Regata este una dintre cele mai mari și importante competiții de navigație din lume, atrăgând echipe din întreaga lume pentru a concura într-o serie de curse pe mare deschis. Cu toate acestea, în timpul unei ediții recente a Regatei, un incident neașteptat a avut loc, punând viața participanților în pericol.
În timpul cursei, o furtună puternică a lovit flota, provocând daune serioase unor nave și punând în pericol viața membrilor echipajelor. Cu toate acestea, grație profesionalismului și promptitudinii oficialilor de cursă, o tragedie a putut fi evitată.
Oficialii de cursă au reușit să își coordoneze acțiunile rapid, asigurându-se că toate echipele sunt în siguranță și că niciun participant nu este lăsat în urmă. Ei au acționat rapid pentru a trimite echipe de intervenție să ajute navele avariate și să se asigure că toți membrii echipajelor sunt în siguranță.
Grație eforturilor lor, nicio persoană nu a fost rănită grav în incident și toate navele avariate au putut fi aduse înapoi în siguranță la țărm. Acest eveniment tragic a demonstrat importanța profesionalismului și a pregătirii oficialelor de cursă în situații de urgență și a subliniat faptul că siguranța participanților este întotdeauna prioritatea principală în competițiile de navigație.
Echipa superbă de gestionare a cursei pentru seria Helly Hansen Sailing World Regata de la Sankt Petersburg YC. Walter Cooper
Niciodată în viața noastră nu am fost atât de dependenți de tehnologie. Pentru un gen Xer îmbătrânit, este un loc înspăimântător și periculos. Telefoanele noastre sunt încărcate cu aplicații care ne conduc și ne distrag viața de zi cu zi. Suntem agitați de calculatoarele noastre pentru productivitate, creativitate și conexiune. Și chiar și pe cursa de curse acum, odată un loc de evadare digitală, suntem mai puțin capabili să ne ocolesc pe geamuri fără să ne uităm la afișaje sau acum avem un ecran pentru a ne spune cât de aproape suntem de linia de plecare.
Într -adevăr, digitalul se strecoară în fiecare aspect al sportului nostru este real, dar atunci când tehnologia în cele din urmă glitch -uri – așa cum știm că o va face – ne găsim fie apoplectici, confuzi, furioși sau nesiguri ce să facem. S -ar putea să ne întrebăm ce am făcut înainte să devenim atât de dependenți de tehnologie. De ce trebuie să știm chiar acum?
În lunile care au trecut până la prima regată a seriei noastre din 2025 Helly Hansen Sailing World Regatta din St. Scorul de iahturi – platforma omniprezentă și antichizată pe care noi și sute de regate ne bazăm pentru înregistrarea evenimentelor, plățile, comunicațiile, notarea și multe altele – a fost relansată pe neașteptate și întâmplătoare, dar în spatele zidurilor erau mai multe bug -uri decât un motel interstat.
Echipele de eveniment și club s -au aruncat pentru a implementa planurile B, C și D, dar chiar înainte de aproape 200 de skippers aliniați în afara sălii de înregistrare pentru a finaliza procesul, organizatorii se pregăteau pentru coșmar.
Armata voluntară experimentată și dedicată din Sankt Petersburg a menținut procedurile de înregistrare în persoană în ritmul unui melc. Linia permanentă a țesut prin clădire, în timp ce concurenții au așteptat cu răbdare rândul lor pentru a finaliza procesul de intrare și pentru a -și ridica documentele esențiale de cursă și geanta de swag. Cei norocoși au primit băuturi livrate de la bar de către colegii de echipaj.
Cei nefericiți s -au mormăit, uitându -se obsesiv la ceasurile lor și apoi aceeași fotografie de pe perete la care se uitaseră în ultimele 10 minute. Era o căptușeală de argint, pe care un skipper mi -a împărtășit -o sincer cu mine. Se simțea de parcă ar fi stat la o linie de primire la o nuntă. Se distrează prinzând cu prietenii în timp ce treceau spre spatele liniei.
Înregistrarea a fost, poate, partea „ușoară” fără un sistem de funcționare. Un alt obstacol a fost comunicațiile. Cei mai mulți dintre noi ne putem aminti zilele în care avizul oficial a fost locația fizică pentru toate avizele esențiale de comitet de curse. În fiecare dimineață, înainte de Dockout, cineva din echipă ar fi făcut o vizită. Apoi, la câteva ore după curse, am îngrămădi umărul la umăr, manevrarea pentru o vedere mai atentă a scorurilor și a buștenilor de protest tipărite pe hârtie albă și fixate pe plută. Acestea au adunat și locuri unde am comis sau sărbătorim rezultatele noastre și altora. Mi -e dor de acele zile.
Totul este Digi acum. Ne conectăm, urmărim un cod QR sau un link sau ne uităm la televizor, în timp ce scorurile derulează încet pe lângă globurile oculare. Sorbind romul în timp ce așteptăm. Acum, avizele noastre esențiale de cursă sunt expediate digital prin orice platformă de gestionare a cursei. Știm, acest lucru este problematic. Defalcarea scorului de iahturi înainte ca Regata să aibă deja echipa care se scârțâia pentru a schimba protocolul de comunicații către e -mailuri și chat -uri WhatsApp.
