În 2025, Regatta RORC Transatlantic continuă să atragă participanți pasionați de navigație, dornici să-și urmeze visurile și să-și împlinească visele. Un aspect interesant al acestui eveniment este clasa multihull, care a devenit tot mai populară în ultimii ani.
Participanții din clasa multihull au avut ocazia să-și demonstreze abilitățile și să se întreacă unii pe ceilalți într-o competiție plină de adrenalină și provocări. Aceste ambarcațiuni rapide și ușoare au surprins spectatorii cu viteza lor și au oferit un spectacol de excepție pe parcursul întregului traseu transatlantic.
Pentru mulți dintre concurenți, participarea la RORC Transatlantic Race în clasa multihull a reprezentat îndeplinirea unei vise de-o viață. Atmosfera competitivă și prietenoasă a evenimentului a oferit o experiență memorabilă tuturor celor implicați.
Pe lângă competiția intensă desfășurată pe mare, participanții au avut ocazia să-și dezvolte abilitățile de navigație, să-și facă noi prieteni și să descopere frumusețea și provocările unei curse transatlantice.
În concluzie, 2025 RORC Transatlantic Race a fost o experiență de neuitat pentru participanții din clasa multihull, care au avut oportunitatea de a-și urma pasiunea pentru navigație și de a-și îndeplini visele legate de acest sport fascinant.
2025 RORC Transatlantic Race: Multihull Class Chasing Lifelong Dreams
Pulsar 50 Rayon Vert (FRA) de la Oren Nataf © Ed Gifford
Cursa Transatlantică RORC 2025 va avea un rezultat diferit în ceea ce privește onorurile generale ale liniilor multicoca, comparativ cu ultimii ani. Ultimele trei ediții, și mai multe înainte, au fost dominate de MOD70, dar anul acesta o varietate de multicoca va fi o provocare pentru Line Honors și Clasa MOCRA.
Pulsar 50 Rayon Vert (FRA) de la Oren Nataf a câștigat în 2021, luând onoruri de linie generală în cursa transatlantică RORC într-un timp scurs de 9 zile, 2 ore, 33 de minute și 19 secunde. Rayon Vert a fost, de asemenea, pe locul al doilea în clasa MOCRA pentru Rolex Fastnet Race 2021. Rayon Vert se află în Lanzarote pentru cursa transatlantică RORC 2025 și va concura în dublu alături de Francois Seruzier.
Trimaranul de 53 de picioare al lui Jacopo Bracco Finn (SUA) © Finn
Jacopo Bracco din Miami, Florida, va concura cu trimaranul său personalizat de 53 de picioare Finn (SUA), care este proiectat de Renaud Banuls de la Sodebo Ultime 3. În condiții perfecte, Finn poate finaliza cursa în mai puțin de nouă zile. Cântărind aproximativ 10 tone cu o platformă rotativă și inclinată, Finn este în multe privințe un „mini-MOD70”. Propulsat de un echipaj cu experiență, care au toți experiența MOD70, inclusiv managerul de proiect Sam Mabey, câștigătorul 5.80 Transat Etienne Messikommer și deținătorul recordurilor mondiale Jeff Mearing.
Bracco, care a concurat cu multicoca de la vârsta de nouă ani, inclusiv câștigând Campionatul italian F18, este hotărât să-și îndeplinească visul de o viață de a concura cu Atlanticul pe un multicocă rapid.
„În condițiile potrivite, Finn poate atinge cu ușurință 20 de noduri și poate naviga la 30 de noduri! Întregul echipaj, inclusiv eu, așteaptă cu nerăbdare cursa transatlantică RORC”, a spus Bracco, care a confirmat că va exista un compromis pentru modul de cursă complet. „Avem niște liofilizare de înaltă calitate pentru cursă, dar am găsit un adevărat restaurant italian în Lanzarote, care va pregăti niște mese grozave. Sunt inițial italian, așa că nu avem cum să concurăm fără mâncare bună!”
