Juan Merediz 🇬🇧 🇺🇸 Yacht Club Vă voi spune ceva care reflectă cine sunt și de care, eventual, nu vă va păsa, iar între ele există ceva important și tehnic. Prima etapă după oprirea din Sao Miguel și deficiențele mele au fost dezbrăcate. Îmi apăr întotdeauna starea de marinar când sunt etichetat pentru prima dată ca un pilot. Ei bine, ieri am avut colți ascuțiți. Două bărci înainte și alte două în urmă. Când eram copil, obișnuiam să alcătuiesc filme mentale când mergeam pe stradă și am găsit o „pradă” înainte, mai ales când erau mulți oameni. Starea a fost că nu am putut alerga, desigur – mi -a plăcut întotdeauna să concurez cu aceleași instrumente. Victoria nu este doar în trofeu. Așa că mi -aș grăbi apoi ritmul, scăpând de oameni, căutând cea mai bună cale pentru a depăși acea „pradă” care mi -a rămas în cap. Apoi pe altul. Ei bine, ieri a fost la fel. Roller Mainsail, Roller Genoa, da, dar acei tipi nu vor trece de mine și trebuie să -l prind. Sunt marinar, dar îmi place să concurez la ce curs ar trebui să stabilesc? Unde și când se va schimba vântul? Cum afectează insula vântul de suprafață? Vântul accelerează și apoi scade? Ei bine, m -am amuzat cu acele gânduri de aproape 5 ore. În acest moment am câțiva delfini la aproximativ trei metri distanță. Un vânt, 6 noduri (anemometrul funcționează acum, vă voi spune despre asta), din pupa. Perfect perfect pentru că, cu motorul la 1500 rpm, îmi oferă vânt aparent în unghi aparent de 60 ° pe port, cu mainsail și genova, merg la 7 noduri cu un consum foarte mic de combustibil. Perfect pentru situația actuală, desigur, aș prefera să merg pe navigare singură și rapid, cu un asimetric, un recif, un șezut și … asta este pe punctul de vedere. Nu învăț și nici nu vreau să deschid magazinul pentru tine, există lucruri pe care le interesează și îți doresc o Happy Sunday Hug Www.juanmerediz.com 👉 Globallochallenge.com #Globallochallenge
source