„Cursa sălbatică a pisicii sălbatice către Alaska | Lumea navigației
„Cursa sălbatică a pisicii sălbatice către Alaska” este un eveniment impresionant din lumea navigației, care atrage atenția tuturor iubitorilor de aventură și animale sălbatice. Această competiție unică pune la încercare abilitățile și rezistența participanților în fața provocărilor naturii sălbatice.
Pisica sălbatică, cunoscută și sub numele de lynx, este un animal misterios și elegant, care trăiește în regiunile sălbatice din Alaska. Această cursă îi provoacă pe participanți să navigheze prin păduri dense, râuri tumultoase și munți înalți, în timp ce se confruntă cu diferite obstacole și pericole.
Competiția se desfășoară pe o perioadă de două săptămâni și este considerată un test de supraviețuire și orientare în condiții extreme. Participanții trebuie să își croiască drum prin peisajul accidentat al Alaskăi, folosindu-și instinctul și abilitățile de navigație pentru a ajunge la destinație.
„Cursa sălbatică a pisicii sălbatice către Alaska” este un eveniment captivant care evidențiază frumusețea și sălbăticia naturii, precum și determinarea și curajul oamenilor în fața provocărilor. Este un prilej de a descoperi lumea fascinantă a navigației și de a experimenta senzații unice și aventuroase în mijlocul naturii sălbatice.”
Prima încercare a lui Adam Cove la Race To Alaska a fost una de succes datorită pregătirii exhaustive a Marshall Cat 18 „WildCat”. Adam Cove Alătură-te lui Adam Cove și lui Dave Reed din Sailing World la Helly Hansen Sailing World Regatta Seria de vorbitori la Eastern YC din Marblehead (Massachusetts) pe 25 iulie, la ora 18:30, pentru o sesiune de informare și informare fascinantă Race to Alaska. Adiţional detalii aici.
Confruntându-se cu valuri care se sparg, vânturi în contra și curenți furioși, nativul din Massachusetts, Adam Cove, și-a recunoscut limitele lui și ale lui Marshall Cat 18 personalizate atunci când a alergat la adăpost în Queen Charlotte Sound din Canada în timpul maniacului din această vară. Cursa spre Alaska. A fost una dintre multele decizii esențiale de-a lungul traseului de 750 de mile de la Port Townsend, Washington, până la Ketchikan, Alaska, care a dus Cove la final în timp record și în cărțile de istorie ale acestei curse de aventură unică și extremă.
„Au fost multe părți dificile, dar asta a fost cea mai grea”, spune Cove. „Ieșind din strâmtoarea Johnstone, care este o zonă foarte îngustă în care vânturile se îndreaptă cu adevărat și curenții sunt de peste 2,5 noduri.”
În timp ce ieșea și se îndrepta spre nord, Cove se gândea repede la următoarea sa mișcare. Valurile, de 6 până la 7 picioare, erau sfărâmate și nestăpânite. „Am fost scurt viraj în amonte prin valuri pătrate de peste o zi și am decis să iau prima ieșire din Johnstone. Am crezut că nu se poate mai rău, dar m-am înșelat. Luam pulverizare puternică și riscam mult în starea aceea de mare. Făcând progrese limitate la vreme, m-am întors și m-am ascuns în spatele insulei Malcolm.”
Pe o ancora slabă de-a lungul coastei stâncoase, a stat aproape 5 ore și s-a odihnit, iar odată ce rafalele termice au cedat și curentul s-a atenuat, a pornit din nou, făcând loc pentru Ketchikan și eventualul record de curse cu monococă solo.
Pentru Cove, cursa bianuală Race to Alaska s-a dovedit a fi la fel de provocatoare precum promitea broșura. Vânturile imprevizibile, curenții puternici, pietrele, buștenii, urșii și pericolele din belșug au fost doar o parte din alura pentru consultantul în vârstă de 36 de ani în industria marină și editor tehnic pentru revista Sail. Terminarea a fost o victorie în sine și pentru Cove, dar în calitate de cel mai mare navigator cu monococă solo cu două recorduri de cursă în mână, acum face parte din tradiția celei mai dificile curse din America.
În calitate de marinar experimentat în larg care caută următoarea aventură după ce a navigat singur spre și dinspre Caraibe de pe coasta de sud a Massachusetts, Cove spune că a urmărit cursa de câțiva ani. Era mereu în fundul minții lui și iarna trecută s-a trezit contemplând-o cu vigoare.
