Învață metodele profesionale de tăiat un braț pe un catamaran de performanță. Nu este vorba doar de tragerea de cearșaf; este vorba despre înțelegerea interacțiunii dintre forma pânzei, unghiurile vântului și viteza bărcii. Defalcăm elementele esențiale ale tapiței velei de proa pe care majoritatea marinarilor le lipsesc. În acest videoclip, veți învăța: Cum să citiți profilul de lipitori al brațului și să răsuciți pentru putere și îndreptare optime. Utilizarea corectă a semnalizatoarelor pentru fixarea precisă a fluxului de aer. De ce poziția vagonului cu braț (în față/în spate și dintr-o parte în lateral) este controlul tău principal pentru forma pânzei. Diferența critică dintre vântul adevărat și vântul aparent și de ce vela ta „simte” doar vântul aparent. Cum să folosiți polarii ambarcațiunii dvs. pentru a vă informa asupra alegerilor de design și de aranjare a velei. Acestea sunt cunoștințe de nivel profesional, derivate din campaniile Cupa Americii și Volvo Ocean Race, aplicate unui catamaran de croazieră. LINK-URI UTILE ➜ Postare de blog de sprijin https://youngbarnacles.com/jib-trim-basics-for-your-catamaran/ ➜ Vrei să aprofundezi? Accesați videoclipurile noastre detaliate, fișierele de proiect și comunitatea pe Youngbarnacles Members Hub: https://youngbarnacles.com/plans/all-access-memberships/ ➜ Aveți nevoie de inginerie de clasă mondială pentru proiectul dvs.? Aflați mai multe despre serviciile noastre profesionale de proiectare și consultanță la SYAS Performance: https://syasperformance.weebly.com/ ➜ Bibliotecă gratuită de navigație: consultați ghidurile noastre gratuite despre compozite, sisteme și navigație: https://www.youngbarnacles.com/resources MUZICA Biblioteca audio YouTube ➜ https://www.youtube.com/ SECURITATE PROFESIONALĂ EXPUNERE riscul de lucru profesional cu documente maritime vătămare sau deteriorare a navei. Aceasta NU este instrucțiune de bricolaj. Sunteți singurul responsabil pentru propria dumneavoastră siguranță și acțiuni. Nu suntem răspunzători pentru nicio aplicare a acestor informații. Disclaimer complet: https://youngbarnacles.com/website-disclaimer/
source
Cum să tăiați un Jib pe un catamaran | Ghid de aranjare a velei în sus
19 thoughts on “Cum să tăiați un Jib pe un catamaran | Ghid de aranjare a velei în sus”
Comments are closed.
Great job. Thank you
Thank you for your explaining this in detail. This will help a lot of people new to sailing.
Thank you so much. Great talk on trimming. You explained it so nicely my wife was fallowing and finally understood it.
Oh man that’s some fussy shite lol! Now is I possible to make all these things happen or are there allways compromises? You must be worth a fortune to those race guys!
How does your rotating mast affect foresail handling and trim? Best sailing instructor I ever had drummed into our brains about looking for "flow"; air flow around our sails, and water flow around our foils and hulls. You would have loved her. Thanks again!
That was a great video. Thanks for the master class.
G'day, great video & my question is also to do with your rotating mast & your display. I too have a rotating mast & have been trying to find a compansator? For my display. I have all Ray Marine gear & they have one but even they tell me it doesn't work so what do you use & where are your wind speed/ direction aerials mounted i have thought about having 2, windward & leeward on the aft corners of the boat so i can just switch to the windward aerial after each tack but this is an expensive exercise building 2 towers, etc & i still don't think I'll work properly. Also what display & aerials are you using, very good. PS. I also have a Catana (custom) the first ever built. It was built while L.C. was drawing the plans for the French production company. Started as a 40 now just under 44. Has had the transoms extended & the bows straightened up. Robbo Gotcha Covered
Awesome it does make sense! Thanks so much for taking the time to show us all! Love it!
thats good info, im learning and the way you explained made sense to me.
when you mention 8-10 degrees and for cruisers 10-12 degrees angle on the jib, do you mean that relative to the boats centerline? I love your stuff. technical , and to the point.
What did you do to reduce headstay sag? More shroud tension?
Shayne you’re the best! Thanks for sharing!
Thanks luv your tech videos you make what bends my mind come to simple terms
Maybe slightly different sea states but similar angles, the motion appears better than Ruby Rose's Seawind 1370?
Great info. However, it seems like most of the information has to do with why a sail is made in a particular way. The only thing we can control is sheet tension, and car position. However, if you had an adjustable back stay, I guess you could add or loosen tension on the forestay changing the shape of the jib a lot. Biggest takeaway, adjust to apparent wind, not true wind.
Excellent! I'm going out on my wee Pescott next weekend to practice!
Really nice that you don't make assumptions about peoples knowledge. Cheers for the vid.
Thanks Shane! Great video, especially helpful were the basics about angle to the wind and self-tackers, which I realize now I’ve always been setting too wide.
Excellent description!!
Thank you 🎉 😊