Trimaranul Alibi 54 al lui Clarin Mustad Dakota © Dakota
Clarin Mustad este pregătit să înfrunte cursa transatlantică RORC 2025 la bordul trimaranului său Alibi 54, Dakota. După un regres nefericit în 2024 din cauza problemelor de cârmă, Dakota nu a putut începe cursa. Dakota este acum complet pregătită în Lanzarote pentru cursa din acest an.
Pentru Mustad, un pilot experimentat pe Lacul Geneva, dar relativ nou în cursele oceanice, provocarea adaugă un plus de fior aventurii: „Prefer să concurez mai degrabă decât să navighez pentru că face călătoria mult mai interesantă”, a spus Clarin. „Aceasta va fi prima mea traversare a Atlanticului, dar co-skipper-ul Dakota, Carles Boned Roig și Christina Menabó au o vastă experiență cu barca. Ni se va alătura un grup de prieteni dornici să împărtășească emoția.”
La 13,2 tone, Dakota este unul dintre cele mai grele multicoca din cursă, dar rămâne un concurent puternic, cu potențialul de a termina în aproximativ 12 zile în condiții ideale. „În mod ideal, vom avea 20 de noduri de navigație în aval; ar fi perfect”, a remarcat Clarin. „Orice sub șase noduri și suntem prea grei pentru a menține impulsul. Condițiile complete de vânt alize ne-ar oferi cea mai bună șansă.”
Interesant este că Dakota poartă un număr de vele grenadian – o alegere născută din circumstanțe neobișnuite: „Am cumpărat barca neterminată la licitație când era încă neînregistrată”, a explicat Clarin. „Înregistrarea în Grenada a făcut parte din proces. Nu am fost niciodată în Grenada, dar am auzit că este o țară frumoasă, cu oameni incredibil de prietenoși. Vom arbora cu mândrie steagul Grenadian când trecem linia de sosire!”
Trimaranul Newick 39 al lui Thierry Roger Perros-Guirec (FRA) © Perros-Guirec
Jacopo Bracco din Miami, Florida, va concura cu trimaranul său personalizat de 53 de picioare Finn (SUA), care este proiectat de Renaud Banuls de la Sodebo Ultime 3. În condiții perfecte, Finn poate finaliza cursa în mai puțin de nouă zile. Cântărind aproximativ 10 tone cu o platformă rotativă și inclinată, Finn este în multe privințe un „mini-MOD70”. Propulsat de un echipaj cu experiență, care au toți experiența MOD70, inclusiv managerul de proiect Sam Mabey, câștigătorul 5.80 Transat Etienne Messikommer și deținătorul recordurilor mondiale Jeff Mearing.
Bracco, care a concurat cu multicoca de la vârsta de nouă ani, inclusiv câștigând Campionatul italian F18, este hotărât să-și îndeplinească visul de o viață de a concura cu Atlanticul pe un multicocă rapid.
„În condițiile potrivite, Finn poate atinge cu ușurință 20 de noduri și poate naviga la 30 de noduri! Întregul echipaj, inclusiv eu, așteaptă cu nerăbdare cursa transatlantică RORC”, a spus Bracco, care a confirmat că va exista un compromis pentru modul de cursă complet. „Avem niște liofilizare de înaltă calitate pentru cursă, dar am găsit un adevărat restaurant italian în Lanzarote, care va pregăti niște mese grozave. Sunt inițial italian, așa că nu avem cum să concurăm fără mâncare bună!”
Trimaranul Alibi 54 al lui Clarin Mustad Dakota © Dakota
Clarin Mustad este pregătit să înfrunte cursa transatlantică RORC 2025 la bordul trimaranului său Alibi 54, Dakota. După un regres nefericit în 2024 din cauza problemelor de cârmă, Dakota nu a putut începe cursa. Dakota este acum complet pregătită în Lanzarote pentru cursa din acest an.
