Cursa oceanică/Energia navigației
Căpitanul Charlie Enright poate înceta acum să mai urmărească evaziva victorie în jurul lumii care l-a consumat pe el și pe mulți alții de mai bine de un deceniu. În această dimineață, în largul coastei Genova, Italia, Enright și coechipierii săi de la 11th Hour Racing au primit vestea: cu puncte de reparație acordate în urma unei coliziuni în minutele etapei finale, ei au rămas ferm în fruntea clasamentului. Ocean Race este un joc lung, iar etapa lor anterioară a câștigat aproape, dar a garantat o medie de reparații puternică. A fost o medie pe care au câștigat-o pe calea grea ținând barca dintr-o singură bucată și completând fiecare picior, cu excepția ultimului, bineînțeles, fără vina lor. Într-adevăr, aceasta a fost, până la urmă, cursa lor pentru a câștiga.
Reveniți ceasul în 2014 și amintiți-vă cum tânărul producător de vele de la North Sails a împrumutat o pagină din cartea de joc a șefului său (Ken Read) și a intrat în Volvo Ocean Race cu Team Alvimedica. Numiți armele tinere de atunci, Enright, în vârstă de 29 de ani la acea vreme, și cohorta lui Mark Towill, în vârstă de 25 de ani, s-au aruncat în cursă cu ochii deschiși și au umilit așteptările. Al patrulea general a fost o tachinare. Apoi a urmat următoarea încercare cu Vestas 11th Hour Racing, o performanță puternică afectată de incidente calamitoase și imprevizibile – o coliziune pe timp de noapte în apropiere de Hong Kong și o demontare lângă Capul Horn.
Cu un start fulger pentru această ediție a cursei, o investiție puternică în dezvoltarea IMOCA 60 a echipei și a foliilor sale, Enright și compania au fost mai încrezători ca niciodată că această ediție a cursei avea de pierdut atunci când au pornit toamna trecută. Și au pierdut până când o introspecție în Brazilia și un 180 filozofic le-a schimbat averea. Primul în Newport a fost începutul. Apoi, cu o victorie transatlantică în două puncte, urmată de o altă victorie la Haga în penultima etapă, a fost într-adevăr cursa lor pentru a câștiga. Până când Guyot Environment a intrat în babord în primele minute ale etapei finale către Genova.
Când CEO-ul Mark Towill a transmis echipa în această dimineață, prin telefonul ședinței, vestea victoriei, în timp ce cei doi se îndreptau încet spre petrecere ca navă retrasă, momentul mult căutat de a trece linia de sosire după o tură plină și adesea brutală a făcut. Vin ca majoritatea curselor cu barca cu pânze, dar a venit totuși și cu navigatorul Simon Fisher, căpitanul de barca Jack Bouttell, Francesca Clapchic și reporterul de la bord Amory Ross acum la debarcader și reunit cu familiile, prietenii și echipa de la mal care a făcut minuni pentru a obține în jurul planetei și în afara Haga, punctul culminant a mai mult de un deceniu de urmărire a visului a devenit în sfârșit realitate.
„Suntem extrem de mândri de efortul pe care l-a depus echipa noastră, de sus în jos”, a spus Enright. „Simt că încă nu s-a scufundat cu adevărat și nu cred că o va face până nu ajungem la doc. Suntem foarte încântați și recunoscători și abia așteptăm să fim cu toți ceilalți. Un lucru cu care ne place să ne mândrim este să nu ajungem niciodată prea sus, să nu ajungem niciodată prea jos și să lucrăm prin toate. Spunem în echipă, dacă nu câștigi, înveți și toată cursa asta, doar am încercat să ne îmbunătățim în fiecare domeniu.”
