Renunt, abandonez iahturile…

26 thoughts on “Renunt, abandonez iahturile…”

1. Sei un bravo ragazzo. Qualsiasi sia la tua scelta io ti seguirò perché sei un bell’esempio. In te vedo quel ragazzo che mi sarebbe piaciuto essere se….. Ce la farai tranquillo, te lo meriti. A presto!

2. Sarà ancora più interessante, tutte le merci viaggiano per mare, magari ti ritroverai su una nave merce ad Hong Kong un giorno, auguri

3. Ad Maiora

4. ma infatti… ma fai i video sui mercantili!!! SPETTACOLO!!

5. Bravo..sei un ragazzo che avrà un gran futuro! Continua così!👍 👍👍

6. Ammirevole!! Bravo e buona fortuna!!

7. Per la tua giovane età, discorsi e visioni della vita da uomo. Complimenti. Fa piacere sentire un ragazzo giovane parlare così

8. Ciao carissimo, sono d’accordo pienamente con te. Io anche avendo fatto il nautico ho sempre avuto questo dubbio abissale nel scegliere tra yacht e mercantile. Però avendo fatto il tuo stesso ragionamento alla fine ho scelto di fare anche io l’accademia, a me però è a Sorrento. L’unica cosa che mi sento di dire è il fatto di “carriera veloce” può valere sulle cargo, per crociere invece è tutto il contrario, prima di arrivare a comandante bisogna passare per tutta una fila di ruoli che hanno aggiunto le compagnie di crociere per motivi di safety e security per non parlare magari di regole interne di compagnie che ti rallentano ancor di più la scalata. Ad esempio MSC crociere ha una regola che non puoi essere comandante se non hai almeno 40 anni di età. Per non parlare poi di tutti i ruoli come il fire risk officer, training officer, stability officer, com.te in seconda. Quindi ecco il discorso di carriera veloce su crociere è leggermente diverso.😂

9. Anche il mercantile ha il suo fascino

10. quest'anno riproverò il concorso per la marina, spero di accelerare un pò i processi per iniziare a lavorare in mare <3

11. La carriera e l’ambizione sono sacre. Non si giudica nessuno, si può condividere o no, ma ognuno deve fare ciò che sente sia giusto per il proprio futuro.
    Ti auguro di arrivare al meglio a ciò a cui ambisci 🫶🏻

12. Ciao Gaude, tutto giusto il tuo ragionamento tranne alcuni particolari che vorrei farti notare ( e come già alcuni ti hanno fatto notare nei commenti). L'esperienza delle navi mercantili è indubbiamente più ampia, ma è anche vero che la vita a bordo è nettametne molto più stressante sulle navi mercantili (ad esclusione delle navi da crociera) rispetto agli yacht. Sulle navi mercantili ti può capirare di stare anche 20-25 giorni sulla nave all'ancora, nell'attesa di entrare in un porto, stesso equipaggio per mesi, solo mare- mare. Potrà sembrare carino ma a livello mentale è bella tosta. Per quanto riguarda lo stipendio sai meglio di me che come Allievo Ufficiale, prima di diventare 3 Ufficiale,il guadagno è molto basso (700€ mensili circa). Al contrario di come pensi, nelle navi da crociera la carriera è moolto più lunga di quanto credi, non è solo questione di patenti e patentini ma anche di compagnie, non tutte le compagnie hanno posti disponibili, ad esempio alcune compagnie non hanno posti disponibili come 2 Ufficiale, quindi, sei costretto ad imbarcare da 3 Ufficiale anche se hai già le competenze per imbarcare da 2 Ufficiale. Per ovviare a ciò potresti cambiare compagnia dove trovi una posizione di 2 ufficiale disponibile, ma ti assicuro che non è semplice cambiare compagnia. Per quanto riguarda i costi dei corsi di sicurezza e successivi aggiornamenti non tutte le compagnie pagano i corsi, ci sono alcune compagnie che demandano i corsi ai marittimi, e ogni corso di aggiornamento sono parecchi soldi che se ne vanno. Infine l'accademia ti dice che, in teoria, dovresti fare 4/6 mesi imbarcato e 2 mesi a terra, ma il più delle volte non è così, possono anche richiamarti dopo 1-2 settimane. Detto questo, valuta bene la tua scelta. Io se fossi in te lascerei gli yach soltanto per le navi da crociera. Un saluto.