„Soția mea a spus: „De ce nu o faci?”
Și asta a fost suficient pentru a pune proiectul în mișcare. Soția lui a sugerat, de asemenea, să intre cu un Marshall Cat 18, clasicul emblematic New England de la începutul anilor 1960, care este încă în producție la Marshall Marine Corporation din South Dartmouth, Massachusetts. Destul de convenabil, fratele lui Cove conduce partea de șantier a lui Marshall, iar proprietarul, Geoff Marshall, avea un 18 disponibil în casa de brokeraj.
„Inițial nu am apreciat comunitatea pe care o va construi această cursă”, spune Cove. „Fanaticii bărcilor cu pisici sunt în toată țara și se părea că toată Noua Anglie, și mai ales toți cei din orașul meu, s-au adunat în spatele meu. A fost o explozie care a dovedit ca barca Marshall Sanderling poate rezista pe hipodrom și este la fel de relevantă ca atunci când a fost construită pentru prima dată în anii ’60. De asemenea, nu strică să conduci cu o barcă drăguță.”
O captură cu dronă în timpul uneia dintre cele mai benigne zile ale călătoriei de 10 zile a WildCat descrie cursul curat și accidentat al cursei de 750 de mile către Alaksa. Adam Cove
Timp de cinci luni și apoi câteva, Cove, familia sa și echipa de asistență au modernizat barca, hardware-ul, sistemele electronice și electrice, pânzele și tachelajul și au testat sistemele pe apă la începutul primăverii. Unul dintre cele mai consumatoare proiecte a fost construirea componentei de propulsie umană – o configurație de canotaj care nu a fost o operație ușoară.
„Am făcut multe modele și teste”, spune Cove. „Trebuia să fie ergonomic pentru canotaj, ceea ce a necesitat să construim un motocultor personalizat, dar am venit cu o soluție frumoasă.”
Cu toate elementele necesare la bord și decalcomanii de sponsorizare aplicate pe Wildcat, Cove a atașat barca la Toyota Tundra gri la sfârșitul lunii mai și a plecat spre Port Townsend. Condus de anticipare, a fost, de asemenea, realist că Wildcat nu va fi niciodată suficient de rapid pentru a cuceri flota pe loc. Dar această cursă nu este despre câștig. Este vorba de rezistență și de a realiza ceva rar: „Se spune că mai puțini oameni au terminat această cursă decât au fost în spațiu”, spune Cove, recunoscând în aceeași amploare că acea cursă nu a existat atâta timp cât cursa spațială. Dar totuși, nu este pentru cei nepregătiți.
„O mare parte este stabilirea așteptărilor și a obiectivelor”, spune Cove. „Știam că nu voi câștiga din cauza monococaselor mult mai mari, cu echipaj complet și a trimaranelor rapide, dar cu siguranță era vorba despre a vă bucura de călătorie. Este un hipodrom frumos, dar periculos și speram să mă împing cât mai mult posibil.”
Fiecare segment al cursului Race to Alaska a prezentat setul său unic de provocări, dar când vântul era împotriva curenților puternici și neînduplecați, munca în amonte a fost lungă și grea. Adam Cove
Scopul său a fost să finalizeze cursul șerpuitor de 750 de mile în 14 zile, dar rezultatul final a fost „10 zile, 22 de ore și câteva minute ciudate”. Acest lucru i-a adus lui Cove recordul de cursă ca cel mai rapid monococă cu o singură mână și cel mai rapid monococă la mai puțin de 20 de picioare.
„Sunt multe povești de spus despre această cursă”, spune Cove, „Dar povestea reală este să se uite la întreaga cursă și să recunoască cât de diferită este de orice experiență de curse pe care am avut-o vreodată. Este un grup unic de concurenți. Toți sunt duri și inteligenți, familiarizați cu sălbăticia și sunt capabili să rezolve probleme.”
Acum, după ce am experimentat-o direct, Cursa către Alaska, spune Cove, este mult mai grea decât o cursă din Bermuda sau echivalent, în care vremea și strategiile se desfășoară pe termen lung. În cursa către Alaska, în orice moment și oriunde între punctele A și B, el spune: „trebuie să fii atent. Luați decizii la fiecare 20 de minute pentru că la fiecare colț este ceva diferit. Partea de rezolvare a problemelor și strategie este fascinantă. Aceasta este povestea îngrijită și convingătoare a acestei curse: dacă vrei ceva mult mai provocator, aceasta este cea mai bună cursă de acolo.”
