CMC Ziua 1: Sea, Sail și Soare! a fost un eveniment plin de energie și distracție care s-a desfășurat la malul mării. Participanții au avut ocazia să se bucure de soare, mare și briză, toate într-un cadru relaxant și plin de voie bună.
Evenimentul a fost organizat de Clubul de Yachting și Surfing din oraș și a avut ca scop promovarea sporturilor nautice și a activităților pe plajă. Participanții au putut să încerce diverse sporturi precum surfing, kitesurfing, windsurfing sau să facă o plimbare cu barca pe mare.
Atmosfera relaxată și prietenoasă a evenimentului a făcut ca toți cei prezenți să se simtă ca într-o mică vacanță. Ei au avut ocazia să socializeze cu alți amatori de sporturi nautice, să se distreze alături de prieteni sau să se relaxeze pe plajă cu un cocktail în mână.
Unul dintre momentele memorabile ale zilei a fost cursa de yachting care a avut loc în largul mării. Participanții s-au întrecut într-o competiție plină de adrenalină și au avut parte de o experiență de neuitat.
CMC Ziua 1: Sea, Sail și Soare! a fost cu adevărat un eveniment reușit, care a adus împreună pasionații de sporturi nautice și iubitorii de soare și mare. Așteptăm cu nerăbdare următoarea ediție a evenimentului și suntem siguri că va fi la fel de minunată ca și cea de anul acesta.
Ziua de deschidere a celei de -a 7 -a ediții a Challenge Multihull din Caraibe va rămâne în amintiri datorită agendei sale fără precedent: o cursă, un miting, o vitrină Diam 24 și prima anuală Great Bay Beach & Boardwalk Jamboree care se întâmplă aproape simultan. Vremea frumoasă pe care o așteptați atunci când navigați în Caraibe, formată din linii de tranzacții blânde din nord-est, a început la aproximativ 10 noduri înainte de a ridica până la 15. Adăugați la o mentalitate de navigare sau de băiat o uncie de aromă de competiție și o apăsare adrenalină și ai rețeta perfectă pentru o zi magică pe apă.
Raliu sau curse? Participanții au avut opțiunea de a alege una sau alta, atâta timp cât navigau într -un multihull „Urmărim evoluția pieței multihull: unii merg din ce în ce mai repede, în timp ce alții se concentrează pe confortul și cazarea Liveaboard, acesta este un fapt”, explică ” Robbie Ferron, membru al Comitetului director CMC și responsabil pentru divizia de curse. În timp ce multiplele coca sunt factorul comun în ponderea în creștere rapidă a flotei marine de agrement, proprietarii urmăresc diferite aspecte ale atributelor lor. Toți le place oferta multihull -urilor de viteză, dar unii au un interes mai mare pentru cazările fantastice decât altele. Acest eveniment le aduce pe toate în formate care se potrivesc cu aceste preferințe.
Divizia CSA: Chase, Race, As!
5 înregistrări au cuprins clasa CSA 1 în acest an – majoritatea participanților au ales secțiunea „Raliul”. Nivelul concurenței a fost ridicat: unii au fost văzuți practicând la începutul săptămânii, în timp ce unii au angajat punte profesională.
În primul rând, a desfășurat un gennaker masiv, a fost la Layla, la miezul nopții, albastru-albastru, care a luat conducerea chiar la linia de plecare, care a pornit cu arcul ei de pivot de valuri la doar câțiva metri de barca Comitetului de curse. În curând, lăsați un pic și schimbați -l pentru ca un J1 să revină la atingerea și menținerea vitezei lor. A urmat repede de elegantul HH66 Lee Superlay Partners III, urmând în urma ei. Calamitatea Orc50 a fost chiar în spatele lor, urmată de tributul Oceanului de design Crowther, cu aspect de vechime, și ultimul, dar nu în ultimul rând, a fost MG5 al cărui skipper, legenda navigabilă franceză Marc Guillemot, a fost aici anul trecut. În cele din urmă, s -ar retrage din prima cursă.
