Navigația este un sport care necesită multă pregătire și concentrare pentru a obține rezultate de succes în timpul unei curse. Pentru a vă îmbunătăți rezultatele în timpul săptămânii, este important să urmați câteva sfaturi practice care vă vor ajuta să vă antrenați și să vă perfecționați abilitățile.
Primul pas pentru a vă îmbunătăți rezultatele este să vă stabiliți un program de antrenament regulat. Faceți un plan pentru câte zile pe săptămână veți dedica antrenamentului și stabiliți obiective clare pe care doriți să le atingeți. Antrenamentul constant vă va ajuta să vă perfecționați tehnica și să vă creșteți rezistența fizică.
Un alt aspect important este să vă concentrați pe alimentația sănătoasă și hidratarea corespunzătoare. Consumați alimente bogate în carbohidrați și proteine pentru a vă menține energiile în timpul antrenamentelor și a vă ajuta să vă recuperați mai rapid după efort.
Nu uitați să vă odihniți corespunzător între antrenamente pentru a vă permite să vă recuperați și să vă refaceți musculatura. Somnul de calitate joacă un rol crucial în performanța sportivă, așa că asigurați-vă că aveți un program de somn regulat.
Aplicând aceste sfaturi practice în timpul săptămânii, veți putea să vă îmbunătățiți rezultatele în timpul curselor și să vă bucurați de succes în lumea navigației.
Condițiile de pe Shilshole Bay pot varia de la o săptămână la alta pentru flota locală Aero, la fel și rezultatele autorului. Jan Anderson
Uneori sportul nostru poate fi frustrant, în timp ce alteori totul cade la locul lor. Am experimentat-o pe ultima seară recent în timpul cursei cu barca mea Aero. Această cursă specială de joi seara a prezentat o cursă clasică de 12 până la 18 noduri, care exploda Shilshole în Seattle. Tactica poate fi dificilă în această direcție a vântului, dar este de înțeles și intuitivă pentru cineva care a alergat în aceste ape timp de 50 de ani. Această noapte a favorizat partea dreaptă a hipodromului și am reușit să dau un indiciu despre asta. Viteza mea în sensul vântului nu este, de obicei, mare, dar în această seară, am lăsat vela suficient de plată și am lucrat la viraj exact pentru a controla călcâiul și am fost la vânătoare. Un lucru care a ajutat cu adevărat a fost să petreci 20 de minute solide mergând în sus și în jos înainte de cursă cu o altă barcă. Mi-am ars o grămadă din energia mea limitată, dar m-am băgat în groove. A ajutat faptul că valurile au fost înclinate și moderate, așa că a rămâne rapid nu a fost atât de greu, atâta timp cât am putut să merg în mod eficient.
Am ratat primul început pentru că am crezut că folosim o secvență de cinci minute în loc de trei. Acesta nu a fost o modalitate grozavă de a începe noaptea, dar nu am coborât și, după aceea, am început bune și am navigat destul de bine pentru a obține trei scoruri în primele cinci. Conducând acasă, am fost foarte fericit. Poate că în sfârșit îmi dau seama cum să navighez cu Aero.
În următoarea seară de joi, am ajuns cu mari speranțe, încrezător că voi putea relua de unde am lăsat săptămâna precedentă. Dar n-a fost să fie și, așa cum este cu navigația solo, nu era nimeni de vină în afară de mine. Cu această ocazie, o direcție nordică de 14 până la 18 noduri, combinată cu un reflux, ridica valuri uriașe în largul Shilshole. Avea să fie o noapte distractivă, mi-am spus. Ei bine, picioarele din aval, cel puțin. Au mai apărut câțiva marinari buni să joace, așa că terenul era puțin mai mare și mai adânc.
Spre deosebire de săptămâna precedentă, am avut o primă cursă bună datorită unui start decent și vitezei medii. Am mers pe drumul cel bun, așa că am rotunjit nota de sus pe locul trei și am terminat pe locul patru. A fost un început fericit al nopții, dar în următoarele două curse, am fost fără speranță: porniri groaznice, vânt lent, tactici proaste și nimic special în aval. Abia îi vedeam pe lideri.
Ce naiba? Cu o săptămână mai devreme, eram chiar acolo. Am uitat brusc cum să navighez?
Să recunoaștem: navigația este un sport complex, cu o mulțime de variabile. Pentru a reuși, trebuie să îndreptăm o mulțime de lucruri. În prima zi de joi, am corectat majoritatea lucrurilor importante – începuturi și tactici bune și viteză suficientă. În a doua joi, am greșit majoritatea lucrurilor importante – starturi slabe și viteză proastă, care contribuie la tactici proaste. Următorul lucru pe care l-am știut, liderii erau cu mult înainte. Nu este magie.
În contrast cu cele două nopți, am concluziile mele:
Încălzirea este importantă. Trebuie să fac și să îmi iau timp să navighez din greu înainte de start, atât în sus, cât și în jos. Boatspeed este rege, mai ales în valuri mai mari. Trebuie să învăț să fac barca mai ușor de condus în valuri și trebuie să pot face drumeții mai consecvent. Este la fel de simplu. Pornirea este o armă. Chiar dacă sunt lent, cursa va fi întotdeauna mult mai ușoară cu un start bun. Așa că trebuie să-mi concentrez acest lucru și să-mi fac practica începe de fiecare dată. Este dificil să am tactici grozave când nu pot să-mi țin banda, dar trebuie să încerc în continuare să merg pe drumul cel bun și să nu fiu disperat. Când nivelul flotei crește, trebuie să-mi ajustez obiectivele în consecință. Nu pot lăsa dezamăgirea să-mi dicteze deciziile când mă bat marinari buni. Trebuie să accept că este un privilegiu să-i am pe ei să concureze și să le folosesc pentru a mă îmbunătăți.
Ceea ce este grozav la un sezon lung de curse de noapte este că întotdeauna există o săptămână viitoare. Putem folosi timpul dintre curse pentru a lăsa un rezultat prost în urmă și pentru a ne face un plan de a merge mai departe cu ceea ce am învățat. Vino luni, mă gândesc deja la cursa de joi seară, amintindu-mi că pot face mai bine. Pot să-mi urmez propriul sfat. Pot lăsa în urmă orice îndoială. Pot chiar să ies și să exersez mai devreme în cursul săptămânii pentru a-mi întinde mușchii de drumeție, pentru a mă perfecționa la virate, pentru a-mi lucra la tehnica — în amonte și în jos. Pot să mă joc în valuri și să-mi găsesc groove. O simt acum; Joi va fi grozav. Și dacă nu este? Ei bine, întotdeauna există săptămâna viitoare.
