Campionii Mondiali ORC au fost încoronați după o serie lungă | Lumea navigației

La finele unei serii lungi de curse, Campionii Mondiali ORC au fost încoronați, în urma unei competiții strânse și pline de suspans. Aceștia reprezintă elitele navigației, fiind recunoscuți pentru abilitățile lor remarcabile de a conduce ambarcațiuni în cele mai dificile condiții.

Competiția a avut loc pe parcursul mai multor săptămâni și a inclus curse pe distanțe variate, unde competiția între echipe a fost extrem de strânsă. Fiecare participant a trebuit să își pună la încercare limita de rezistență atât a ambarcațiunii, cât și a echipei pentru a putea obține cât mai multe puncte și a fi desemnați câștigătorii.

Campionii Mondiali ORC sunt recunoscuți atât pentru priceperea lor în navigație, cât și pentru spiritul lor competitiv și determinarea de a reuși. Aceștia reprezintă o sursă de inspirație pentru toți cei pasionați de navigație și își demonstrează abilitățile și talentul în fiecare competiție la care participă.

Navigația este un sport care necesită multă pregătire, disciplină și determinare, iar Campionii Mondiali ORC sunt exemple clare ale dedicării și pasiunii pentru această activitate. Încoronarea lor drept Campioni Mondiali ORC reprezintă un moment de mândrie atât pentru ei, cât și pentru toți cei implicați în acest sport minunat.

Fox 2.0 al lui Victor Wild navighează în Newport Harbour pentru a finaliza cursa de distanță lungă din ziua de deschidere la Campionatele Mondiale ORC găzduite de New York YC. Paul Todd/Imagini exterioare

După șase zile de curse competitive de coastă și offshore în trei clase, două echipe noi și o echipă care a revenit au fost încoronate Lumea ORC Campioni la New York Yacht Club Harbour Court. Aceste trei echipe au demonstrat un nivel excepțional de pregătire, antrenament și eventuală execuție pentru a prevala după șase zile de curse intense de coastă și offshore printre cele 43 de participanți cu marinari de cel mai înalt nivel din Statele Unite și din întreaga lume.

Două titluri de Campion Americii de Nord au fost, de asemenea, acordate printre iahturile de clasă Maxi care concurează în propria lor serie și înscrisurile care plănuiau inițial să concureze într-o clasă C, dar au fost incluse în curse în clasa B.

Ultima zi de curse de astăzi a fost spectaculoasă: 10 până la 12 noduri de briză nordică în apă plată și sub cer însorit au produs unele dintre cele mai apropiate curse de coastă ale săptămânii, un final potrivit pentru o regate de campionat mondial extrem de competitivă.

În Ziua 5 a Mondialelor ORC, flota a fost trimisă într-o cursă mai scurtă de o zi. Paul Todd/Imagini exterioare

Noii Campioni Mondiali 2024 ORC Clasa 0 sunt cei care au concurat pe TP 52 Fox 2.0 al lui Victor Wild. Această echipă a dominat această nouă clasă – introdusă pentru prima dată la Campionatele ORC anul acesta – câștigând cinci din șapte curse, suficient pentru a construi un avans insurmontabil de 9 puncte în general. Poziția cu medalie de argint a revenit lui Peter Askew Botin 52 Wizard, iar bronzul lui Andrew Berdon TP52 Summer Storm.

Echipa Fox 2.0 a inclus Andy Horton, Harry West, Chris Hosking, Cooper Dressler, Dean Curtis, Graham Post, Jareese Finch, Kelvin Harrap, Maciel Cicchetti, Ignacio Postigo, Orrin Starr, Santiago Lange, Scott Nixon, Aidan Naughton și Lucas Chapman.

„Acesta este al treilea TP52 al lui Victor”, a spus Horton, tactician pentru Fox 2.0. „Această barcă a fost construită special pentru Mondialele ORC în 2020, apoi s-a întâmplat Covid, totuși am păstrat întotdeauna această regata pe o planificare pe termen lung și am rupt încet detaliile de care aveam nevoie în timpul acestui eveniment. Membrii echipajului potriviți și cei care lucrează la barcă au încercat la nesfârșit să o îmbunătățească.

„Aceasta include lucruri precum pânzele, care au fost dimensionate pentru această regata, și diferitele tipuri de pânze, cum ar fi pânzele de specialitate pe care le dezvoltăm de doi ani. Modificarea ambarcațiunii și realizarea tuturor acestor alte regate au fost antrenamentul având în vedere această imagine de ansamblu, pentru a veni în lumile ORC și a face bine.”

Cu toate acestea, lucrurile nu au fost întotdeauna ușoare și nici perfecte pentru Fox, cum ar fi în timpul primei curse a evenimentului, Long Offshore Race.

Austin și Gwen Fragomen’s Interlodge merge în sensul vântului în timpul porțiunii de curse cu geamanduri a Campionatului Mondial ORC. Paul Todd/Imagini exterioare

„Nu am avut cel mai bun început și am urmărit toate celelalte bărci”, a spus Horton. „Și apoi, pe mare, una dintre drizele noastre a alunecat și instrumentele de suflat au fost aruncate, așa că dintr-o dată am fost orbi intrând în noapte. Pânzele noastre erau prea plate pentru briză: ne așteptam să bată mai mult vânt, așa că aveam magistrala noastră grea și un J2, care erau singurele pânze în sus de pe barcă care mențin barca uşoară. Deci, am știut de aproximativ 10 ore că vom avea o noapte grea.

