut-o din ziua în care au lansat barca în aprilie. Barca este stabilă în linie dreaptă, iar pierderile de viraje sunt un miros, iar aceasta nu este o hiperbolă.
Un început defensiv pentru ambele echipe i-a oferit INEOS Britannia spațiul de respirație de care avea nevoie pentru a-i controla pe kiwi de la prima graniță, dar avantajul a dispărut de primul punct. Ian Roman/Cupa Americii
Singura cursă de astăzi oferă o dovadă convingătoare.
Având în vedere că ambele bărci trec relativ uniform pe linia de pornire – Emirates Team New Zealand la capătul babord și INEOS la capătul tribord – o mică schimbare a vântului a oferit britanicilor un avantaj inițial, deoarece ambele bărci au depășit granița. INEOS a plantat o virandă potrivită, iar Emirates Team New Zealand a așteptat suficient de mult pentru a deschide un pic de pistă de-a lungul graniței din stânga.
Iată partea impresionantă: luați în considerare faptul că Kiwi-ii au trecut mai întâi de graniță la 50 de secunde în cursă, apoi s-au îndepărtat de capacul INEOS 20 de secunde mai târziu și apoi au trecut înapoi de la graniță cu aproximativ 20 de secunde de creștere a vitezei. Matematica simplă este aceasta: trei viraje într-un interval de 40 de secunde – cu viteze de intrare de 29 de noduri și 24 de noduri la capătul de jos – și când totul a fost spus și gata, au rămas doar cu o lungime de barcă în urmă.
Atât pentru fixarea Kiwi-urilor de graniță.
„Ei erau într-o poziție puternică în afara acelei prime granițe și a trebuit să ne zguduim din acea situație și am avut două tack-uri destul de frumoase pentru a-l ține aproape”, a spus Andy Maloney, trimmer-ul Emirates Team New Zealand. „Unul dintre lucrurile interesante despre aceste AC75 Versiunea 2 este că se lipesc extrem de bine cu foliile cu deschidere mai mare și puteți crește viteza și puteți ajunge la viteza de viraj destul de repede, așa că oferă opțiuni atunci când sunteți striviți de graniță.
Emirates Team New Zealand a virat confortabil sub INEOS pe linia portului până la marcajul din dreapta, un moment definitoriu al Cursei 4. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Odată ajunși pe cursul deschis, neozeelandezii au pus clapeta în jos și l-au abătut pe INEOS în următoarea lor intersecție pentru a se pregăti pentru următoarea intersecție din partea de sus a cursului. Acum, la tribord, ei au executat o virare perfectă, care i-a pregătit pentru o linie uşoară prin poartă, forţând INEOS să vireze spre poarta din stânga nefavorizată.
La prima traversare în aval, Emirates Team New Zealand a avut din nou avantaj la tribord, forțându-i pe britanici să se abate. În timp ce erau încă aproape de poarta a doua, neozeelandezii aveau controlul complet al cursei, navigând pe traseu așa cum își doreau și îngrădându-și distanța picior cu picior până au terminat cu 350 de metri și 23 de secunde înainte.
Cu o zi de rezervă de bun venit pentru INEOS Britannia de marți, ne întoarcem la analiștii de date, a spus trimmer-ul Bleddy Mon după cursă, când a fost întrebat dacă va fi o zi de navigație sau o dată care strânge cifrele cu echipa de performanță. „Nu avem nevoie de mai mult timp pe apă în acest moment”, a spus el. „Trebuie doar să lucrăm la ultimele detalii.”
Echipele sunt programate să se întâlnească din nou miercuri pentru încă două curse, iar prognoza este similară cu cursele de până acum, între 6 și 10 noduri. În cazul în care Kiwii continuă să mărșăluiască spre o măturare, regata ar putea fi terminată până vineri, 18 octombrie.
Marinarii de la Emirates Team New Zealand ocupă un avans de 4-0 în cel de-al 37-lea Meci al Cupei Americii Louis Vuitton, dintre primul la șapte, după trei zile de curse. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„Cred că am făcut din nou un pas înainte cu performanța ambarcațiunii și că atacăm frumos”, a spus Outteridge după cursă. „Așadar, mergem foarte bine în sensul vântului, evident că suntem foarte mulțumiți de asta, dar mai urmează încă multe.”
Britanicii sunt încrezători că pot găsi o modalitate de a obține mai multă performanță și din ambarcațiunea lor, dar în acest moment este posibil ca detaliile să nu fie suficient pentru a opri sângerarea. Încet, da. Opreste-te. Nu probabil.