Iată o recenzie detaliată a Catamaranului Pajot Tanna 47 de la Fourtine Tanna 47 – proprietar (maestro / suita proprietarului). O mulțime de jetoane bune, mai ales dacă pentru proprietatea privată și călătoriile lungi. ⸻ Caracteristicile principale Valoarea parametrului General (LOA) ~ 13,94 m Rezervoare de combustibil ~ 2 × 470 L  Rezervor de apă dulce ~ 2 × 350 L (~ 700 L)  Motoare Standard: 2 × 50 CP.; Opțiune: 2 × 60 CP  ⸻ ⸻ Versiunea proprietarului / Maestro: Ce este versiunea „Proprietar / Maestro” (este, de asemenea, „Suite de proprietar / Port Lux”) este axată pe uz privat, confortabil confortabil. Iată punctele cheie: • Spațioase proprietar-lux, în întregime în carcasa portului: un pat mare, baie, masă/toaletă (în unele configurații)  • cu excepția (suita proprietarului) -2 Mai multe cabine de oaspeți cu dușuri și toalete, în clădirea potrivită  • Interiorul este orientat către confort: bucătărie în formă de U (Galreri), spațiu de lucru bun; ferestre mari, ventilație excelentă; Salonul este conectat la cockpit printr -o ușă/fereastră pliabilă/glisantă, a crescut semnificativ în comparație cu modelele anterioare (~ +20%) pentru o mai bună mișcare a aerului și o mai bună senzație de spațiu.  • Flybridge (sau punte de lounge) – Unul dintre avantajele mari: zona este crescută, mai multe zone de recreere, depozite, oportunități de vizionare, odihnă la soare, etc.  ⸻ Ce este îmbunătățit / diferențe față de modelele anterioare (de exemplu, Saona 47) • Noul design de punte, noua bimini și carcasa „mai mult (mai mult capacul de pe punte) . Zonele „Management” față de „Lucrări pe Sails”  • O zonă mai mare de punte flybridge / lounge – a crescut cu 40% în comparație cu versiunile SAONA 47 sau timpurii.  • Suprafața crescută a deschiderii între interior și cockpit (astfel încât vântul, lumina, mișcarea aerului a fost mai bună)   Cum merge sub navigare / în funcțiune • Cu vânturi de ~ 10-13 noduri, o viteză de aproximativ 6-7,5 noduri-un difuzor decent pentru acest tip de catamaran.  • Sub motoare: cu motoare de 50 CP, este posibilă „croazieră economică”; Actualizarea la 60 CP îmbunătățește mișcările „oblong” și ajută la vremea complexă.  • Rezervoare mari de combustibil / apă suficiente pentru tranziții pe termen lung / ancoră în picioare -plus sistemul de panouri solare (opțional / construit -in) ajută la autonomie.  ⸻ Punctele forte și punctele slabe sunt plusuri: 1. Un catamaran foarte spațios și confortabil – un sentiment de „casă plutitoare”, în special în versiunea proprietarului. 2. Bune autonomie: apă, combustibil, opțiuni precum panouri solare, generator, frigidere și alte facilități. 3. Comoditatea și calitatea vieții la bord: zone mari de punte, flybridge, locuri minunate pentru relaxare, băi de soare. 4. Estetică, design – mai modern decât multe serii anterioare; O separare bună a zonelor. Contra / caracteristici care merită să acorde atenție: 1. Preț și costuri sezoniere / de exploatare – cu atât mai mult confort, cu atât costul de întreținere, combustibil, asigurare, etc. 2. Servicii și echipamente – Detaliile sunt importante: calitatea materialelor, accesorii, rezistență la coroziune, ventilație și sisteme de aer condiționat (în special în climatul cald). 3. Ramurile vremii / vântului puternic: ca toate catamaranii, există restricții privind viteza împotriva vântului și comportamentului cu emoție severă – controlul fluidului poate fi puțin mai puțin acut decât cel al monoglelor. 4. Locul de comutare / accesul la portul marin: BIM BIM, sedimente mari, sunt posibile restricții în unele porturi. ⸻ Pentru cine acest catamaran • Pentru proprietarii care apreciază solitudinea și confortul – mai ales atunci când călătoriți împreună sau cu familia dvs., versiunea de proprietar oferă „lumea voastră” la bord. • Pentru cei care doresc să petreacă mult timp pe un iaht: peste noapte, tranziții lungi, trăiesc la bord. 1. ⸻ Impresia „în practică” este judecarea după recenzii și teste: • Cu vântul puterii medii, se simt mișcări încrezătoare, mai ales atunci când implementați pânze în vânt.  • Sub motor, un catamaran poate menține un croazier cu viteză la viteze rezonabile, dar viteza maximă sub motoare nu este „ceva ca un honus”-un obiectiv este mai degrabă confort și fiabilitate.  • Aspectul intern, materialele și designul decorației primesc note mari: senzația unei nave „scumpe” convenabile în viața de zi cu zi. 
source