Navigația este o artă veche și complexă, care necesită îndemânare și pricepere pentru a fi stăpânită în întregime. Una dintre cele mai importante aspecte ale navigației este viteza de susținere, care determină cât de repede se poate parcurge o distanță în apă.
Pentru a se asigura că o navă poate atinge viteze mari și poate fi manevrată eficient, este necesar să se modeleze corespunzător corpul acesteia. Deși există multe tipuri diferite de nave, principiul de bază al modelării este același: să minimizeze rezistența la deplasare și să maximizeze eficiența.
Un corp bine modelat pentru viteza de susținere va avea un design cu linii fluide și aerodinamice, care să permită apei să curgă ușor pe suprafața sa și să minimizeze turbulențele. De asemenea, va fi prevăzut cu un echipament propulsor puternic și eficient, care să ofere suficientă putere pentru a propulsa nava la viteze mari.
Specialiștii în inginerie navală lucrează împreună cu echipe de proiectare pentru a dezvolta modele precise și eficiente pentru viteza de susținere. Aceștia folosesc instrumente avansate de simulare și analiză pentru a testa și îmbunătăți designul corpurilor de nave, astfel încât acestea să atingă performanțe optime în apă.
În concluzie, modelarea pentru viteza de susținere este un aspect crucial al navigației modern, care necesită expertiză și atenție la detalii. Prin colaborarea între ingineri, proiectanți și echipe de producție, se poate asigura că navele sunt optimizate pentru a atinge viteze mari și pentru a naviga cu succes pe mările și oceanele lumii.
Modingul atent și dinamic din start vă poate ajuta să mențineți o bandă îngustă mai mult timp, permițând să se dezvolte opțiuni tactice. Personalul Simone
Moding implică trei moduri de navigare în sus: navigarea într -un mod VMG, care este cel mai bun unghi și viteză pentru barca dvs. în condițiile date; navigarea într -un mod înalt, ceea ce înseamnă mai mare și mai lent; și navigarea într -un mod scăzut, ceea ce înseamnă mai jos și mai rapid. De ce ai vrea să navighezi altceva decât VMG optim? În general, un mod înalt sau scăzut vă poate ajuta cu gestionarea benzii și poziționarea cursei. Ideea de ansamblu este că lucrezi mereu pentru a avea o bandă excelentă și pentru a te poziționa între competiția ta și următoarea marcă, reducând astfel riscul.
Mod pentru gestionarea benzii
Cu toții am mai fost acolo-ieșiți de pe linia de plecare, în speranța de a avea o bandă mare frumoasă, dar barca spre Leeward este un mic arc înainte de voi și ar putea ajunge să vă prindă. În loc să aștepți să se întâmple asta, te schimbi într -un mod înalt pentru a -ți păstra banda. Desigur, acest lucru presupune că arcul tău este înainte de barcă spre vânt, ceea ce este de obicei cazul la început, dacă știftul este deloc favorizat.
Trecerea în modul înalt implică schimbări foarte subtile în direcție și tuns. Diferența dintre direcția în modul VMG și modul înalt este doar un grad sau două. În modul VMG, de obicei vă direcționați, astfel încât Telltales -ul din interior să curgă direct înapoi în aer ușor și să se ridice ușor în briza medie până la grea. Intrați în modul înalt, iar acele povestiri vor ridica mai mult. Dacă este într -adevăr vânt, modul înalt ar putea însemna un pic bubuierea din față a jibului. Pentru Trim, principalul este de obicei adus în câteva clicuri, iar jib -ul ar putea veni într -un singur clic al clichetului. Dacă sunteți pe o barcă cu cabluri de bord/bord, mutarea conducerii într -o atingere ajută, de asemenea, să intre în modul înalt.
O greșeală obișnuită când este în modul înalt este să exagerați cât de mult tăiați pânzele. Dacă depășiți principalul și răsturnați până la punctul în care încep să se oprească, nimic nu funcționează și veți ajunge să pierdeți pe toată lumea.