Pentru Mustad, un pilot experimentat pe Lacul Geneva, dar relativ nou în cursele oceanice, provocarea adaugă un plus de fior aventurii: „Prefer să concurez mai degrabă decât să navighez pentru că face călătoria mult mai interesantă”, a spus Clarin. „Aceasta va fi prima mea traversare a Atlanticului, dar co-skipper-ul Dakota, Carles Boned Roig și Christina Menabó au o vastă experiență cu barca. Ni se va alătura un grup de prieteni dornici să împărtășească emoția.”
La 13,2 tone, Dakota este unul dintre cele mai grele multicoca din cursă, dar rămâne un concurent puternic, cu potențialul de a termina în aproximativ 12 zile în condiții ideale. „În mod ideal, vom avea 20 de noduri de navigație în aval; ar fi perfect”, a remarcat Clarin. „Orice sub șase noduri și suntem prea grei pentru a menține impulsul. Condițiile complete de vânt alize ne-ar oferi cea mai bună șansă.”
Interesant este că Dakota poartă un număr de vele grenadian – o alegere născută din circumstanțe neobișnuite: „Am cumpărat barca neterminată la licitație când era încă neînregistrată”, a explicat Clarin. „Înregistrarea în Grenada a făcut parte din proces. Nu am fost niciodată în Grenada, dar am auzit că este o țară frumoasă, cu oameni incredibil de prietenoși. Vom arbora cu mândrie steagul Grenadian când trecem linia de sosire!”
Trimaranul Newick 39 al lui Thierry Roger Perros-Guirec (FRA) © Perros-Guirec
Trimaranul distinctiv, galben Newick 39, Perros-Guirec, al lui Thierry Roger, este o navă soră a legendarei Olympus Photos, câștigătoare a Route du Rhum în 1978, sub conducerea lui Mike Birch. Deși programul de curse al lui Roger a fost amânat de pandemia de COVID-19, comandantul breton are planuri ambițioase pentru ambarcațiune.
Pentru cursa transatlantică RORC, Roger va concura dublu alături de Renan Le Penven, un prieten de familie și coleg constructor de bărci de aproape 20 de ani. Thierry are aspirații semnificative pentru trimaran; intenționează să concureze solo la categoria Golden Oldies Multihulls pentru Route du Rhum 2026.
„Aceasta va fi prima mea transatlantică, dar am privit peste ocean toată viața”, a spus Thierry. „În calitate de constructor de bărci în Bretania de mulți ani, am urmărit proprietarii navigând în Atlantic și mi-am dorit întotdeauna să li se alăture. Acum, la 64 de ani, muncesc mai puțin, așa că am concurat cu barca în multe regate, dar scopul meu final este Route du Rhum 2026.”
Cu doar 2.200 de kilograme, Perros-Guirec este cea mai ușoară barcă din cursa transatlantică RORC, dar departe de a fi cea mai lentă. Thierry și Renan urmăresc să mențină o viteză medie ambițioasă de 10 noduri, potențial finalizând cursa în aproximativ 12 zile, deși provocările ar putea prelungi traversarea la 14 zile sau mai mult.
„Am fost în Lanzarote doar în vacanță cu familia mea și nu am fost niciodată în Grenada, așa că a spune că sunt încântat de cursă ar fi un eufemism!” adăugă Thierry, plin de nerăbdare pentru călătorie.
Arrecife, Lanzarote pe 5 ianuarie 2024 în timpul cursei transatlantice RORC
Finisare Grenada: Camper & Nicholsons Port Louis Marina © Arthur Daniel
Cursa Transatlantică RORC promite să fie o aventură palpitantă pentru clasa Multihull, fiecare participant căutând să-și împlinească visele de-o viață.
Cursa Transatlantică RORC este susținută de Calero Marinas, International Maxi Association și Yacht Club de France. Flota RORC va porni pe 12 ianuarie 2025 din Marina Lanzarote pentru a concura 3.000 de mile peste Oceanul Atlantic, cu destinația Camper & Nicholsons Port Louis Marina din Grenada, Indiile de Vest.
Pentru mai multe informații, inclusiv înscrierea online și anunțul de cursă: https://www.rorctransatlantic.rorc.org/
Actual Intrări