Tom Cunliffe ni se alătură pentru o ceașcă de ceai potrivită și o conversație amplă despre bărci, cărți și de ce mai contează adevărata navigație. Marinar comerciant devenit comandant de livrare, Yachtmaster Examiner, cronicar și radiodifuzor, Tom și-a petrecut o viață întreagă pe mare – de la începuturile fără motor pe Norfolk Broads până la treceri mari pe ocean cu ambarcațiunile tradiționale cu gaff și un Colin Archer către America de Sud, Caraibe și înapoi. Împărtășește momentele formative care i-au modelat filozofia: navigarea fără motor, învățarea să gândească ca un marinar (nu un barca cu motor cu vele) și de ce modul în care te recuperezi după o greșeală îți spune mai mult decât dacă faci una. Vorbim de navigație atunci și acum. Tom susține că electronicele moderne sunt geniale, dar ne pot diminua dacă uităm meșteșugul. El explică de ce diagramele raster și graficele analogice câștigă încă un loc pe un iPad și cum abordarea lui AngelNav vă permite să continuați să navigați dacă GPS-ul se întunecă. Starlink, spune el, a schimbat navigația dincolo de recunoaștere – util, da, dar diluează vechea singurătate care a generat încrederea în sine. Tom ridică, de asemenea, capacul vieții scriiturii: coloane de pe ambele maluri ale Atlanticului, decizia de a lăsa anumite reviste din cauza dreptului de autor și drumul lung de la manuale și istorie la ficțiune. Acest lucru duce la noul său roman, Hurricane Force – un thriller de navigație din Caraibe din anii 1970, cu recenzii excelente (Alexander McCall Smith îl numește „Dick Francis al thrillerelor de yachting”). Explorăm de ce l-a stabilit înainte de GPS, cum oamenii și locurile reale inspiră personaje compuse și de ce pentru a complota un thriller are nevoie uneori de un tapet vechi mai mult decât de o aplicație elegantă. Poveștile abundă: o inițiere adolescentă pe un sloop de 25 de picioare fără motor; batând zile întregi în curentul din Venezuela; împărțind un ancoraj (și un accident) cu Don Street; lecții de manipulare a navelor de la serviciul comercial care încă se aplică pentru legarea unui picior de 45 de picioare cu două persoane și nicio dramă. De-a lungul timpului, Tom continuă să încerce o idee: navigația este o competență plină de bucurie – gândire clară, linii ordonate și încrederea de a ajunge lângă stele, dacă trebuie. Dacă îți place meșteșugurile tradiționale, rezolvarea problemelor în apă albastră sau doar o poveste bine povestită pe mare, aceasta este pentru tine. Acoperim: • Învățarea sub pânză: de ce pornirea fără motor vă rebranșează navigația • Filosofia din spatele navigației analogice pe instrumente digitale • Romantismul și realitatea trecerilor lungi de atunci vs. acum • Cum s-a născut, a fost anunțat și a renăscut Hurricane Force – plus indicii despre continuare • Sfaturi practice de manipulare a navelor. dintre marii povestitori ai yachting-ului vă reamintesc de ce mergem la mare în primul rând și de ce cel mai bun echipament de siguranță trăiește între urechile tale. Trimite-ne un text (https://www.buzzsprout.com/twilio/text_messages/2528535/open_sms)
source