Acordați o atenție deosebită modului în care viteza dvs. se schimbă atunci când intrați în modul înalt și aflați cât de mare puteți merge fără a pierde viteza, ceea ce va varia în funcție de tipul de barcă pe care îl navigați. Cu ceva timp în urmă, navigam într -un FJ și foloseam adesea un mod înalt pentru câștiguri mari. Eram într -o drumeție plină, principale strânse, bubitând biciul, iar barca nu părea să încetinească deloc. Era apă plată, care a ajutat, deoarece ciupirea te pune pe punctul de a te opri. Acest lucru este mult mai riscant în orice fel de tocat.
Am folosit modul înalt cu mare succes și pe Etchells. Unele bărci se prind mai bine decât altele. Puterea vântului este, de asemenea, un factor important. Cu cât este mai vânt, cu atât este mai ușor de făcut. Cu cât vântul este mai ușor, cu atât trebuie să fii mai atent. La un moment dat, dacă vă simțiți confortabil cu cantitatea de gabarit pe care o aveți, puneți arcul înapoi, potrivindu -vă cu barca la Leeward în modul VMG, eliberați și mergeți drept. Când ne îndepărtăm, ușuințăm principalul și ne jertim doar cantitatea mică pe care le -am tăiat atunci când trecem la modul înalt.
Modul scăzut poate fi un instrument puternic pentru a vă ajuta să vă mențineți banda. Să presupunem că ieșiți de pe linia puternică pe barcă pentru a vă lăsa, dar barca spre vânt merge repede, iar amenințarea este că s -ar putea să fiți rulați de acea barcă. Călătorul poartă o diplomă sau două, iar tu navighezi „gras”. Telltales va fi în continuare în streaming și s -ar putea să ușurați puțin pânzele, dar nu neapărat. Cheia este să nu lăsați barca să se descurce mai mult atunci când se duce. Dacă anticipezi călcâiul, ușurează puțin pânzele, ușurează călătorul în jos sau pune -ți un pic mai mult. Acest scenariu are loc foarte mult în afara liniei de plecare, dar se întâmplă frecvent și pe cursul deschis.
Eficacitatea navigării într-un mod scăzut este într-adevăr specifică bărcii. Un Etchells, de exemplu, nu câștigă atât de mult atunci când mergi mai jos; Nu accelerează foarte mult și pierdeți doar înălțimea. În acea barcă, este de obicei modul VMG sau modul înalt – care se înscrie în Telltales sau ridicând 45 de grade. Cu cât barca va fi mai lentă, cu atât mai subtil se va schimba schimbarea. Un FJ îi place să meargă sus și nu accelerează atât de mult atunci când mergi jos. Pe de altă parte, un 420 accelerează mai mult când puneți arcul în jos. Deci, modificarea într -un 420 în comparație cu un FJ este ușor diferit, deși funcționează cu ambele bărci. În catamarane și bărci de înaltă performanță, câștigul de viteză poate fi imens, cu o explozie de mod scăzut.
Este important să aveți o comunicare imediată de la calea ferată cu privire la schimbarea modurilor. Când ieșiți din linia de plecare, evaluați poziția în care vă aflați în raport cu cei din jurul vostru și efectuați apelul: modul VMG, modul înalt sau modul scăzut. Aș putea spune skipper -ului meu: „Amenințarea este să ne dăm drumul. Suntem buni ”, adică putem intra într -un mod înalt, fără amenințarea de a fi rulată de o barcă spre vânt. Apoi venim o diplomă sau două, tăiem în pânze un clic sau două și navigăm ușor mai sus, încercând să ne creștem golul de pe barcă spre Leeward. Între timp, probabil că vom sfârși prin a ne prinde de pe barca de deasupra noastră.
Sau aș putea spune: „Amenințarea este mare. Suntem buni scăzute. ” Este foarte important să aveți o contribuție bună de la șină despre înălțimea și viteza dvs., indiferent unde vă aflați pe parcurs. Vorbește întotdeauna despre înălțimea și viteza bărcii tale în comparație cu o altă barcă.
