În ziua a treia a finalei Cupei Louis Vuitton, INEOS a intrat în ofensivă și a demonstrat că sunt pe deplin pregătiți să lupte pentru câștigarea trofeului prestigios. Echipa britanică a reușit să obțină două victorii importante împotriva adversarilor lor din Noua Zeelandă, Team New Zealand, demonstrând un joc agresiv și o strategie bine pusă la punct.
După un start echilibrat în primele două zile de competiție, INEOS a reușit să se impună în cele două regate disputate în ziua a treia, punând presiune pe echipa din Noua Zeelandă. Skipper-ul Ben Ainslie a condus echipa cu o mână fermă și a reușit să îi motiveze pe colegii săi să lupte până la capăt.
Cupa Louis Vuitton este unul dintre cele mai prestigioase trofee din lumea navigației și echipa care câștigă această competiție va avea șansa de a se duela împotriva câștigătorului Cupei Americii. Pentru INEOS, obținerea acestui trofeu ar fi o mare realizare și ar consolida statutul lor în lumea nautică.
Cu toate că Team New Zealand nu va renunța ușor la titlul de campioni, INEOS pare determinată să lupte până la capăt și să își demonstreze calitățile de navigatori profesioniști. Cu toții așteptăm cu entuziasm evoluția celor două echipe în zilele următoare și suntem nerăbdători să vedem cine se va impune în finala Cupei Louis Vuitton.
INEOS Britannia intensifică meciurile în ziua a 3-a a Cupei Louis Vuitton. Acest apel marginal i-a oferit Luna Rossa pauză de care avea nevoie pentru a avea un start curat. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Dacă nu le poți alerga, scoate-le până la genunchi.
După o deriva dramatică între INEOS Britannia și Luna Rossa Prada Pirelli, cei doi concurenți luptători ai Cupa Louis Vuitton Finală, anulată sâmbătă la expirarea termenului limită, AC75-urile s-au întors pe hipodrom a doua zi cu vântul în plină furie, pentru două curse de top. Deși au existat mai mult decât suficiente curse la capătul opus al gamei pentru a arăta că AC75-urile pot alerga la 6,5 noduri, a venit în sfârșit timpul să arătăm ce puteau face la 21 de ani sau mai mult.
Pe măsură ce echipele se plimbau înainte și înapoi prin starturi consecutive întârziate, a existat un indiciu de rău augur că ceva nu era în regulă pe Luna Rossa Prada Pirelli, cu echipajul întinzând gâtul în sus. Cu mai puțin de 10 minute rămase până la start, cârmaciul de la tribord Jimmy Spithill a coborât din carlingă, plimbându-se în jurul catargului și privind în sus, apoi a fost evident că era o problemă majoră – sipcile superioare rupte care trec prin pielea pânzei mari.
Câteva minute mai târziu, cu barca de urmărire deoparte și banda mare în curs de desfășurare pe AC75 argintiu al italianului, comitetul de cursă a trecut în cele din urmă „testul de vânt” și cursa a fost un rezultat. Pentru italieni, a fost pur și simplu o cursă de timp pentru a obține o pânză mare de rezervă pentru următoarea cursă, iar britanicii de la INEOS Britannia, a fost un punct ușor când comitetul de cursă le-a înmânat italienilor descalificarea lor (pentru că au primit asistență externă o dată). cursa a intrat în direct).
Sipcile rupte pentru Luna Rossa au necesitat o schimbare a pânzei mari, forțându-i să rateze startul cu DSQ, oferind INEOS primul punct al zilei. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Ruperea a fost o dezamăgire serioasă pentru fanii curselor care sperau într-o altă cursă de mare viteză și acțiune, dar spectatorul răbdător a fost apoi tratat cu cea mai convingătoare cursă din Barcelona de până acum.
Meciul 4, A Match Racing Sizzler
Odată cu sfârșitul așteptării, italienii au intrat cu intrare în port și au fost imediat vizați de INEOS Britannia, intrând la 44 de noduri. Luna Rossa a coborât la tribord în timp ce cei doi s-au adunat, iar cârmaciul Ben Ainslie s-a grăbit să declanșeze butonul de protest – un indiciu de mai multe urmând să vină și o strategie mai agresivă pentru a face față italienilor: Luna Rossa nu a fost încă depășită o dată înainte, așa că scoateți mănușile din cutia de pornire.
Arbitrii, la țărm și urmărind pe o serie de ecrane cu fluxuri copioase de date, s-au grăbit să-l semnaleze pe cel verde, dar britanicii și-au continuat atacurile, împingându-i pe italieni la capătul din stânga liniei de start și potrivirea viraje înapoi către corect. Urmându-i pe italieni la 45 de noduri, pregătirea pentru următoarea mișcare fusese practicată în simulator de sute de ori. O viraj pentru Luna Rossa ar avea o așezare deasupra liniei de layline până la linia de start, iar o virajă i-a făcut o țintă ușoară pentru britanici.
