În acest episod îl avem invitat pe Oleg Margina, skipperul român care se poate mândri cu câteva experiențe extraordinare avute pe mare, fiind printre puținii oameni care au ajuns în Antarctica cu barca. El ne va povesti cum e să deții o barcă de 72 picioare făcută să navigheze în jurul lumii, cum să te pregătești pentru traversarea unui ocean dar și despre cum poți ajunge să faci sailing cu Ironbarque.
Training offshore si mile building în Oceanul Atlantic: https://sailingxperience.com/5mm-sailing-experience
Expeditiile lui Oleg Margina si Ironbarque: https://www.ironbarque.co.uk/
Podcastul Sailing Xperience va aduce informații utile, practice, pentru skipperi, amatori de vacanțe pe mare și aventurieri (aceia care traversează oceane sau vin la sailing în Scoția – la Whisky Experience)
Ce evenimente se organizează în 2023, la ce ce festivaluri/party-uri pe yacht merită să participați și cum poți ajunge skipper la unul din aceste proiecte frumoase care se întâmplă anul acesta.
Urmăriți episodul, abonați-vă la podcast și împreună vom face sailing-ul românesc mai bun.
Avem și concurs! Cu premiu! Da, legat de sailing!
Despre partenerul nostru, cafeaua Sloane care ne de energia și boost-ul din podcast și în ieșirile pe mare găsiți mai multe detalii pe site-ul lor:
www.sloanecoffee.com
source
Pentru a te menține cât mai uscat, evitând astfel hipotermia rezultată de echipamentul ud.
Jimmy Cornell (born Dragoș Corneliu Cișmașu; 1940 in Romania) is a Romanian-born British yachtsman, bestselling author of World Cruising Routes, among other books and the founder of the World Cruising Club.
“To young men contemplating a voyage I would say go. The tales of rough usage are for the most part exaggerations, as also are the tales of sea danger. To face the elements is, to be sure, no light matter when the sea is in its grandest mood. You must then know the sea, and know that you know it, and not forget that it was made to be sailed over.”
Joshua Slocum
Din același motive pt care te urci în dinghy direct de pe barca. Haine uscate egal mobilitate crescuta și risc hipotermic scăzut, plus ca din apa, accesul în barca de salvare este mai dificil.
Ca sa nu te uzi urmand a face hipotermie urmata de moarte…