Curse intense în jurul insulei la cea de-a 43-a regate St. Maarten Heineken – Asociația de navigație din Caraibe

Astăzi, flota a făcut ocolul St. Maarten/Martin în celebra cursă Around the Island

4 martie 2023 – Simpson Bay, St Maarten – Celebra cursă Around the Island la cea de-a 43-a Regață St. Maarten Heineken a avut loc anul acesta sâmbătă, penultima zi de cursă. PRO Mark Townsend a făcut un apel devreme pentru a schimba cursa, care în mod tradițional are loc vineri, cu 24 de ore pentru a profita de prognoza de vânt mai puternică pentru traseul de 31,6 NM.

Odată cu vântul dinspre est, și variind de la 18 noduri cu rafale de până la 20 de noduri, au apărut nori care se profilau amenințănd niște furtuni scurte și ascuțite și ceva „soare lichid” pentru concurenți. Însă soarele a prevalat și sâmbătă a atras mulțimile pe apă, mulți încântați de puternicele Volvo 70 și 65, depășind ambarcațiunile sport și flota Diam. Au existat urale de susținere pentru multe dintre echipele locale în timp ce își făceau pregătirile înainte de start, trecând pe lângă familie și prieteni, urmărindu-i din apă pe fundalul coastelor uimitoare ale St. Maarten/Martin, atât olandez, cât și francez.

Cu eficiență rapidă, comitetul de cursă a luat fiecare start curat. Kate Cope și Claire Dresser în Purple Mist au avut un început excelent în CSA 7, dar în startul CSA 6, Cricket (First 35) a ieșit din linie, L’Esperance câștigând startul. În CSA 5, Bella J a avut un ochi pe prognoză și a început ziua plină de șocuri, în timp ce problemele tehnice l-au lăsat pe Taz să treacă peste linie. Dificultățile tehnice au afectat și CSA 4, Team Island Water World II ratând și startul din cauza problemelor de trucaj care au forțat-o ulterior să se retragă din cursă.

Purple Mist a lui Kate Cope concurează cu o echipă formată exclusiv feminin, inclusiv partenerul ei de curse dublu Claire Dresser și fiica lui Claire Emily © Laurens Morel

Apoi a fost rândul flotei de rachete de buzunar Diam, câștigătorul final al cursei, Cry Baby, ratând de asemenea startul cu o marjă considerabilă. Nico Ramis a recunoscut că pur și simplu au apreciat greșit ora de start. „Mi-am ridicat privirea și am spus: Hei Pierre, cred că se întâmplă ceva acolo. A fost începutul nostru.” Dar cu peste 30 de mile de curse în față, au luptat din greu și au prins o parte din timpul pierdut pe brațe.

GFA Caraibes a fost cel care a condus flota în jurul semnului de viraj, dar apoi a declanșat un unghi de 90 de grade ca și cum s-ar fi îndreptat către un marcaj de decalaj utilizat în runda de anul trecut a cursei insulei. Cu toate acestea, echipa feminină de la bordul Purple Mist a fost cea care, după ce a citit corect instrucțiunile de cursă, s-a întors cu 180 de grade pentru a-și arunca zmeul și a se îndrepta direct înapoi în aval de vânt către următorul reper. Observând eroarea lor, bărcile de conducere au efectuat o ajustare rapidă a cursului lor pentru a porni și direct în aval.

În cele din urmă, a fost începutul celor mai mari fiare să pornească de la linia de start pentru a juca prin prinderea din urmă, întâlnindu-se în cele din urmă cu restul flotei lângă marcajul de viraj sub vânt de pe coasta de sud a insulei. Să văd sute de iahturi alergând în aval de vânt, cu zmeele lor colorate spinnaker montate, a fost un răsfăț pentru bărcile spectatorilor, care s-au străduit să se ferească de flotă mixtă și unghiuri ciudate dintre zmeele asimetrice și simetrice din echipe.