De exemplu, s -ar putea să spuneți: „Suntem mai rapide, dar aceeași înălțime” sau „Suntem mai mari și mai lente”. În modul scăzut, când mă uit sub boom, vreau să ne văd înainte pe flotă și aceasta este o altă informație bună pe care veți dori să o comunicați. Este o tehnică deosebit de bună dacă nu aveți un nod.
Tacticienii calculează întotdeauna câștigurile și pierderile pentru a lua cele mai bune decizii posibile. Moding pentru a merge așa cum doriți este adesea apelul potrivit.
Dacă aveți un KnotMeter, comunicarea poate fi mult mai specifică. Să presupunem că navigați în modul VMG la 6 noduri și există o barcă deasupra care vă poate rula. S-ar putea să spuneți: „Să mergem 6.2 aici”, care spune că cârma se va deplasa în mod scăzut, crescând viteza de două zecimi. Sau ieșiți de pe linie și aveți o barcă aproape sub tine, iar pentru a vă apăra, trebuie să intrați în modul înalt. Atunci s -ar putea să spuneți: „Hai să mergem 5.8 aici”. Pe o barcă care are viteze țintă postate, ca tactician, ați spune: „Să mergem postat aici” sau „Let’s Go Four-Glds Over Postat”, însemnând scăzut și rapid. Sau s-ar putea să spuneți: „Două zecimi sub postate”, care se înclină ușor, mai sus și mai lent. Totul se bazează pe gestionarea benzii sau poziționarea.
Spuneți că sunteți pe parcursul deschis și mulțumiți de direcția pe care o îndreptați, dar alte bărci îți amenință banda. E timpul să alegeți un mod. Gândiți -vă la asta ca la un proces de timp în jurul hipodromului, iar celelalte bărci sunt pur și simplu în calea voastră. În acest scenariu, s-ar putea să vă ciuguliți sau să vă mențineți banda și să continuați direcția pe care o doriți pentru strategia de imagine mare. Acest lucru este foarte important, deoarece pierderea puțin VMG pe termen scurt, dar câștigarea la următoarea schimbare sau o caracteristică de curse (curent favorabil) merită total. Tacticienii calculează întotdeauna câștigurile și pierderile pentru a lua cele mai bune decizii posibile. Moding pentru a merge așa cum doriți este adesea apelul potrivit.
Mod pentru poziționarea cursului
Folosiți aceleași tehnici de moding pentru a vă maximiza timpul în cel mai mult vânt de pe cursa de curse și, de asemenea, pentru a vă poziționa în cel mai bun loc posibil în raport cu restul flotei. Regula tactică nr. 1 este să navigați cu mai mult vânt. Puteți utiliza moding pentru a ajunge mai repede la vântul mai puternic. De exemplu, ieșiți din partea stângă a primei bătăi într -o zi pufoasă și vedeți un puf venind din zona stângă, peste umărul stâng. În acest scenariu, puteți trece într -un mod ușor înalt pentru a vă conecta cu puful mai devreme. Odată ce sunteți în puf, eliberați și navigați VMG sau rapid înainte, dacă este un lift. Un alt scenariu pentru a maximiza vântul este atunci când vedeți un puf frumos înainte. Aici ai naviga ușor repede pentru a ajunge mai devreme la puf. Odată ajuns în puf, navigați VMG, crescând astfel timpul în cel mai puternic vânt.
Regula tactică nr. 2 este navigată spre marcă, pe lungimea lungă. Puteți utiliza moding pentru a vă gestiona banda așa cum s -a menționat anterior și, așa cum fac cei mai buni marinari, pentru a reduce riscul, poziționându -vă între flotă și marcă atunci când este expus pe o parte a cursei de curse. În esență, ar trebui să utilizați moding pentru a reduce riscul și pentru a vă pune barca într -o poziție favorabilă și puternică. De exemplu, folosind același scenariu de mai sus, odată ce vă conectați cu acea schimbare și puf, eliberați înainte și navigați rapid pentru a vă reduce pârghia, deoarece sunteți deja pe partea stângă, mai ales dacă cea mai mare parte a flotei este la dreapta.
