Ep. 43: Cum să înveți să navighezi

35 thoughts on “Ep. 43: Cum să înveți să navighezi”

1. ¡Qué vídeo más interesante! Tuve el placer de verles ayer en la cala Sardinera de Jávea, haciendo una maniobra preciosa al abandonar la cala. Impresionante!

2. Me ha encantado este vídeo !! Llegas a capitan sin casi ninguna práctica!

3. Bien video para ayudar a despegar a los indecisos y muy buena pinta esa comida de huevos a bordo, que receta es?
   Saludos

4. Gran vídeo 👏👏⛵️⛵️

5. Interesantísimo video y muymuy práctico.Enhorabuena por este y por todos los que habéis hecho.Buena proa y muchas gracias por compartirlos.⛵⛵

6. Perfectas recomendaciones. Navegante no hay camino, se hace camino al navegar………y navegar….. y navegar..

7. Hola soy Jose ,enhorabuena, por el canal, os sigo desde que me interesé por este tema de la navegación y estoy aprendiendo mucho con vosotros, seguid así que estáis facilitando mucho las cosas a los novatos, este video me viene muy bien, me acabo de sacar el PER, y claro ni idea de navegar.

8. Hola. Les sigo , muy buen canal. El mejor. Gracias

9. Muy interesante, a navegar se aprende navegando, por cierto los botelleros funcionan de maravilla los recomiendo.

10. Interesantísimo.
    Justo estaba comentando a un amigo cómo me planteaba empezar a navegar y me ha saltado este vídeo.
    Más o menos coincide con la ruta que me había planteado.

11. Otro gran vídeo para la comunidad náutica. De todos los puntos, solo pondría saber un poco de mecánica pues como te falle el motor, saber el porqué y si tiene solución en el momento o ya en puerto con calma o cómo llegar a puerto con la avería. Mantener la tranquilidad y el buen ambiente a bordo si eso sucede, también es importante.

    El problema de la Náutica en España es que la DGMM hace que deportivos y profesionales sean casi iguales. Para ser Capitán de la Marina Mercante no vale con tener la titulación universitaria, hay que pasar por las anteriores escalafones durante muchos años para llegar a Capitán. Dicho muy rápido y poniendo un barniz sobre el tema. Volviendo al tema náutico deportivo, con tener el PER sucede lo mismo, no tienes suficiente experiencia y como bien dices, solo si tienes base de vela ligera, regatas en crucero o amigo que tenga barco que te enseñe puedes tener esa seguridad de coger un barco y asumir todo lo que supone ser el patrón. Al final, como todo en esta vida arrancar es complicado y una vez consigues esa oportunidad, por lo general todo es más fácil.

    Poniéndose en la piel de un armador de chárter es comprensible que sabiendo lo que cuesta un barco, poner esa inversión en manos de una persona inexperta es entendible que ponga reparos pues si dañas el barco pues el que lo alquila es "solo la fianza" pero el armador pierde días de alquiler o la temporada entera porque no encuentra en temporada alta talleres y mecánicos navales para solucionar la avería.

    Como dice el refranero marinero "Ninguna mar en calma hizo a ningún marino" pero también es cierto que prefiero esos días para quien empieza de cero para que coja confianza y ganas para seguir aumentando millas. Ya vendrá el frío invierno. Una vez una persona me dijo el "verano es para pasear y el invierno para navegar" y cuánta razón tiene.

    Muy buenas opciones das para quien se encuentre en la situación de "tengo el PER y ahora qué", si estuviera en el situación de ellos con este vídeo desde luego me darías un buen "rumbo" a seguir.

    Un abrazo y buena proa al Sircana.

12. Tienes toda la razón, se aprende navegando y corrigiendo errores cada día

13. De los mejores canales que existen, otro vídeo espectacular.

14. Un tema que les pasa a muchos y primera vez que se habla de el

15. Cada video os superais Juan……
    Tanto contenido en tan poco tiempo…
    Un abrazo a los tres!!!

16. Hola, yo os veo desde Países Bajos, y me gustaría decirte que aquí, puedes manejar un barco de vela de hasta 15 metros desde los 16 años y sin ningún tipo de titulación. Entiendo que puede sonar una locura desde España, donde el estado 'protege' a los navegantes como si fueran niños pequeños (mi opinión discutible, seguro), pero te puedo asegurar que no se traduce en una mayor tasa de accidentes. Tampoco estamos obligados a hacer una revisión periódica del barco. La vela es muy popular y barata en el país del agua, y todo el mundo tiene los dos dedos de frente suficientes para no ponerse en riesgo. El par de inconscientes que lo hacen, para eso están los seguros de daños, porque en cuanto a la propia muerte, creo que es asunto de cada uno. Dicho todo lo anterior, sí necesitamos un título para llevar mi zodiac, que con un motor de 8hp excede los 20 km/h. Es mejor un sistema que el otro? Para mí definitivamente, prefiero que me dejen en paz, y asumir mi propia seguridad. Viva la libertad!

