Hallberg Rassy 44 este un iaht de lux care este cunoscut pentru performanțele sale excelente atât în apă cât și pe uscat. În episodul 10 al emisiunii de navigație „Sailing Breezy”, echipa se pregătește să navigheze de la Porto la Gibraltar pentru a experimenta strategia „Orca Alley”.
Această rută impresionantă trece prin strâmtoarea dintre Spania și Africa, iar echipa are ocazia să se confrunte cu condiții de navigare variabile, inclusiv vânturi puternice și curenți înțelepți. Cu un iaht atât de performant ca Hallberg Rassy 44, echipa este pregătită să ia fața provocărilor și să navigheze cu succes prin „Orca Alley”.
Echipa navighează cu ușurință pe mare, folosind toate competențele lor de navigație și manevrare pentru a se asigura că ajung în siguranță la destinația lor finală. Cu imagini filmate în 4K, telespectatorii sunt transportați pe mare, unde se pot bucura de frumusețea și aventura unei călătorii pe apă.
Hallberg Rassy 44 este cu siguranță un iaht impresionant care demonstrează că performanța și confortul pot merge mână în mână pe mare. Episodul 10 al emisiunii „Sailing Breezy” este un exemplu perfect al modului în care acest iaht de lux poate face față cu succes unor trasee complexe și provocatoare.
Navigam spre Porto pentru a face combustibil înainte de o navigare planificată prin teritoriul Orca. Rapoartele despre observări și atacuri reale asupra bărcilor cu pânze sunt mai frecvente decât am crezut inițial, iar site-ul web Orcas.pt și grupul de chat Telegram s-au dovedit neprețuite în timp ce am tranzit pe coasta Portugaliei. Pe baza celor mai recente atacuri din țărm, ne-am hotărât pe o rută offshore adiacentă căilor de transport maritim. Aceasta a fost și preferința mea, deoarece plasa pentru ton poate fi la fel de periculoasă ca Orca în dezactivarea unei barca cu pânze. Vremea a fost frumoasă, dar starea mării a fost agitată și a fost destul de inconfortabil la bord din cauza ruloului excesiv. Ceața și ceața au dus la vizibilitate zero pe timp de noapte, iar radarul era un supliment esențial pentru AIS, deoarece luminile de navigație nu puteau fi văzute. Odată în jurul Capului St Vincent, entuziasmul meu a crescut pe măsură ce ne apropiam de strâmtoarea Gibraltar. Deși prognoza vântului a prezis vânturi puternice prin strâmtoare, vânturile au fost în față și în creștere. Drept urmare, umflarea ondulată a dus la creșterea trântirii și Mark ne-a sugerat să facem o întoarcere și să ne îndreptăm spre Cadiz. A fost cea mai bună decizie vreodată. Am găsit adăpost, bere și odihnă, în timp ce o altă barcă cu care comunicam a continuat să se trântească în strâmtoare pentru o noapte întreagă nedormite. Au fost forțați să caute adăpost în dimineața următoare în Gibraltar, deoarece tot echipajul era frustrat și epuizat. Tranzitul nostru prin strâmtoare a fost uluitor în timp ce am îmbrățișat coasta de sud a Spaniei cu vânturi puternice și o mare în urmă. Am navigat pe lângă Capul Trafalgar și Tarifa și am reflectat asupra istoriei zonei în timp ce pluteam deasupra nenumărate epave; un cimitir de navă și marinar. The Rock a apărut la prânz și am gătit pizza congelată din Suedia. Nu e rău, dar nimic nu are gust rău după 20 de zile pe mare. Tranziția de la Atlantic la Marea Mediterană a fost remarcată cu un curent de urmărire blând și un sentiment de realizare și ușurare. Am reușit. Date de trecere: 22-26 iunie 2024