Au fost câteva dezastre timpurii, zmeul verde strălucitor al lui J-Aguar rămas înnodat pe o milă întreagă înainte ca echipajul să-l rezolve. Chiar și Volvo 70 I Love Poland, cu echipaj complet profesionist, a avut o rupere accidentală în aval de vânt. „Am auzit brusc un strigăt”, a spus membrul echipajului Boris Michniewicz, „apoi tocmai s-a întâmplat. Din fericire, toată lumea a fost în regulă și apoi am muncit din greu pentru a recupera distanța pierdută.”

Cu cele mai mici bărci atingând marcajul de viraj în aval de la Plum Point în același timp cu multe dintre cele mai mari bărci rapide, era o chestiune de îndemânare a echipajului combinată cu nervii cârmei pentru a vedea cine își ținea trusa cel mai mult timp pentru a gestiona cel mai bine. rotunjire. Unii au plecat devreme pentru a asigura o rotunjire apropiată, în timp ce alții s-au trezit brusc nevoiți să dea apă unui puternic trimaran, care își menținea cu sfidător dreptul de trecere a bărcii cu vânt.

Pe măsură ce majoritatea iahturilor flotei au început să bată vântul prin canalul Anguilla, vremea din St. Maarten s-a transformat momentan amenințătoare, cu un nor mare negru creând o furtună de vânt și o ploaie. Dar pentru majoritatea echipajelor care se luptau împotriva vântului, ei s-au concentrat mai mult pe să urmărească bărcile de la tribord, unii alegând să se îndrepte cât mai aproape de țărm.

Un cer întunecat a consumat flota în timp ce vira prin Golful Marigot, dar toți concurenții s-au ținut tari cu alimentarea plină în peste 20 de kt de adiere © Laurens Morel

Cele două Volvo de frunte, Wind Whisper și I Love Poland și-au menținut o acoperire apropiată, până când viteza superioară a VO70 a trecut treptat peste VO65 mai mic. Proprietarul Marcin Sutkowski a spus: „A fost foarte distractiv. Facem totul cât mai perfect posibil, dar nu putem lupta cu ratingul. Modificările la VO70-uri le fac cu aproximativ 4% mai rapide, dar handicapul este doar cu aproximativ 0,5% diferit. Este imposibil să-i învingi. Dar cel mai important lucru este că ne-am distrat foarte mult, iar acest lucru este deosebit de important pentru tinerii marinari pe care îi avem la bord.”

Membrii echipajului Arianne van de Loosdrecht și Liz Wardley au fost de acord că a fost o cursă grozavă. „A fost super bine”, a spus Arianne. „Totuși, a fost o muncă foarte, foarte grea. Ocolul insulei a însemnat multe schimbări de vele. Bănuiesc că am schimbat pânzele de cap de cel puțin trei ori, iar șocul este de patru ori. Pentru Liz, o veterană de trei ori a Ocean Race și care a fost în St. Maarten în 2020 ca skipper al Maiden, cursa de la St. Maarten Heineken Regatta este o oportunitate bună de a învăța abilitățile membrilor mai tineri ai echipajului. „Ea este căpitanul nostru de ambarcațiune și aduce o cantitate imensă de experiență echipei”, spune Sutkowski. „Iubește barca și îi învață pe tineri, este un mentor grozav.”

Pentru mulți dintre cei care concurează, cursa Round the Island i-a adus în apropiere cu flote de care de obicei nu se apropie atât de mult. Jordan Pietersen, în vârstă de 17 ani, conducând prima ei cursă Round the Island, s-a trezit luptând în mijlocul pisicilor mari de la Plum Rock. „Am avut un picior grozav în aval, doar făcând cel mai scurt curs. Am avut câteva alergări bune de spinnaker și a fost foarte distractiv. Dar a fost greu de la Creole Rock până la Grand Case.”

Pentru echipa de pe Beneteau 47.4 Dauntless, cursa a fost „fantastică”. Marinarii David Krum și Lisa Skluzacek au spus: „Barca a funcționat și echipa a lucrat. Este atât de frumos să poți vedea toată insula din apă.”