17. Genial Juan, buenisimo video.

18. Muchísimas gracias por este utilísimo video.

19. Un tema muy interesante, formidable ,siempre resolviéndome un montón de dudas que también me generan. Os esperaré como siempre hago al siguiente video que realicéis. Os sigo desde que abristeis el canal. Saludos

20. Llevo navegando toda la vida. Si quieres aprender a navegar debes empezar por vela ligera, la escuela mas antigua de España es el C.I.N.A. ( Centro internacional de Navegación de Arosa) la sede central está en Madrid. La titulación solo te habilita pero no te capacita para navegar. Los individuos mas peligrosos en el mar y los mas temidos son los que van en charter sin patrón de estos he visto de todo. Os recomiendo el libro " Doctora, Sueño con Veleros" donde se comenta todo esto.

21. Hay armadores que son un peligro enseñando porque no saben nada. Enseñan maniobras erróneas y conceptos equivocados, lo mejor es una escuela de navegacion con prestigio.

22. En Vilanova i la Geltrú, Azimut nos alquiló nuestra primera vez a un amigo y a mí. Luego, he ido alquilando, casi siempre sin nadie más a bordo con titulación o nociones, y es una gozada resolver imprevistos, aprender de los errores de la gestión del clima y llegar a puerto sin más que contar al armador lo sucedido y disimular lo mal que lo has pasado 😂

23. Tambien se comenta que puedes salir a navegar si saber nada y que vas aprendiendo por el camino, de eso solo se tienen noticias de los que lo consiguen pero de los que no llegan o no lo consiguen y pierden la vida por el camino no se llega a saber nada.

24. Apreciado Juan no fue necesario video alguno todo un maestro de la nautica muchas gracias por tus videos estoy de acuerdo con todas las consideraciones. Saludos desde Colombia espero nuevo video

25. Buena información!
    Pero una de las cosas que me preocupan es si como es mi caso que llevo como 35 años sin pisar un colegio y viendo las pruebas de cálculos que piden en los exámenes es si esto está al alcance de "todos" conseguir la titulación o tienes que tener un nivel determinado en matemáticas etc…
    Supongo que la fuerza de voluntad ayuda pero claro si después el nivel es muy alto puede ser desmoralizante ver qué no das o suspendes.

26. Hola deceo comprar dos botelleros de neopreno. Es posible mandarlos hacer en color negro ? Y como se hace para enviarlo à Francia ? Oscar

27. Muy buen vídeo, toda la razón, yo soy Patrón Profesional, justo estoy montando ahora club de navegación y escuela náutica, todo legal con lo que ello supone… para hacer entre otras cuestiones lo que comentas, que la gente pueda aprender fuera de las prácticas del PER/PY/CY y sin desangrarse pagando cursos carísimos o enfrentarse a alquilar a lo loco sin experiencia. He tenido varios casos de amigos como el que comentabas, que se sacaron patrón de yate y hasta capitán de yate, pero no eran capaces de llevar un barco ellos solos, ni sabían sacar las velas… en varios días navegando conmigo y a mí que me gusta enseñar, son capaces de llevar sin problemas un velero como el vuestro/mío 12 metros. Por cierto, he enseñado también a llevar un velero con seguridad a 2 personas, que se sacaron el Yacht Master Day Skipper con todas sus prácticas y todavía no era suficiente…aun así se notaba que aprendían rapidísimo y enlazaban todo con el curso que habían hecho.

28. Estupendo video, como siempre. Solo comentar que tienes razón respecto a la RYA. De la formación española, no puedo opinar pues mi formación náutica es exclusivamente británica. Pero lo que dices es verdad. Des de el curso básico ya te pasas una semana embarcado. Además tienes que pernoctar en diferentes marinas y las comidas se han de organizar entre los tripulantes. Máximo permitido, 5 alumnos por barco. Yiebeb que hacer un Mínimo de 5 horas nocturnas. Y en los superiores como el day skipper y coastal skipper, tienes una distancia mínima del puerto base (no recuerdo, 150 mn creo) además, ellos no hablan de examen, ni licencia. Se trata de un certificado y un.asesoramiento para estar seguro que lo.has entendido. Lo que quiero decir, en vez.de hacerte preguntas trampa para.pillarre, lo que hacen es repetir mil veces las.cosas que más te cuestan para que las entiendas. Nosotros (mis hijos y yo) teníamos la gran ventaja, como tu también comentas, de venir de la vela lijera. Que descanso para el instructor no tener que explicar la teoría del viento desde 0! Enseguida te lo pones de tu lado! !