„Și știi, băieții au scos pantalonii de pe barcă. Adică, a fost uimitor să-i văd pe toți lucrând atât de mult fără echipament de vânt. Toată noaptea ne-am provocat. Ne-am întors în față și a devenit foarte ușor, și am căzut înapoi, apoi ne-am luptat până la sosire și am luat câteva bărci în ultima bătaie de 30 de mile și am ajuns pe locul doi. Acesta a fost un efort extraordinar al acestei echipe.”

În mod similar, noul campion mondial ORC clasa A și-a dominat clasa printr-un drum lung similar, parcurs până în vârf. Botin 44 Interlodge IV de la Austin și Gwen Fragomen a reușit să câștige toate cursele, cu excepția a două dintre cei 19 rivali, cea mai mare clasă din eveniment.

„Austin și cu mine concurăm de aproximativ 20 de ani”, a spus Gwen Fragomen, „și am fost pe diferite poziții pe bărcile lui, de la puntea din față a unui J/24 până la boxe pe un J/105 și apoi canalizare pe Swan 42. Cu toate acestea, până de curând nu am fost niciodată la cârmă, așa că este cu adevărat fabulos. Este un pic descurajan să fii campion mondial astăzi.”

Ea a explicat că acesta a fost un proiect care a luat naștere din programul lor TP52 pentru a-i oferi ocazia să-și conducă propria barcă.

„Cred că suntem foarte norocoși pentru că echipa este super marinari”, a spus ea. „Sunt foarte pasionat de balet și îi consider niște coregrafi grozavi. Adică, se execută genial. Deci, chiar dau credit echipei și lui Tony [Rey] ca tactician. A fost într-adevăr o performanță grozavă, mai bună decât Lacul Lebedelor.”

Pe lângă Rey, ceilalți coregrafi de la bordul Interlodge au fost Kris Matthews, Nick Ford, Adam Minter, Carlos Robles, Tom O’Donnell, Christian Kamp, Norman Berge, Hartwell Jordan, Jay Davis și Brad Marsh.

Pe locul al doilea în clasa A au fost Ker 43 Abracadabra de la Don Thinschmidt, iar al treilea a fost Club Swan 42 Tio Loco al lui Henry Brauer.

Grand Soleil 44P Wind Whisper 44 de la Marcin Sutkowski, din Polonia, și-a apărat titlul mondial ORC B după o cursă finală cu Rima98 de la John Brim. Paul Todd/Imagini exterioare

Drumul parcurs de Campionii Mondiali din clasa B ORC a fost literalmente cel mai lung dintre toate echipele de la acest eveniment – ​​din Polonia până la Baltimore cu vaporul, apoi până la Newport – dar a fost, de asemenea, aproape trei ani în planificare și execuție și a avut experiența câștigată. clasa lor în două Campionate Mondiale ORC anterioare din Sardinia în 2022 și anul trecut în Germania.

Victoria a fost asigurată de Marcin Sutkowski doar cu Grand Soleil 44P Wind Whisper 44, după ce s-a asigurat că rivalul lor secund — Italia 11.98 a lui John Brim, Rima98 — nu poate termina cursa finală de astăzi cu un scor mai mic decât avansul de 2,5 puncte pe care îl avea Wind Whisper. intrând în ziua de azi. Așadar, cei doi s-au confruntat cu cursa, ceea ce ia condus pe amândoi suficient de departe pentru a-și folosi debaraturile, păstrându-și totuși primele două locuri în rezultatele finale. Al treilea a fost Bill și Jackie Baxter J/111 Fireball.

Vesparul lui Jim Swartz a câștigat titlul nord-american Maxi cu trei bărci, disputat la ORC Worlds. Paul Todd/Imagini exterioare

„Acesta a fost un eveniment fantastic, sunt foarte bucuros că am venit să ne apărăm titlul”, a spus Sutkowski. „Avem un amestec de profesioniști și tineri marinari în această echipă, așa că construim și învățăm tot timpul. Ne uităm să păstrăm barca aici în SUA în această iarnă și să facem mai multe curse ORC. Anul viitor sper să am o nouă barcă de clasa A pregătită pentru campionatele de anul viitor.”

Restul echipei Wind Whisper 44 a inclus Joan Navarro, Aksel Magdahl, Hugo Rocha, Stanisław Bajerski, Kacper Gwóźdź, Mateusz Gwóźdź și Piotr Przybylski.

Între timp, Maxis a profitat de condițiile grozave de curse de astăzi, având încă două curse de coastă, cu victorii în fiecare de către Maxi 72 Bella Mente de la Hap Fauth și Maxi 72 Vesper de la Jim Swartz, care au ieșit victorioși după nouă curse pentru a câștiga titlul de campionat ORC Maxi Nord American. .

Echipajul R/P 42 Rikki al lui Bruce Chafee, cu sediul în Rhode Island, în etapa retur a cursei la distanță peste noapte. Paul Todd/Imagini exterioare

Titlul nord-american ORC Clasa C a fost câștigat de J/105 Sleeper modificat de la NEKA Sailing, care a câștigat, de asemenea, Trofeul Corinthian de clasa B pentru amatori. Trofeul Corinthian Clasa A a fost câștigat de J/133 Vamoose de la Bob Manchester.

„Felicităm pe toți câștigătorii și cei care au terminat podiumul la acest Campionat Mondial”, a spus președintele ORC, Bruno Finzi. „Managerii de curse New York Yacht Club care lucrează cu echipa noastră au făcut o treabă fantastică în această săptămână, oferind curse corecte și competitive. Cursa pentru toată lumea a fost întotdeauna aproape și sperăm să vă vedem pe unii dintre voi alături de noi pentru Campionatul Mondial ORC de anul viitor de la Tallinn, Estonia.”

Source link