Simon Fisher, după ce a terminat a șasea cursă, a spus: „Ne trezim în această dimineață – ne pregăteam cu toții pentru decizie și întreaga situație de reparație ne-a lovit cu adevărat pentru noi toți. Am simțit de la început că, ca echipă, am făcut tot ce am fi putut face, totul în modul corect pe cursa, totul conform cărții în ceea ce privește ceea ce s-a întâmplat cu coliziunea. Întotdeauna am crezut că reparația este destinată unor situații de genul acesta, dar sincer, nu știi niciodată până nu știi; întotdeauna există un pic de îndoială. Oricât de mult am vrut să cred că echipa va obține rezultatul pe care-l meritam, nu a fost niciodată un lucru sigur până când nu au apărut știrile.”
Charlie a făcut o treabă grozavă sub ceea ce poate fi descris doar ca un munte de presiune. A păstrat capul calm și rece și a rămas obiectiv, iar asta spune multe despre conducerea sa. Am făcut această cursă de șase ori acum și mi-a consumat aproape 20 de ani din viață. Este frumos în această etapă a carierei mele că pot fi implicat într-o campanie care încearcă să facă ceva mai mult decât „doar” să fie competitiv și are un impact pozitiv asupra sportului, a comunității mai largi, a mediului, a oamenilor și a planetei. Asta e foarte important pentru mine. A câștiga este important și pentru asta ne străduim cu toții, dar personal pentru mine, dețin o mare valoare în a câștiga în modul corect și a face lucrurile în modul corect. Și așa, să câștigi The Ocean Race cu 11th Hour Racing, o echipă ca aceasta, cu un grup atât de mare de oameni și o misiune pozitivă, este cu adevărat incredibil.”
Lista generală a echipajului 11th Hour Racing Team pentru The Ocean Race 2022-23:
Charlie Enright (SUA) – Comandant
Simon Fisher (GBR) – Navigator
Jack Bouttell (AUS/GBR) – trimmere
Franck Cammas (FRA) – Trimmer
Francesca Clapcich (ITA) – Trimmer
Charlie Dalin (FRA) – Trimmer
Damian Foxall (IRL) – Trimmer
Justine Mettraux (FRA) – Trimmer
Pierre Bouras (FRA) – Membru al echipajului media
Amory Ross (SUA) – Membru al echipajului media
Clasament general final The Ocean Race 2022-23:
5 puncte = primul; 4 puncte = secunda etc.
Notă: Etapa 3 și Etapa 5 au marcat puncte duble
1. 11th Hour Racing Team – 37 de puncte (4+3+3+3+5+10+5+4**)
2. Echipa Holcim – PRB – 34 puncte (5+5+5+4+0+8+4+3)
3. Echipa Malizia – 32 puncte (3+2+4+5+4+6+3+5)
4. Biotherm Racing – 23 puncte (2+4+2+2+3+4+2+4)
5. Mediul GUYOT – Echipa Europa – 2 puncte (1+1+0+0+0+0+1+0)*
* GUYOT penalizat cu -1 punct pentru depășirea numărului permis de vele
** Se acordă reparație
Clasamentul cursei în port:
5 puncte = primul; 4 puncte = secunda etc.
1. 11th Hour Racing Team – 24 de puncte (4+4+5+4+3+4)
2. Echipa Malizia – 21 puncte (5+3+3+5+2+3)
3. Biotherm – 16 puncte (3+0+4+2+5+2)
4. Holcim-PRB – 15 puncte (0+5+2+3+4+1)
5. Mediu GUYOT – echipă Europa 10 puncte (2+2+1+0+0+5)
Traseul Ocean Race 2022-23:
Etapa 1: Alicante, Spania până la Mindelo, Capul Verde
Etapa 2: Cabo Verde până la Cape Town, Africa de Sud
Etapa 3: Cape Town, Africa de Sud până la Itajaí, Brazilia
Etapa 4: Itajaí, Brazilia, până la Newport, Rhode Island
Etapa 5: Newport, Rhode Island până la Aarhus, Danemarca
Etapa 6: Aarhus, Danemarca la Haga, Țările de Jos (cu un zbor pe lângă Kiel, Germania)
Etapa 7: Haga, Țările de Jos până la Genova, Italia