13. Se è quello che vuoi fare fai bene a cambiare, adesso stai gettando le basi per il tuo futuro e la tua carriera, non ti accontentare mai! Sei in gamba, puoi fare tutto quello che vuoi, in bocca al lupo e mi raccomando continua a fare video anche sui mercantili 😉

14. Minuto 6:15 un favvan… non voluto 🤣

15. Da laureato a Spezia in Design Navale e Nautico ti dico che fai bene..Io sono partito a lavorare in un cantiere navale ed ora sono un commerciale per un'azienda che distribuisce motori..La vita cambia sempre quindi vedrai che si apriranno nuove opportunità..In bocca al lupo!!💪🏼🔥💪🏼

16. Complimenti ragazzo. Daje

17. Impara a navigare sulla navi, per gli yachts hai sempre tempo!

18. sei un ragazzo molto intelligente e la tua decisione é giustissima. sono certo che il tuo futuro sarà luminosissimo e la tua esperienza sarà utilissima per in tuo futuro. Stare a bordo di uno yacht a motore non ti darà più stimoli. diverso se ti imbarchi su uno sloop grande e fare le traversate oceaniche. Quindi in bocca al lupo e buon vento se andrai a vela oppure buona navigazione . ciao Maurizio

19. Caspita sugli Yacht però potresti inoltrarti in qualche trenino, orgetta, insomma chiavate di gruppo con canzoncina Maracaibo in sottofondo

20. Caspita sugli Yacht però potresti inoltrarti in qualche trenino, orgetta, insomma chiavate di gruppo con canzoncina Maracaibo in sottofondo

21. Buona fortuna Ragazzo !

22. Buona fortuna ragazzo sugli yatch c e sempre tempo per tornare

23. Sei giovane e intraprendente, e vedrai che sul mercantile troverai spunti per altri video, sia di bordo, con lavoro e carico, che di posti da vedere.

24. Per esperienza personale, meglio iniziare la carriera da Ufficiale su navi mercantili, poi navi passeggeri e solo dopo molti anni di gavetta in giro per il mondo riapprodare nel mondo degli yacht, sono tutti lavori simili ,ma completamenti diversi, te lo dice uno che ha navigato sui mercantili quando non esisteva internet, ha poi continuato su navi da crociera in America quando si incominciava ad usare internet (tutto un altro mondo dai mercantili), poi inizi a fare l' ufficiale su yacht di 60/70 metri per avere un passaggio meno traumatico(perchè si, è traumatico sia passare da uno yacht di 40 metri su un mercantile di 300 metri con marittimi abituati ad uno stile di vita completamente diverso, sia come tempistiche che problematiche varie, ma lo è ancor di più traumatico passare dalle navi agli yacht, bisogna avere la capacità di addattarsi. Un vero marittimo si sa addattare a tutti gli ambienti e alle situazioni che si trova davanti, ma questo può avvenire solo con tanta esperienza(ovviamente non si finisce mai di imparare, il nostro lavoro se fatto bene insegna sempre tanto).Alla tua età lascerei perdere gli yacht, mi concentrerei di più su imparare il mestiere da Ufficiale (mercantili o pax, poco importa, imparerari cose diverse, problematiche diverse), mi augurerei di navigare non soltanto su navi di ultima generazione, ma soprattutto su navi più vecchie, per imparare a gestire le emergenze, perchè nel nostro ambiente la cosa prioritaria è saper reagire alle difficoltà,alle emergenze, un vero marittimo non miogliora nelle comodità ma nelle difficoltà. Un vecchio comandante mi diceva sempre di sperare di trovare cattivo tempo in mare per apprezzare al massimo i momenti di bonaccia, ma si parla di altri tempi🙂 Scusa per la filippica ,ma adoro il tuo entusiasmo e la tua voglia di migliorare (anche mio figlio è per metà russo, spero possa avere la metà della tua passione in futuro). un consiglio spassionato, diventa CLC, fatti almeno un anno da primo Ufficiale e poi ritorna sugli yacht da Ufficiale, e poi al Comando, vedrai che avrai una marcia in più rispetto a chi ha fatto solo e sempre yacht. In culo alla balena e vento in poppa per il tuo futuro.

25. VAI , ABBANDONA GLI YACHT , DAI RETTA A QUESTI/E COMMENTATORI/ICI , KE SONO STOLTI/E IGNORANTI , VAIIII , TORNA IN ITALIA E VAI A LAVORARE X 500 EURO AL MESE . ( DI CUI 400 EURO SARANNO TRATTENUTE/RITENUTE )

26. Sei uscito con un buon voto, trovati una compagnia per conto tuo, ci metti la metà del tempo a prendere il patentino e molto probabilmente ti terrano anche da terzo, l'accademia di buono ha solo che pagano i corsi stcw e vi seguono nello studio ma molte compagnie che puntano sugli allievi aiutano e coprono loro tutte le spese di corsi e professori.
    PS: Inizia dalle cargo, magari petroliere, solo li impari il mestiere

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