În timp ce acestea au fost mijloace eficiente pentru majoritatea concurenților, exercițiul a evidențiat o adevărată provocare pentru alții care au ratat actualizările – piloti de rezistență, de exemplu, care pot sau nu să obțină puncte de referință actualizate. Când ne bucurăm să parcăm, ajungeți la barcă, să acordați platforma, să încărcați capul drept la bord, apoi să coborâți la timp la timp, este ușor să ratați aceste mesaje, mai ales atunci când telefonul dvs. este în masa graficului sau adânc în geanta uscată a comunității.
Pe vremuri, totul părea mai simplu: verificați tabloul de aviz pe drum spre barcă, loviți capul și așteptați instrucțiuni suplimentare pe VHF pe apă.
Poate că comunicațiile noastre nu au fost perfecte, dar acest lucru s -a întâmplat și în St. Pete, în nicio mică parte, datorită echipei de comunicații experimentate a clubului de iahturi, care creează cu pricepere actualizări WhatsApp în momentele cheie pe tot parcursul zilei.
Adevăratul taur din acest magazin din China de Horrors Digital a fost însă marcat. Pe vremuri, ne -am notat finisajele și am fost în regulă cu scorurile care nu au fost postate până când nu a fost în curs de desfășurare a romului. Astăzi, dorința noastră la cerere are ca rezultat anxietatea și sclipirea dinților atunci când scorurile nu sunt postate la timp-sau, Doamne interzice, greșesc. Înțeleg; Trăim într -o epocă în care tehnologia ar trebui să ne permită să cunoaștem rezultatele în momentul în care trecem linia de sosire. Platformele emergente de gestionare a raselor din Vakaros și Velocitek sunt pe cale să facă asta, dar ce atunci, când și dacă glitch?
Ne întoarcem la hârtie. Și oameni.
Deci, aici a fost adevăratul eroism din St. Pete. Cu scorul de iahturi fiind o epavă abandonată pe un recif și 14 flote pentru a înscrie, inclusiv ORC și trei flote de rasă la distanță, miracolele făcute în spatele perdelelor de la club au fost uluitoare. Voluntarii și personalul cu club de iahturi au lansat mâneci și s-au aruncat prin rezultate, ore de finisare, handicapuri și o atac de anchete de notare, conectând laborios cifre în foi de calcul.
Voluntarii și personalul cu club de iahturi au lansat mâneci și s-au aruncat prin rezultate, ore de finisare, handicapuri și o atac de anchete de notare, conectând laborios cifre în foi de calcul.
Într -o dimineață, am auzit unul dintre ei spunând că tot ce au putut vedea când au închis ochii pentru a dormi era cifre plutitoare. Pentru un om de cuvinte, asta este îngrozitor.
Am fost martor la frustrarea atâtor concurenți, dornici să știe exact unde stăteau în ordinea de ciugulire a flotei. Câțiva au fost marcați serios la ineptitudinea noastră.
„Omule, ce este cu scorurile încurcate?” au întrebat. Pentru a difuza tensiunea, aș opina cu ușurință că experții ne spun că nu ar trebui să ne uităm la scoruri până la cursa finală. Un skipper mi -a dat un ochi și mi -a spus: „Nu. Vreau să știu. Când vor fi terminate?”
Întreaga situație a adus în cele din urmă pe cineva în lacrimi și am încercat să-i mângâie cu o grămadă de realitate: cursa de care se bucurau marinarii pe apă a fost remarcabilă-Sunshine, Great Breeze, elbow-Out One-Design și distanță de curse. Cea mai bună echipă asamblată de comitete de curse din toată Florida a fost în cursă. Petrecerile se blochează, romul mergea repede, iar viața de noapte St. Pete era în afara cârligului. Nu -l transpira. Rezultatele contează doar pentru cei care păstrează efectiv scorul.
Într -o grabă nebună, duminică după -amiază a regatei, am avut scoruri „finale” pentru emisiunea de premii și chiar și acestea au greșit pentru marinarii PHRF – la care îmi extind scuzele cele mai sincere. Două echipe li s -a refuzat scena și, cu siguranță, au fost demne de ea pentru că au alergat două curse de distanță incredibil de provocatoare. În caz contrar, au fost acordate premii, poze făcute. Totul bine.
Cu toate acestea, experiența noastră de notare a iahtului mă face să mă lameze dependența digitală a sportului nostru. Avem acum mărci robotizate, software OCS cu laser, tablete care ne spun când să ne confruntăm și rafturi de afișaje la care să ne uităm. Totul este bine și o dezvoltare bună, dar atunci când ajungem la software-ul AI, apelând la tactici în timp real, suntem, într-adevăr, înșurubați.
Același lucru este valabil dacă devenim prea dependenți de tehnologie pentru a ne bucura de sportul nostru. Dacă, și când, ceva merge cu fân, așa cum a făcut aproape în St. Pete, ne putem baza întotdeauna pe noi înșine pentru a oferi rezultatul pe care îl dorim. Vorbesc despre voluntari, oficialii comitetului de curse, Mark Boaters, Rode Haulers, Stafers, înregistratori, marcatori, judecători și personalul clubului zâmbind în fotografie la începutul acestui articol. Și echipa de evenimente, desigur. Din cauza lor mergem curse și ne bucurăm de noi înșine. Și spre deosebire de platformele noastre software, nu au glitch.