O modalitate de a gândi la ea este din perspectiva unui drone. Dacă sunteți la stânga majorității flotei care iese din colțul din stânga, dar ar fi mai degrabă în fața lor, care este între ele și marcă, când obțineți o schimbare avantajoasă și puf, modul înainte pentru a vă poziționa în locul ideal.
Haideți să explorăm o privire mai detaliată asupra scenariului de mai sus: Puful din stânga este un ascensor de 10 grade, dar în loc să luați toată ascensorul de 10 grade și să rămâneți pe aceeași scară și să vă urcați departe de flotă lateral, vă apropiați doar 7 grade, ușurați ușor foilele și mergeți repede înainte cu restul de 3 grade. În acest sens, înaintați înainte pe bărci din dreapta dvs. și să vă orientați spre marcă. De asemenea, dacă este îngrozitor și te afli într-o schimbare la stânga, cea mai probabilă schimbare va fi o schimbare corectă, iar prin a obține arcul înainte pe aceste bărci la dreapta ta, vei fi într-o poziție mult mai puternică atunci când se va întâmpla acest lucru.
Altă dată la modul: Înțelepciunea tradițională este că, dacă te îndrepți în timp ce navighezi în sus, ar trebui să te confrunți, dar să presupunem că ieșiți într -un colț și nu aveți prea multe bunuri imobiliare rămânând altfel, deoarece sunteți aproape de laici. Aici, atunci când obțineți antetul, ar trebui să treceți într -un mod înalt pentru a naviga cât mai bine spre marcaj și următoarea schimbare, care va fi probabil un lift. Când vântul se întoarce înapoi, reveniți la un mod normal VMG care navighează mai repede la marcă. Și dacă începe să te ridice și mai mult, dai o diplomă sau două și intră într -un mod scăzut, navigând rapid până la semn. Navigați în modul VMG doar dacă sunteți pe demersul lung, simțiți -vă că sunteți într -o poziție excelentă pe flotă, în cel mai mult vânt și totul este perfect.
Mod pentru un joc tactic
Iată un alt timp pentru a merge cu barca pe barcă: tactic, un sfat minunat este oricând veți veni împreună cu o altă barcă, creșteți-vă viteza. Ei spun în cursele de meciuri că barca mai rapidă câștigă într -o interacțiune. Așadar, dacă sunteți pe tribord navigând în sus, și o barcă pe port poate aproape să se încrucișat, dar nu poate și este clar că vor merge cu Lee-ar fi, intrați într-un mod ușor scăzut, faceți drumeție tare, crăpați un păr principal și într-adevăr ridicându-vă cu barca. Apoi, când s -au angajat cu atacul lor, trageți într -un mod înalt pentru a obține separarea. Odată ajuns acolo, lucrați pentru a vă ține banda. Mergând în jos, îi faci să se descurce mai devreme; Creșteți -vă viteza și vă puteți deplasa într -un mod înalt, cu o șansă mai bună de a vă ține banda. Dacă pur și simplu nu faci nimic, șansa de a -ți ține banda este redusă.
În rezumat, dacă primiți un antet, dar nu doriți să vă confruntați, intrați în modul înalt. Dacă primiți un lift, dar nu aveți nevoie de toate, accesați modul scăzut pentru poziționare. Dacă încercați să asigurați o bandă pe cei din jurul vostru, modingul vă va ajuta să ajungeți acolo.
Mă gândesc mereu că alerg pe cursa de curse și, dacă pot merge așa cum vreau, este foarte puternic, așa că este incredibil de important să poți deține benzi. Vântul nu -i pasă de tine. Face treaba ei. Dacă puteți naviga pe lungimea lungă și mai mult vânt mai des decât concurenții dvs., veți face foarte bine. Dacă puteți reduce riscul poziționându -vă între competiție și următoarea marcă, veți asigura, de asemenea, finisaje de top. Modingul vă ajută să faceți toate cele de mai sus și, dacă îl încorporați în jocul dvs. de navigație, veți fi șocat de cât de bine veți face.