Luna Rossa a primit saltul la start și a reușit să apere mai multe atacuri de la INEOS pentru a marca un punct în ziua a 3-a a finalei Cupei Louis Vuitton. Ian Roman/Cupa Americii
În timp ce Luna Rossa a bătut încet și a dat peste arcul lui INEOS, părea că britanicii le aveau exact acolo unde își doreau, au declanșat din nou butonul de protest, siguri că i-au făcut pe italieni să pună o penalizare. Green-flaged din nou cu un semnal de precizie de la cabina arbitrilor că Luna Rossa terminase la scurt timp. Cu 15 secunde până la start, italienii erau puternici la subt, făcând 35 de noduri către britanicii 28, iar pe măsură ce au lovit simultan linia, italienii au fost cu un nod mai repede și au putut să arunce INEOS-ul spre dreapta.
În timp ce Britannia a intrat în deplasare pe dreapta, Ainslie era încă furioasă în legătură cu penalizarea fără apel, dar meciul era pe cale să devină din nou picant.
În afara graniței din dreapta, Luna Ross a avut o centrare și a virat înaintea britanicilor, care au avut suficient ritm pentru a se arunca la subt și a încerca un cârlig și o nouă lovitură la butonul de protest. Și acesta a fost refuzat și INEOS a luat-o din nou la limita dreaptă. Luna Rossa le-a dat drumul și a centrat înainte pentru a trece pe prima poartă cu un avantaj de 4 secunde.
Cu o întrerupere, cursa a început din nou, ambele bărci curgând pe cursă cu aproape 50 de noduri – viteze de cavitație. Luna Rossa a avut prima centrare în aval cu un avans subțire de 135 de metri, dar prin următoarea poartă, avansul a fost de până la 6 secunde.
Cursa a 4-a a finalei Cupei Louis Vuitton a fost cea mai apropiată și mai interesantă de până acum, cu doar câteva secunde între ei prin porți. Ian Roman/Cupa Americii
S-au împărțit din nou la poartă, Luna Rossa mergând la dreapta și INEOS Britannia plecând pentru scurt timp, s-au intersectat din nou câteva minute mai târziu, cu italienii apărând cu un alt tack slam-dunk. Cârmaciul din portul INEOS, Dylan Fletcher, a spus că a crezut că are o șansă la un cârlig și a luat-o. Cu Ainslie îndemnându-l din cabina lui tribord, „Continuă Dylan, continuă!” Fletcher a încercat câteva luturi, dar i s-a refuzat din nou penalty-ul. Frustrarea lui față de apeluri a fost pentru toți să audă: „Aceasta este o glumă, arbitri”.
Ieșind din schimb, imperturbabilul Jimmy Spithill și Francesco Bruni, au blocat cursa cu o serie de virate de acoperire perfecte, ținând britanicii la limita dreaptă și conducând prin a treia poartă cu un avans de 5 secunde. O zguduire promptă după poartă a creat o altă despicare. Luna Rossa a adăugat încă 6 secunde până când ambele bărci au trecut prin următoarea poartă, iar la următoarea intersecție erau cu 300 de metri în față. Avantajul lor a fost de până la 19 secunde și peste 400 de metri la următoarea poartă, apoi 20.
O pierdere pe margine: Alinghi Red Bull Racing, eliminată în rundele semifinalelor Louis Vuitton Cup, s-a răsturnat în timpul antrenamentului. Ulterior, echipa a atribuit incidentul „o coliziune cu un obiect scufundat sau o defecțiune a materialului”. Ian Roman/Cupa Americii
Schimbând părțile traseului pe măsură ce ambele bărci mergeau de la graniță la graniță pe ultima etapă în amonte, britanicii s-au conectat într-o ultimă schimbare la vârful cursului pentru a reduce avantajul italian la mai puțin de trei lungimi de barcă și o deltă de 6 secunde prin marcaj. Cu o cursă lungă de rezistență, INEOS a adus meciul înapoi la mijlocul traseului pentru a stabili un duel de mare viteză, dar Luna Rossa a avut suficient spațiu de respirație pentru a-și reuși ultima șmecheră și a-i conduce pe britanici. linia de sosire — cu 4 secunde.
Cu o victorie pentru fiecare echipă, a doua zi a finalei Cupei Louis Vuitton s-a încheiat acolo unde a început – o serie la egalitate la 2 puncte fiecare. Pentru a cita echipa de comentarii a cursei, pe măsură ce Finalele se apropie de primul la șapte, există literalmente „Nimic în el”.