29. Gracias Juan. Totalmente de acuerdo contigo. Si no es comprando un pequeño velero y lanzándome al vacío (al mar) no aprendo nada. De mucha utilidad vuestros vídeos y he aprendido mucho con los YouTubers, pero la verdad que de las escuelas se sale sin ninguna experiencia.
    Las prácticas se usan solo para rellenar expediente y están más preocupados por cumplir las horas que porque aprendas algo.
    Gracias

30. Me resultan impresionantemente instructivos y estimulantes tus videos. Mil gracias!!!!🤗🤗

31. Muy buen capítulo. Os sigo desde el principio, pero creo que es la primera vez que comento, ya que hace poco pasé por esta misma situación.

    Me saqué el PER con unos amigos, con habilitación para vela y Baleares. En defensa de la escuela náutica, aunque todas las prácticas estaban bastante saturadas, con la habilitación de Baleares te aseguras más horas de formación, ya que fue un fin de semana completo embarcados, de viernes a domingo.

    Una vez conseguido el título, nos animamos los tres a alquilar un charter de un día (solo una jornada). La idea era que, si uno no recordaba algo, el otro lo haría, y así iríamos más seguros. Sin embargo, ya nos costó coincidir para esa única salida, y no volvimos a alquilar más, lo que me llevó a investigar otras formas de aprender a navegar.

    Por suerte, en Valencia hay muchas opciones. Empecé haciendo pequeños cursos que ofrecían los clubes de navegación, como uno de trimado de velas, otro de regata, o incluso uno de mecánica. Aunque casi siempre estaban bastante llenos, fue en ese momento cuando decidí unirme a un club.

    En mi investigación, descubrí dos tipos de clubes: los que organizan salidas y te unes a ellas, y otros, como el que elegí yo, en los que tienes X días al mes el velero como si fuera tuyo para disfrutarlo a tu gusto. De hecho, estoy escribiendo este comentario desde el camarote de proa de el velero.

    En este club, pagas una inscripción inicial antes de empezar con las cuotas mensuales. Esta inscripción incluye unas sesiones privadas con un patrón profesional (muy bueno, por cierto, que sigue aconsejándome cuando le pregunto, ¡gracias, Carlos!) y con el barco al que te has suscrito, para practicar maniobras y familiarizarte con ese velero en concreto.

    Después de un año en el club, con las formaciones que he realizado, las sesiones privadas y la experiencia propia navegando, me siento mucho más confiado para llevar gente en el velero. Aun así, me queda mucho por aprender antes de considerarme un verdadero navegante.

    Actualmente, estoy en el club Saudade, donde me han tratado muy bien y he aprendido muchísimo.

    Por otro lado, el primer charter que alquilé con mis amigos fue con Quicksail, que también ofrece sesiones de formación privadas. Son jornadas con un patrón profesional y el barco que elijas, para que puedas aprender lo máximo posible.

    Animo a todo el mundo a intentarlo; sin práctica no se aprende.

    Buena proa a todos y seguid con este contenido de calidad.

    P.D.: En una de las formaciones de regata, me recomendaron también las escuelas de vela (municipal o del RCNV) para mejorar en trimado y uso de la vela.

    Os dejo los enlaces de las dos empresas que he mencionado por si os interesa, ya que son con las que he tenido experiencia.

    https://saudadesailingclub.com/

    https://barcoscharter.com/
    (Area aprende y navega)

32. Yo tengo claro que cuando mire el tema del PER (que no lo descarto) te pego un toque y nos vamos unos días a navegar juntos, seguro que no hay mejor maestro que tu. Un abrazo 😎🎷

33. Buenísimo el vídeo Juan…siempre formativos y agradables de ver.
    Enganchado al canal…aunque no siempre entienda la terminología utilizada.
    Enhorabuena !! 👏👏👏

34. 🎉Hola Chircana,

    Gracias por los videos tan buenos que hacen y por todo lo que he aprendido con ustedes. También sigo los videos de Tomás Ruiz, aunque no he tenido la oportunidad de conocerlo aún, ni a ustedes tampoco. Les cuento que en junio viajé desde Noruega a España específicamente para aprender a navegar con la profesora Rocío de Moraira, en la bahía de Moraira. Durante 14 días, tomé clases intensivas con ella, dos horas al día, y fue una experiencia increíble.

    Rocío también da clases a niños en el club náutico de Moraira, y déjenme decirles que si viviera en España, seguiría tomando clases con ella todas las semanas. Es una capitana extraordinaria, domina el barco con gran habilidad y es una profesora excepcional. Además, habla inglés, por lo que es perfecta para alumnos internacionales. De hecho, sé que tiene varios alumnos ingleses.

    Navegar en el mar abierto español es una experiencia completamente diferente a navegar en los fiordos noruegos, y gracias a Rocío, pude corregir técnicas y aprender nuevas habilidades. Para todos los que estén en España y quieran mejorar o empezar a aprender, les recomiendo que no se pierdan la oportunidad de tomar clases con Rocío. ¡Vale mucho la pena!

    Muchas gracias nuevamente por todo el contenido que comparten, sigan con ese excelente trabajo.

    Saludos desde el país de los vikingos.

35. Muy bueno el video desde Córdoba Argentina la tierra de Javier y Milei

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