Pentru Kate Cope și echipa ei de pe Purple Mist, a existat entuziasmul de a naviga printre VO70 și VO65. „Nu se întâmplă adesea să concurăm atât de aproape de aceste tipuri de bărci”, a spus ea. Condițiile și-au pus amprenta asupra echipei din vârful insulei. „A fost destul de dur acolo”, a spus Emily Dresser. „Dar am jucat în siguranță. Ne-am scufundat înaintea furtunilor și nu au fost atât de rele pe cât păreau.”

Cu o distanță lungă pe partea de est a insulei, după doar 2 ore, 33 de minute și 57 de secunde, VO70 I Love Poland a trecut linia de sosire, cu cel mai rapid Diam, Cry Baby la doar 20 de minute mai târziu, în 2 ore, 53. minute și 54 de secunde. În clasa 2 CSA, Hooligan Racing a câștigat flota lor, Flying Jenny luând onorurile în clasa 3. Cu doar un punct care împarte liderul Melges 24 de Cape 31, aceasta va fi o flotă de urmărit în ultima zi.

A existat o luptă strânsă între Ossiana și Fatjax în clasa 3, Fatjax menținându-și seria de victorii în toate cursele. În CSA 5 Liquid a dat totul; atât de mult încât proprietara Pamala Baldwin s-a prezentat solo la acordarea de premii, în timp ce tinerii au fost trimiși pentru o noapte devreme, lăsându-i pe Dauntless să-și dețină victoria pe scenă la decernarea premiilor din seara. Cu doar două puncte între ei, pare pregătit pentru o luptă epică în ultima zi.

Unul dintre primii lideri ai cursei, Lodigroup, a câștigat în Multihull 1, ceea ce îi lasă acum cu puncte egale împotriva 2 2 Tango, promițând, de asemenea, o luptă strânsă în ultima zi de cursă de duminică. La Novia s-a clasat pe primul loc la Multicoca 2, iar Lamne (Baywatch) a câștigat la Multicoca 3. Clasa Island Time a văzut-o pe Tramontana, un Swan 56, obținând primul lor rezultat retras/DNF din cursele din zilele precedente.

Emoția pentru cursele de astăzi a putut fi simțită în jurul insulei! Spectatorii au fost invitați la o petrecere specială în ziua de vizionare a cursei, în partea de sus a locației insulei Elev8, pentru o vedere panoramică a întregii flote. Pe măsură ce concurenții s-au întors dintr-o zi lungă și fierbinte pe apă, au fost împrospătați cu un Heineken rece ca gheața sau cu un pahar de șampanie Veuve Clicquot celebrativă la Regatta Village din Port de Plaisance. Echipele de pe primele locuri din fiecare clasă au primit o sticlă personală de vodcă Titos, cu certificate cadou de la Budget Marine, FKG și Shipwreck Shops acordate pe pozițiile pe podium. Petrecerea continuă sâmbătă seara la Village cu o gamă de talente formată exclusiv feminin pentru a sărbători valoarea Regatta de astăzi, care onorează și dă putere femeilor din industria noastră. În această seară, St. Maarten Heineken Regatta se întoarce în partea franceză pentru un eveniment special Green Zone la Bikini Beach, cu talentul internațional Tayc.

Mâine este a patra și ultima zi a celei de-a 43-a regate St. Maarten Heineken! Urmărește toată acțiunea pe și în afara apei pe instagram și Facebook @stmaartenheinekenregatta.

Regata St Maarten Heineken

Sărbătorind 43 de ani, această Regatta continuă să se îmbunătățească, patru zile de curse de clasă mondială cu unii dintre cei mai experimentați navigatori din lume, veniți din peste 25 de țări. Aceasta este cu adevărat o regață pentru toată lumea, inclusiv echipele profesioniste care navighează cu maxi, monococa și multicoca de performanță pentru vacanți pe bareboats închiriate pentru familiile care trăiesc la bordul Caraibe. Apele cristaline și alizeele răcoroase de nord-est oferă condiții impecabile pentru curse spectaculoase chiar în largul coastei St. Maarten. Acest eveniment este lista ta de lucruri de făcut! Vino și bucură-te de viața în Caraibe; vino la distracție serioasă în perioada 2-5 martie 2023!