Cu greu a venit ca o surpriză când HH66, Lee Superlay & Partners, a luat onoruri de top, terminând mai întâi în timp real și corectat. Aruncați o privire la raporturile de navigare-peste-deplasare și veți înțelege de ce. Adăugați la asta un pic de excelență în fiecare abordare și aveți un combo câștigător! „Ceea ce am învățat de la proprietarul lui Lee Superlay & Partners, Adrian Lee, în timp ce a vorbit miercuri la conferința de presă, este că navigarea acestor multihull -uri rapide astăzi, în comparație cu vechiul monohulluri obișnuite, este la fel ca diferența dintre zborul unei elice și un avion cu jet avion , și are dreptate! ” a chicotit Stephen R. Burzon, directorul de marketing voluntar al CMC. În timp ce toți navighează înapoi la portul marin, echipajele au putut fi văzute dezvăluite și pregătindu -se pentru cursele viitoare care vor avea loc până duminică. Rămâneți la curent: Bătălia tocmai a început!
Divizia de raliu: Where Cool se întâlnește cu cursul
Cu un interes din ce în ce mai mare pentru această secțiune pentru al doilea an, mitingul CMC permite skippers să se bucure de frumusețea peisajului insulei și de bucuria de a naviga, fără a fi nevoie să vă faceți griji pentru notare. De la World Water Water Team Water Team World pe o lagună 380 la un echilibru 442 și 482, o aură 51, un leopard 50, un Bali 45 și un Corsair 37 și multe altele, zâmbește la bord păreau a fi la fel de mare ca pânze! După o sesiune de navigație drăguță și relaxată, toți s -ar aduna în cele din urmă în Great Bay pentru un prânz târziu, după care și -au rotunjit ziua cu câteva jocuri prietenoase pe plajă în Philipsburg. Ce mai poate dori vreun marinar de agrement?
DIAM24: Prindeți vântul, lăsați -l să se rotească!
Ce început palpitant! Cu nu mai puțin de 9 înregistrări în această clasă și echipaje motivate bine pregătite, știam că competiția trebuia să fie aprigă!
La ora 10.15 am, flota ambalată a străpuns linia de plecare în câteva secunde. Acest Trimaran ușor cu 3 echipamente cu un design ar putea arăta ca o jucărie pe plajă la prima vedere, dar nu greșește: este cu siguranță sportiv și necesită condiții fizice de top și antrenament regulat. Echipajul îmbrăcat în roz de pe anomalia SXM44 a obținut-o chiar de la început, arătând pe primul loc în prima milă. Echilibrarea greutății cu un echipaj pe antecul de la Middle Hull pentru a reduce tracțiunea la pupa, iar altul pe Hull Leeward pentru a -l folosi pe cel al lui Winward, au zburat și unul aproape că se așteptau să audă sunetul unui glonț. Echipa de curse Buzz IVB40 nu a fost departe în spatele lor, cu pânze fine pentru a obține un nod suplimentar de viteză. În spatele acestor doi lideri a apărut FRA11 Karver, pe partea din jos a cursului de curse. Nu este o idee proastă într -adevăr, întrucât vântul părea să fie mai mare, cu atât mai departe au ajuns de pe coastă. În mod alternativ, FRA101 s -a confruntat pentru a se apropia de țărm, probabil pentru a profita de un efect Venturi.
Această primă cursă a adus aceste ușoare? Dragonflies la estul insulei, unde Great Bay a jucat fundalul perfect pentru o serie de 4 curse de -a lungul plajei, mult spre deliciul numeroșilor spectatori pension. Cu mai multe mărci așezate în golf, concurenții au navigat înainte și înapoi, cu un contact strâns și vârfuri de adrenalină. Concentrația a fost tangibilă, deoarece toți s -au grăbit să rotească prima marcă. Picioarele în jos și în sus, au făcut ca alegerile mai complexe, iar alegerile tactice trebuiau făcute rapid. Anomalia a menținut conducerea pentru majoritatea timpului, până când, în cele din urmă, în runda 3, au rotunjit marca mereu prea îndeaproape, iar floarea galbenă a reușit să se agățeze de motociclete. În ciuda acestei greșeli, care i -a pierdut atât timp, cât și energie, au recuperat decalajul pentru a ocupa primul loc în prima zi de curse.
În timp ce soarele cobora pe insula prietenoasă, skippers, echipaje și prieteni s -au îndreptat spre bordul Philipsburg, unde așteptau băuturi, mâncare și artificii. Organizatorii au numit -o succes.
Postarea CMC Ziua 1: Sea, Sail și Soare! a apărut pentru prima dată pe Asociația de navigație din Caraibe.